Testmonterat balk med styrväxel, Fick även hjälp av Steffe att försänka hålen på adapterplattorna och gänga för balken!

Friserat balken från e36 original motorfästen och tog bort klackarna för att få upp den högre eftersom adapterplattorna bygger nedåt lite också.   

Svetsade igen det här och slipade till det. Ingen bild tyvärr men ni förstår.

Mycket bättre! Behöver även köpa bultar i rätt längd

Rensat upp torpedväggen lite och plockat ur kupéfläkten som är sopslut och behöver bytas för övrigt!

Blir bra

Amazon_123GT skrev:

Blir bra

Tackar!

Fick hjälp med att kapa av lådan i svarv!


M60 svepet planfräst i rätt längd.




Slipat v-fog och förvärmer ordentligt.




Svetsat!

Snyggt!

___ skrev:

Snyggt!

Tackar! Blir rengöra lådan ordentligt sen och sprutmåla den silver.

Plockat ned bakvagnen och tar mått för modifiering av en e32 740 bakvagnsbrygga jag har liggandes med bärarmar/nav.

Hur centrar du axeln på lådan mot maskin?

robinlundgren skrev:

Hur centrar du axeln på lådan mot maskin?

Med ett nytt pilotlager i vevaxeln som syns på bild. Centrerar upp axeln med tappen i lagret i vevaxeln alltså.

e32 bakvagnen har samma länklager bussningar som e34 m5 istället för gummibussningar som sitter i bärarmar på övriga modeller.

Anledningen att det blev en e32 bakvagn istället för e34 är helt enkelt att jag fick tag på den med bärarmar och nav till bra pris. Skulle bli mindre modifiering med en e34 bakvagn.

Kommer köra med e34 540 drivaxlar då dom är ca 30mm kortare än e32 740 vilket betyder att även bärarmarna måste flyttas in.

Bakvagnsbalken kommer behöva smalnas av ca 10.5 cm.
Kommer landa på ca 15mm bredare per sida än original e28 bakvagnen om jag räknat rätt så det borde blir kanon. Tillräckligt ”lite” för att justera med et på fälgarna.

Till vänster är alltså e32 740 med diff från 735 (188 inehåll i dom) men samma medbringare till drivaxlar som 210 diffen. Längd och ev medbringare mot kardan skiljer men eftersom kardan blir custom spelar det ingen roll.
Kommer duga utmärkt då många åker med 600hk+ på 188 diffar.
Sitter trumbromsar på original bakvagn och ”får” 300mm skivbromsar på köpet när jag byter bakvagn.

Den där såg riktigt fin ut, def prem lagd

Rovers skrev:

Den där såg riktigt fin ut, def prem lagd

Kul att höra!

Var tvungen att visa det här! Något trött ljuddämpare

Flyttat in yttre bärarmsfästena på bakvagnsbalken

Smalnat av bärarmarna. Kanske den fulaste fixturen någonsin, men funktionell. Spillbitar direkt ur skrotlådan.

e32 740i drivaxel (övre)
vs
e34 540i drivaxel (undre)

Flyttat infästningarna till balken. Mätte såklart och placerade infästningar till samma förhållande från navcentrum som original vilket betyder att bakhjulen kommer i e28 original position i hjulhusen. Endast punktsvetsat än så länge tills jag har nya hårdare bussningar så jag vet att infästningarna blir exakt linjerade lodrätt.



Svetsat infästningar för krängningshämmare. Tanken är att köra med e28 (fram) krängare i bakvagnen och e36 (fram) i framvagnen vilket förhoppningsvis blir en bra kombo med hårdare fjädring.

Bakvagnen testmonterad, linear upp med bakre original e28 diffinfästning men kommer behöva göra en distans däremot. Smidigt iaf!