Tog tag i att tvätta sommarmattorna innan det är dax att lägga i de i bilen igen. jag köpte svarta mattor från Ebay förra sommaren, men de är inte av original kvalite. Så jag köpte 4 begagnade originalmattor på tradera. Alla 8 mattor samt sambons 4 gjorde jag rent.


Jag sprayade mattorna med interiör rengöring och skrubbade med en borste. Sedan körde jag ljummet vatten i klädseltvättmaskinen. Efter första vändan så såg vattnet ut så här.


Körde en vända till med maskinen och hade då i lite vanligt sköljmedel. Dels för att det luktar lite godare, men framför allt så blir det en antistatisk yta, och blir inte lika fort smutsig igen.



Här ligger de på tork på värmegolvet.




Passade på at tvätta bilen idag, då det var några plusgrader och sol
Körde med prickbort under rutorna och nedåt


Tänkte inte på att jag gjort en lackbättring på vänster framskärm. Den klarlacken tyckte inte om prickbort :-(


Så det var bara fram med polermaskinen och polera till det.


Sådär nu ser den ok ut igen


Ren och ganska fin igen

Dagarna efter att jag bytt till sommarhjul , så kom det snö igen :-(



Höger framfälg blir lite svart, så jag hade av hjulet och det rullar tungt. Plockade av bromsoket och konstaterade att kolven tjärvar.
Fick motionera upp det lite, men har nu beställt ett nytt bromsok, ny bromsslang och nya bromsskivor fram


Och jag fick med en uppsättning nya bromsklossar till fram när jag köpte bilen, så de tänker jag montera samtidigt.



Jag testade min dimljus på vägen hem en kväll, och tyckte då att höger fram var trasigt. Men när jag kom hem och parkerade mot garagporten så lyste det. Men det sytes inget i marken.
När jag gick ut och kollade så såg jag att lampan fungerade. Men insatsen var lite trött.

Jag beställde en begagnad från en bilskrot, tog en som var ungefär lika sliten i glaset som min andra.
Kollade om de hade något annat som jag också kunde beställa då frakten endå ska betalas. Hittade en växelspaksknopp med tillhörande skinndamask från en A6:a
Tänkte att jag kanske kan använda damasken till mitt quattrobygge.



Så här ser det "nya" dimljuset ut.


Tog bort den lampan som satt monterad och skäljde ur dimljuslyktan med yes och varmt bvatten. sedan blåste jag det tort med trycklyft. Samt så fick det ligga en stund på elementet, så all fukt försvann.

Därefter monterade jag nya  Osram Xtra blue xenon look


OCh så här blev det.


En viss skillnad mot den gamla.
Med tanke på hur blästrat glaset var på den gamla ( till vänster) jämnfört mot det på vänstersida så är nog det vänstra dimljuset redan bytt någon gång på bilen. Men med det "nya" dimljuset så matchar båda sidornas slitage.



Den gamla insatsen var LIIIITE trött .... ;-)

Jag har lagat mina original solskydd med delar från ett par jag köpte som var helt fel i färgen.
Jag klippte vort plast hylsan som saknas på mina original. Och delade de. sedan fräste jag ur materialet från det gamla solskyddet. för att sedan limma det runt pinnen på det solskyddet det ska sitter på nu. Jag limmade med 2 komponentslim.


Här ser man att det är 2 delar som är i hoplimmade.


Så här blev det


Var förbi en kompis när jag var på inköpsresa ( köpte delar till min GTEq) och passade då på att laga 2 stenskott i rutan. de var inte så stora men de var vassa, så det slet på torkarbladet så det blev ett märke i dom. Vilket resulterat i att det blev randigt på rutan.


Skönt när det finns något fint att titta på medan man väntar ;-)

"nya" mätarhuset slog 19000 i helgen och igår så var det dax att montera de nya bromsskivorna och bromsoket,
Här håller jag på att flytta över fästet och lilla bromsröret samt monterar nya bromsslangen till det nya bromsoket som jag målat upp innan monteringen.



