Alla lampor fungerar o startmotorn går runt, så  skiter väll i dom kablarna😁

Ännu en liten skrivupdate bara, kunde inte hålla mig så jag skrivade ihop allt idag o bilen startade direkt🤓känns otroligt skönt och allting verkar funka, han läckte lite olja men det kommer från olja in till turbon, nu ska bara allt plockas iordning så kanske man kan ta en provtur snart😋

alex_v skrev:

Ännu en liten skrivupdate bara, kunde inte hålla mig så jag skrivade ihop allt idag o bilen startade direkt🤓känns otroligt skönt och allting verkar funka, han läckte lite olja men det kommer från olja in till turbon, nu ska bara allt plockas iordning så kanske man kan ta en provtur snart😋

Vad kul! Ser fram emot fler uppdateringar.

Tydligen så gick det inte att ta blrt härvan för abs för då slutade hastighetsmätaren att fungera, går det lösa på nått snnat sätt eller äre bara att slänga i den härvan igen?

Det ska gå att dra kablar direkt från hastighetsgivaren på bakaxeln till instrumenthuset.

Lucif3r skrev:

Det ska gå att dra kablar direkt från hastighetsgivaren på bakaxeln till instrumenthuset.

Ja, det går. Det är två kablar. Det gjorde jag på min 245:a -92 som hade brott på kabeln.

Lucif3r skrev:

Det ska gå att dra kablar direkt från hastighetsgivaren på bakaxeln till instrumenthuset.

Loveless skrev:

Lucif3r skrev:

Det ska gå att dra kablar direkt från hastighetsgivaren på bakaxeln till instrumenthuset.

Ja, det går. Det är två kablar. Det gjorde jag på min 245:a -92 som hade brott på kabeln.

Okej fan vad grymt tack, då ska jag prova det, måste ju ha en fungerande tripp så jag vet när soppan börjar ta slut🙃

Loveless skrev:

Lucif3r skrev:

Det ska gå att dra kablar direkt från hastighetsgivaren på bakaxeln till instrumenthuset.

Ja, det går. Det är två kablar. Det gjorde jag på min 245:a -92 som hade brott på kabeln.

Måste ba dubbelchecka, ja försökte läsa lite på internet det står ju att hastighetsgivaren sitter ihop med abs på bakhjulet? Det kanske inte stämmer alls

Nu kommer jag inte ihåg exakt, och jag orkar inte leta reda på kopplinschema nu heller, så tar det lite från minnet...
På bilar med ABS så går kablaget från hastighetsgivaren till ABS-boxen, och sen vidare till instrumenthuset, medans bilar utan ABS har hastighetsgivaren direkt dragen till instrumenthuset. Övrig utrustning som behöver veta hastigheten, t ex ECC och farthållare, tar signalen från instrumenthuset(kontakt "D" på 940-hus, osäker på 740..)

"Bakhjuls"ABS'en är bara en (hastighets)givare i diffen, och mig veterligen samma (hastighets)givare som på bilar utan ABS. Skillnaden ligger i att bilar med ABS har 48-kuggs krans i diffen, medans dom utan ABS har 12 kuggs-krans.
Detta betyder även att ABS'en är lite sisådär, då det inte finns någon individuell övervakning för varje bakhjul, utan dom går på samma... Krasst sagt är det "3 hjuls-ABS" på 7/940, och inte 4-hjuls ABS som nyare platformar(t ex 850 och frammåt).
Även hastighetsmätaren skiljer mellan 12-kuggs och 48-kuggs krans. Skulle du t ex montera en bakaxel med 12-kuggs krans men behålla instrumenthuset, som förväntar sig 48 impulser/varv, så kommer hastighetsmätaren visa 4 gånger för lite - och vice versa.

Bilen e nu klar för att brukas, trodde jag... nej men allt är ihop plockat och så, skulle ta med bilen hem idag o tyckte han gick lite halvtaskigt, tänkte att det bara ör gammal soppa, men sen börjar han gå jötte dåligt o sen dö, tänder inte ens till, kom gnista från spolen, sen började ja rycka lite i hallgivar kontakten till fördelaren då jag bytt den för ett tag sen då den hade gått sönder, o då hoppa bilen igång igen, så det glappar där så det blir att beställa en ny o hoppas den funkar efter det😋

Tråkigt med problem roligt att den rullar igen😊

volvoqq skrev:

Tråkigt med problem roligt att den rullar igen😊

Ja riktigt tråkigt, hoppas det löser sog med en ny fördelare bara😬

alex_v skrev:

volvoqq skrev:

Tråkigt med problem roligt att den rullar igen😊

Ja riktigt tråkigt, hoppas det löser sog med en ny fördelare bara😬

Brukar bli glapp där. Ofta är O-ringarna på fördelaraxeln dåliga och då läcker det in olja från toppen. Är samma fördelare med hallgivare på B230E (740 85-88 med K-Jetronic) och B230F (740 87-88A med Jetronic 2.4) om du letar begagnad. Tänk på att byta O-ringarna i så fall. En stor och en liten. Brukar funka med ringar från en vanlig sortimentlåda.

Loveless skrev:

alex_v skrev:

volvoqq skrev:

Tråkigt med problem roligt att den rullar igen😊

Ja riktigt tråkigt, hoppas det löser sog med en ny fördelare bara😬

Brukar bli glapp där. Ofta är O-ringarna på fördelaraxeln dåliga och då läcker det in olja från toppen. Är samma fördelare med hallgivare på B230E (740 85-88 med K-Jetronic) och B230F (740 87-88A med Jetronic 2.4) om du letar begagnad. Tänk på att byta O-ringarna i så fall. En stor och en liten. Brukar funka med ringar från en vanlig sortimentlåda.

tack för tipset, beställde nyss en ny fördelare från boets bildemontering som jag sett folk rekomenderat, provade en beggad sist men den gick ju sönder nu så hoppas den nya håller bättre

Nya fördelaren hemma, bara hoppas att biljäveln startar imorgon igen😁

Hoppas😊

Slängt på nya flrdelaren o såg då att kontakterna soms ka in i givarn var riktigt kassa, skarvade om dom o bilen starta, sen dog igen efter några sekunder o nu tvördöd igen, verkar inte få soppa som den ska

Så här såg kontakten som ska klicka in i hallgivarn på fördelaren, såg inte så trevligt ut, å skarvade om alla kablar o bilen startade i typ 10 sek sen blrja gå jötte dåligt, sen var den död igen, tog loss fuelrailen för o kunna se om det kom nägon soppa men det gjorde det inte?  Tänkte att jag hade skarvat dåligt på en av kablarna o gjorde då om det, då blrja det skrika fan av bränslepumpsrelät inne i bilen, så nu ör jag så jävla trött på denna bil så jag får se lm den kommer ut nånting i sommar eller inte..

Det är tråkigt när det jävlas😕

volvoqq skrev:

Det är tråkigt när det jävlas😕

ja inge kul.. kanske kan var soppapumpen i tanken som inte går? eftersom pumpen under bilen låter