Kul projekt med mycket intressant läsning och mång bilder, det gillas!

Ska bli intressant att höra hur dina modifikationer blir när dem hamnar i bilen!

Borren skrev:

Kul projekt med mycket intressant läsning och mång bilder, det gillas!

Ska bli intressant att höra hur dina modifikationer blir när dem hamnar i bilen!

Tackar!

Ja jag ska ge feedback på mina modifikationer sen.

Bra bilder, intressant att följa!
Att öppna och renovera en växellåda gör man väl inte hur som helst, självlärd?

stefanwasa skrev:

Bra bilder, intressant att följa!
Att öppna och renovera en växellåda gör man väl inte hur som helst, självlärd?

Ja jag är självlärd men med nyfikenhet och "kan-väl-inte-va-så-vårt" så klöv jag en med hjälp utav verkstadshandboken.

Jaha Tjing tjong!

Idag har man spenderat pengar igen då. Köpte mig nya topplagringar till coilsbygget då de första jag köpte inte kommer att passa..

Dock så är dessa gjorda för 9-3 så kommer att krävas lite modifiering utav 900:an men inga större. Kommer att visa mer sen när jag monterar ihop det.

Tjing tjong!

Då var växellådan nästan helt klar. Startskottet för montering var i tisdags. Dock blev de inte mycket monterat då en bussning i diffen var lite svår att få ur. Men till slut så.












Åkte till garaget igen på torsdagen för att fortsätta med låda. Dock så stötte jag på patrull med att få till ett axialspel på ingående axel. Samt att inse att femmans kugghjul till 9000 inte är samma som till 9-3. Då tröttnade jag och åkte hem.

































Fortsättning följer.

Fortsättning!

Idag så blev de att fortsätta med lådan. Är nu till 99% ihop. Bara de två tätningarna på diffhuset som saknas. Men ska beställas.
Känns alltid gött att lådan är klar för att monteras i bil. Alla tråkiga mätningar är över mm.

Fick även köpt mig en 3-bens avdragare idag. Som genast modifierades till mina specifikationer. Min andra 2-bens avdragare som jag hade för att lossa femmans kugghjul på utgående axel, vek sig när man fick ta i. Tänkte då att en 3-ben skulle va bättre. Och det blev den tillslut, att man inte skaffade en sådan från början. haha
Fick ta femmans kugghjul från en 9-5 låda jag har ståendes. *suck*













Ja de var alles för denna gången.

PS: Börjar bli ont om tid för bankörningen på Anderstorp med Saab Turbo Club of Sweden den 18/8.. haha

Jaha tjing tjong!

Liten uppdatering igen då.

Har efter flertalet huvudvärk fått dit stötdämparna i styrspindlarna som har fått coilsrör monterat. Gängorna i den första styrspindeln var inte så bra som man önskade och jobbet hade ingen gängtapp som var M51*1.5 så fick ta en gammal mutter och göra den till en "gängtapp". Så med den och rörtång så fick man tillslut lite bättre gängor. Körde även med en gängrensare som jag beställde.

Så med manskraft och svett och tömt ordförrådet på svordomar så var dämparna på plats.

Jo jag fick även tillverka ett verktyg för att få dit stötdämparna. (för er som inte märkt det så gillar jag att tillverka saker )









Sen kom nästa motgång (som om jag inte redan har haft tillräckligt), fick se att Rallyshop har skickat mig fel framfjädrar. Beställde 2.5" men fick 2.25" fjädrar. Så de gick ej att montera. Men hårdheten och längden stämde.. Så får se vad de svarar mig på måndag.



Sen fick jag fixat de bakre coilsrören. (Ja jag gjorde om svetsningen på dem då de första svetsfogarna såg ut som fågelskit)



Passade sen på att montera de nya abs-sensorhållarna som beställdes från SaabParts webshop.



Avslutade med att montera styrväxelklämman som beställdes från Maptun. Är mer kursstabil nu iaf, dock fortfarande ett höghus.






Oskarp bild på staget och klämman men kameran vägrade fokusera på dem.




Ja det var alles för denna gången.

Mycket fint jobb! Blir kul att se med coilsen monterade sen

Tjing tjong!

Ja då var det dags igen för en liten uppdatering på denna kärran.

Det som har hänt är att jag äntligen har fått monterat på coilen på bilen. Det tråkiga är att det slutade med att bilen blev okörbar. Men det är rätt så enkelt åtgärdat. Det som blev när man fick på de excentriska topplagringarna så blir toeŽen åt fanders. Så bilen är nu kobent allan.

Så får ta loss p-ändarna och styrarmarna och försöka lossa justerskruven så jag kan justera toeŽen så att bilen går att köra med. Så får jag lämna in den på en riktig hjulinställning.
Ska även sänka den lite mer i fram då den är lägre bak än i fram såg jag sen när bilen kom ut ur garaget.

Aja över till bilderna.

PS: Kan även tillägga att det var en del svordomar som lades under arbetes gång.


















 


Det var alles för denna gången!