Bromsoket med nya klossar och skivor på plats , jag bytte även stabbstaget på denna sida, då jag inte gjorde det förra året. Så nu är alla stabbstag fram och bak och alla 4 bromsok och bromsskivor samt klossar bytta runt om.



Här ser man att gummit släppt i innerkanten mot hylsan.


Såklart så byttes det  skivor och klossar även på förarsidan fram, man byter alltid per axel.


Mycket snyggare nu när man ser igenom fälgen. Men framför allt så ligger bromsarna inte längre på.

Upptäckte när jag skulle lägga i mina nyinköpta audi originalmattor att höger fram inte stämde överens med bilen. Det verkar inte vara till min modell. Undersidan på den felaktiga mattan har en helt annan struktur än de andra.
Men jag hittade en till annons på tradera, med 4 helt nya tygmattor som är till min modell. Och idag kom de.


Alla 4 passar och det var komplett med nya fästen.
Och rätt färg också


Så här blev det.

Då har jag lyckats hitta nästan rostfria originalskärmar i rätt färgkod :-)
Jag hittade de på en bilskrot, och de kunde skicka de med posten.


Bara lite rost på insidan av skärmkanterna.








På ena skärmen var det en tyvärr en liten buckla.


Men den gick att slå ut, så den nästan inte syns. Sedan blev det polering av skärmarna.


Och så klart rostfix, slipade plåtrent med en grovtrissa.


Penslade på rostätare 2 gånger och avslutar med rostomvandlare.




Andra skärmkanten, får samma behandling.




Sedan blev det några lager rostskyddfärg






Nu ska jag köpa originalfärg som de trycker ner i sprayburk, sedan blir det några lager färg och klarlack.

Åkte till Gotland en vända och passade på att ta lite bilder.







med en av karlsöarna i bakrunden

På vägen hem fick den agera lastbil :-) hela bilen full av grejer och en lång stege på taket :-)


När bilen var så tungt lastad så fick jag upp en felkod på höjdjusteringen på framlamporna




Jag beställde en komplett givare med armar och allt.
Men som "vanligt" så får man inte alltid rätt grejer ändå.

Original till vänster och nya till höger. Själva staget och både det övre och det nedre fästet är helt fel.
Men det går väl att få iop på nåt sett ;-)

Började med att slipa rent originalfästet




Tog isär den nya leden och då gick det att få ur bussningen.


Här är den nya isärplockad.


Den gamla satt helt fast, den ska ju kunna röra sig obehindrat.


Inte undra på att den inte fungerade som den skulle.


Tyvärr så sprack staget där bussningen satt, när jag skulle få ut kulan. Men det gick att limma ihop med superlim OCH värma ihop med lödkolven.

Här är de nya bussningarn och kulan, monterad i det gamla staget med de gamla fästet.
Man ser i överkant, lagningen med lödkolven


Nymålade fästen, bara att montera ihop allt.


Blir nästan som nytt.


Monterat på plats på bilen.




Den gamla givaren, som säkert inte är nåt fel på. Då det visade sig vara en led som satt fast.


testade några dagar senare att köra lite tyngre last igen, då vi köpte lite byggmateriel . Några säckar hårdfog i bagaget och några reglar på taket. Och det verkar funka som det ska.

Jag kollade felkoderna och såg då att främre givaren till Xenonljuset inte visade rätt värde när man gungade bilen. Så idag så plockade jag ner den.
Här sitter den, innanför vänster framhjul.



Sitter med 2 st skruvar i fästet och en klämma runt länkarmen


Ser nu att staget och klämman som jag fick felaktigt till den bakre som jag tidigare bytte, är en stag och klämma till den främre.
Nu plockade jag isär den och tog delar förra gången och resten ligger i meckgaraget.
Och idag håller jag på hemma :-(

Ena fästet på sensorn var sprucket, lagade det med lite plast och en lödkolv.


Sensornummret


Efter mycket smörjande och vridningar så släppte först bussningen så den gick att vrida i staget...
men bussningen ska sitta fast och kulan ska vrida sig i bussningen.
Men jag petatde med en tunn mejsel i kanten mot kulan och dränkte med smörjolja, och till sist så gick det att få ur kula. Jag satte staget i skruvstycket och petade och bände med 2 mejslar och då gick det :-)
Så här ser det ut på den undre leden. Den satt ordentligt fast.


Borstade av den med grovrengöraren på borrmaskinen och slipade sedan med smärgelduk.




Gjorde även rent i bussningen med massor av smörjolja och tryckluft samt tops


Fick skrapa ur rost med en liten mejel. Det här satt fast inne i bussingen.


Mycket renare :-)


Bara den övre kvar.


Den satt lika hårt, men det är bara att spraya och vrida och bända. Så till slut går det.
Den var lika rostig.


Nyputsad kula och bussningen håller på att få sitt.


Många tops senare ;-) och rena bussningar



Målade kulorna med mattsvart färg, och fyllde sedan bussningarna med polfett som jag hade liggandes. Sedan så satte jag kulan i skruvstädet och tryckte fast leden ovanifrån.

Sen var det bara att montera tillbaka i bilen .





Som nytt  :-) passade självklart även på att göra rent kontakten med elektronikrengöring.

Sen fick bilen även en polering och lite snabbvax

Snyggt jobbat!
Trägen vinner

Mycket fint gjort! Sjukt seriöst

Cuefa skrev:

Snyggt jobbat!
Trägen vinner

VinternNoll02 skrev:

Mycket fint gjort! Sjukt seriöst

Tack så mycket.
Jag försöker laga så mycket som går, istället för att bara byta reservdelar.

Var ute på en roadtrip via Gävle, Falun och Ludvika. Köpte mig ett Jalusi till GTEq.
Men varningen på xenonljuset kom tillbaka efter ca 15minuter- 40 minuter. Den slocknade när man startade om bilen. Var förbi verkstaden idag för att rensa felkodsminnet och sen får jag se vilken av de 2 givarna det är som inte lirar än ...

Men lite bilder tog jag vid Dragons Gate.

Minsann, Du var o snurrade i mina hemtrakter alltså! ^^

Har irriterat mig på att sömmen på förarstolen "gått upp", den har sett ut så så länge jag ägt bilen. Och jag tänkte föröka sy ihop den innan skummgummit blir förstört.



Jag åkte förbi Pandur och köpte ett kit med 3 nålar och den starkaste svarta tråden de hade.



Börjat sy, har kommit ungefär hälften.


Färdigt :-) blev mycket bättre än innan. tyvärr så är det lite hål i skinnet bredvid sömmen.




Tog tag i framskärmarna igen. Våtslipade ner klarlacken med 2000 våtslippapper.




Fick spackal upp några små ställen, så det blir bra.






Efter att det stelnat så slipade jag ner spacklet och sedan var det dax för färg.




Målade innerkanten och en tunn kant på framsidan. Ungefär fram till första kanten




När jag lagt 2 lager, och det torkat så var det dax för klarlack.
Det la jag 4 lager va. Lägger det låter längre upp på den slipade ytan, men inte hela vägen. Då går det bra att polera ihop det sen.


Målade sedan insidan med tröskelskyddsmassa.




Därefter målade jag jag med underredsmassa runt skärmkanten och de nedre delen av skärmen.

Så var det dax att ta tag i att polera hop lackskarvarna, då de härdat när vi var iväg på semester :-)
Så här såg det ut när jag började, man ser klarlacks dimmningen på skärmkanten


och i framkant på skärmen. Jag våtslipade 20 cm upp på skärmen med 2000 papper så att jag kan dimma ut klarlacken ett par cm förbi kulören och in på den slipade klarlacken.




Här hade det kommit rostskyddsfärg på ovankanten, skärmen måste ha kommit imot underlaget när jag höll på med rostskyddsfärgen. Men det går enkelt att polera bort


Halvvägs in i poleringen, man ser att den börjar bli bra.


Nästan färdig, bara lite längst ner till vänster kvar.


Här är det färdiga resultatet, bara polera den andra framskärmen också :-)




Så nu kan de monteras på bilen :-)

Har varit dålig på att uppdatera.
Tyvärr så var lyckan inte långvarig.
Ställmotorn fram var dålig, den ska gå steglöst. Men man känner olika hack när man rör armen på den. Så det blev till att beställa en ny :-(




Det är ser rätt ut, och den känns helt anorlunda i rörelsen :-)


Bytet gick smidigt, då allt redan varit borta och allt är rengjort och smort.




Sen har det funkat utan problem. Så troligen har ställmotorn gått sönder då lederna varit stela.

Inte helt ovanligt att det händer.
Skönt att det är löst nu i alla fall!

Så kom äntligen lördagen då jag skulle byta båda framskärmarna. Enligt prognosen så skulle det vara uppehåll hela helgen.

Vänster sida, den som jag svetsade upp förra året (tror jag det var)


Höger sida.


Den var dålig i framkanten, det var en herre som gick imot min bil, senast när jag åkte gotlandsbåten . Och han fastnade med jackan i rostkanten.
Han kanske lärde sig att man inte ska gå för nära andras bilar , av olika orsaker ;-)


Började med att ta bort hjulen och sedan innerskärmarna. Sitter med 2 stora platskruvar i innerkant och 2 st 6 kantsskruvar i ytterkant.


Sedan bort med stänkskydden som sitter med 3 st torx


De sitter sedan men med typ 8-9 st torx skruvar runt om i hjulhuset.

När innerskärmen är loss, så ser man dessa 3 muttrar på varje sida framåt mot fronten. Skruva bort de med 10mm hylsa.


Sedan så skruvar man bort dessa 2 som håller stötfångaren, de sitter bakom dimljusplasten i fronten och rakt upp.


Skruva bort de 3 skruvarna i framkant av underkörnings skyddet.


Dra ut stötfångaren i nederkant, sitter intryckt i ett fäste i skärmen. Sedan kan man dra fronten framåt.


Sedan så kopplade jag ur dimljussladden på höger dimljus och sladdarna till signlahornet. Sedan kunde jag lägga ner fronten på ett skydd på marken.


När fronten är borta så skruvade jag bort plastfästet som skärmen satt fast i.
Det sitter med 3st kryssskruv per sida. Sen kommer man åt skruvarna till skärmen.
Här fattades det en skruv i framkant, under lyktan.


Samma operation på andra sidan


Sen kom regnet :-(  Så det var bara att ta skydd och pausa ett par timmar.


När regnet slutata och det torkat upp lite, så fortsatte jag att skruva av skärmarna.
Det sitter 3st skruvar uppe i motorrummet.
2 st i nederkant bakom tröskeln.
2st i dörröppningen, så man får skruva bort vakumklockan till c-låset för att komma åt- ( på höger sida så måste man skruva loss kolkanistern och vika undan)
2 st i framkant, bakom plasten som skruvats bort.
1st under lyktan. Sen tror jag inte det var fler.
Då var det bara att lyfta bort skärmen.


Det ligger en del löv vid kablarna som jag rensade bort.


I bakkant så såg jag att det låg vatten i ett hål. Tittade ordentligt och det var smuts i botten som täppt till dräneringshålet. Så jag blåste rent med tryckluften och målade upp med metallfärg där det tidigare legat vatten..


Här är dräneringshålet öppet. Det är ungefär vid blinkerslampan som hänger i bild.


Här har jag målat med rostskyddsfärg och underredsmassa på ställen som tidigare inte varit mer än grundfärg på.


De "nya" skärmarna är redo att monteras


Hängde dit skärmen och sedan vara det bara att skruva tillbaka alla skruvar på rätt ställe :-)

Så här ser lagningen ut på skärmen jag gjorde tidigare. Det har hållit sig rätt bra.


Innan stötfångaren monteras så ska högerskärmen också bytas.
Men vänster är klar.


Självklart ska det strula på sista skärmen. Drog sönder en torx uppe i motorrummet, självklart den som sitter lite dumt till längst in vid huvgångjärnet. Fick iallafall bort den med en huggmejsel.


Högerskärmen borta


Den var sämre på insidan än den andra.


Den "nya" till höger


Anledningen till att det fattades en skruv i framkant, var ju så klart att den var avdragen :-(
men jag lyckades borra ur större delen av den, sedan vara det bara att gänga om.
Här ser man att det började skymma .


Rengjort från löv, rengjort dräneringskanalen och uppmålat innan skärmen åker på.


Jag låg med ficklampa och skruvade i hop det sista. Så jag kunde ställa ner bilen på hjulen innan kvällen.
Så det blev inga bilder på det färdiga resultatet från kvällen. Men här är en bilder från dagen efter.




Åkte iväg med de gamla skärmarna till återvinningen

Snyggt!
Kul o skruva med himlen som tak, inte sant...

Tack, jo det ger lite mer spänning att skruva ute ;-)

Jag har haft problem sen jag köpte bilen att de bakre elhissarna inte har fungerat.
Ett vanligt fel är att motorerna går sönder. Så jag köpte 2 begagnade av en som jag köpte massor av andra delar från tidigare. Nu blev det dags att se om jag kunde lösa felen.

Började med att plocka isär dörrarna så jag kan se insidan.

Det sitter en x skruv i överkant på kanterna på varje dörrsida, här bakänden av dörrsidan



Likadant i framkant


Sedan lyfte jag ur knappen, genom att föra in en smal skruvmejsel i hålet och trycka / vrida den i sidled så låsklacken släpper.


Här är den på väg ur, här ser man låsklacken som man ska trycka tillbaka så man får ur knappsatsen.


Så här ser låsklacken ut.


Sedan är det bara att lyfta ur vajern till inre dörrhandtaget.


Det sitter 3 kontakter i nederkant som bland annat går till elhissen, belysningen i dörren och högtalarna.


bara att släppa på spärrarna på sidan och vicka i sär kontakterna.


Elhiss-motorn sitter skruvad i dörren med 3 torx.


Jag drog ur kontakten och provade med mina nyinköpta motorer. Ingen skillnad 🙁


Jag kom på att jag inte kollat alla säkringar. Så jag mätte upp säkringarna och alla var hela. Jag passade även på att vända alla säkringar så texten sitter åt samma håll 🙂


Nästa steg var att kolla manöverpanelen i förardörren, alla kablar till alla dörrar går via förardörren.


Demonterade dörrsidan och plockade ur panelen.


Jag mätte alla kablar i genomföringen.


Men allt var helt.


Plockade ur el-hisspanelen


Då är det bara att plocka i sär den på nåt sett och se om man ser nåt konstigt.


Det sitter små plasthakar i sidorna , så den är bara ihop tryckt. Jag blåste rent kretskortet och tog med elektronikrengöring.


Gjorde även rent kontakt ytorna och knapparna. men ingen skillnad.



Tänkte mäta från förardörren till kontakterna ut till bakdörrarna som nästa steg. Men när jag lyfte på skyddsbälgen ut till bakdörrarna så såg det ut så här på vänster sida.
Men ut till  bakdörren på vänstersida såg det ut så här.



Några kablar som är helt av

och några som är på gång att gå av


Höger bakdörr såg likadan ut i genomföringen.


Så det var bara att klippa de som nästan var av, och sätta på lite krympslang. Och sedan löda ihop alla trasiga på båda sidorna.




Efter det så  funkar alla funktioner och lampor i bakdörrarna :-)