Hur gick det?

Equium skrev:

Hur gick det?

Svar kommer inom kort!

Fredag!

Dagen efter Torsdag.
Torsdag, som var dagen då saker skulle ske.

Och saker skedde! Det tog tid. Lång tid. Blod svett och tårar sprutade.
Invektiven haglade i luften.

Nä, riktigt så mycket drama var det faktiskt inte...
Men tid tog det! Mest för att det var många som ville göra saker samtidigt på samma plats, och svensk som man är fogar man in sig i kön...

Hur som, en kort sammanfattning av kvällen ser ut så här:


Den längre varianten följer här:

Jag började hobbykvällen med att köra bilen någorlunda varm, sen hängdes den upp på lyften och alla hjul skruvades av.
Med det gjort lättade jag på tråget och tömde ur växellådsoljan.
Luktade inte alls lika illa nu som när jag tog ur sist för att få plats med Rislone-tillsatsen...
Men bultarna som håller tråget satt så löst så jag kunde lossa dem med fingrarna... Tur i oturen att inte lådan läckt ur allt sitt innehåll och gått torr!

Med tråget bortplockat mötte följande syn.


Inte direkt superfräscht...
Tråget såg också rätt omysigt ut, och magneten var rätt fylld med gegga, gissningsvis material från lamellerna.




Tack o lov var där inga spår av metall överhuvudtaget! Varken i botten på tråget eller på magneten.

Sen fick bilen stå och rinna av sig det värsta medan jag spenderade en stund med att kränga av mina gamla torrspruckna sommardäck och montera på nästan lika gamla dubbade vinterdäck istället






Jag är långt ifrån perfektionist (Nähe!? Med DEN bilen!?!? ) men mina däck SKA vara balanserade till 0. Ingen obalans är acceptabel.



Med den biten klart tog jag mig an min växellåda igen.
Jag plockade ner solenoiden och tryckgivaren, samt inspekterade fjädern för 3-4 växlingen.
Såg inte för snyggt ut direkt.










Allt tvättades så noggrant jag hade ork till och monterades sedan ihop.
Det har jag dock inga bilder på.

Vad blev då resultatet av allt detta?
Det första blev att bilen nu låter ännu mer inuti, gamla dubbdäck är aldrig tysta...
MEN! Jag har även fått tillbaks min tredje växel!

Jag kan köra i stadstrafik utan att motorn rusar eller lådan frivarvar! Yeyyyy!

Den är dock inte perfekt. Om jag stannar med spaken i läge D och sen kör iväg igen så STARTAR den på 3an istället... Hmmmm
Lägger jag i neutral när jag står still, och sen tillbaks till D växlar den mer eller mindre som den ska.
Återstår att se vad detta beror på, men det blev ändå en betydligt trevligare bil att köra!

Jag behöver gissningsvis byta ut solenoid och trycksensor, men steg 1 är att kolla om jag har några felkoder lagrade i växellådan.

Men på det stora hela anser jag detta vara ett framsteg! Känns betydligt mer som en riktig bil nu

Idag ska jag ta in bilen igen och kontrollera att jag fortfarande har olja i bakaxeln och vad min glykol har för fryspunkt.
Imorrn blir det troligen kapa trösklar och svetsa balkar!

Polarens Caprice 77 starta på 2 an ,byte modulatorn sen funka den fint igen.

Bob-Miller skrev:

Polarens Caprice 77 starta på 2 an ,byte modulatorn sen funka den fint igen.

Ja, det är säkerligen något sånt som spökar även på denna låda.
Det är ju i allt väsentligt en A500/727 Torqueflite fast med en 4e växel adderad bakpå, lockup på turbinen och elektroniskt kontrollerad.

Så grundkonstruktionen är både beprövad och pålitlig.

Hur som så bådar det ju gott att det går o få hyfsad snurr på den! Att den driver starkt på alla växlar utan att slira är ju något som gör mig glad

Jo,727 e mkt stark..som ja plågat dom i skogs jeepar..hehe

Idag har saker hänt igen!
Vi är inte klara och det blir kanske inte så snyggt. Men hållbart, det blir det. Utan tvekan...
Kommer bilder på spektaklet när vi är klara, vilket borde vara imorgon

I morgon visade sig vara ett rätt löst koncept.
Vi blev mer eller mindre klara men sen blev bilen stående en vecka igen.

Så vi ska väl backa bandet till förra lördagen.
Samlade på mig mina verktyg (det tog några vändor innan jag hade allt jag behövde dock... huvvet under armen osv) och rullade ner till svärfars verkstad.

Väl där var det väl bara o sätta igång o kapa bort så mycket rost som behövdes för att få dit mina balkar.



Såg ut ungefär som man kan förvänta sig på insidan...


Fick även kapa av nedre delen av framskärmen.
Den var fullpackad med lera så det gjorde nog inte så mycket...



Sen blev det till att mäta med väldigt exakta medel o kapa lite här o var, för att göra plats för utriggarna som skulle svetsas i bilens befintliga ram.




Därefter påbörjas operation "Svetsa tjockt material med pinnsvets från början av 50-talet, med svetspinnar som är mer som tomtebloss"... Svågern svor en hel del under denna process...





Sen gav vi upp för dagen o körde igång igen på söndagen, med andra sidan.

Den här sidan (passagerarsidan) var väldigt mycket värre däran än förarsidan, konstigt nog... Den "såg" bättre ut i bakkant men i framkant var den otroligt skadad som synes på bilderna...





Även innanför denna skärm var det skit, här var det hårdpackad men väldigt fuktig lera vilket borde förklara varför tröskeln ser så fruktansvärt vidrig ut...



Sedan favorit i repris. Mäta, kapa, mäta igen, svära. Gör om. Gör rätt...




Blev lite "bil" över om man säger så...



Slutresultatet såg ut ungefär som jag hade förväntat mig.



Sen kördes bilen hem och parkerades i garaget i exakt en vecka.
Så i helgen tog jag tag i att snygga till balkarna lite.
Tog en sida /dag så inte huset skulle stinka färg allt för länge.

Först några ordentliga lager grundfärg, samt att diverse svetsloppor och annat fixats till samt överdelen av gamla tröskeln skruvats fast i balken med grova skruv.




När det fått torka några timmar blir det sen svart hammarlack. Allt på balken lackas utom insidan, för det kommer jag inte åt. Men över, under och bakom får samma behandling.




Sen får det torka med garageporten öppen och en fläkt på full kräm för att inte hela huset ska bli obeboeligt... Luktar inte mumma direkt...

Så, Söndag. Ny dag, ny sida. Vände bilen i garaget och gjorde en upprepning av lördagens arbete.




Resultatet fogoraferat i skum belysning mitt i natten:



Det var igår kväll det.
I morse var det kallt men Jeepen räds inte några minusgrader...


I eftermiddag får vi se vad SBP tycker om min lagning... jag ber till högre makter att bilen går igenom!
Och för er som undrar, jag har beställt pluggar som ska täppa igen ändarna på balkarna så jag inte fyller dem med (allt för mycket) skit...

Jag återkommer med resultatet från besiktningen.
Wish me luck!

Ska du fortsätta me såna här bilar så e en MIG  svets ett måste,tro mig,,Nudlar kan va gott....här får du en sida som ja inte vet varför ja inte skicka dig första dan,,mkt trevlig läsning me många bra tips..  ps blev riktig bra me dom balkarna...  https://www.overlanding.nu/forum/index. … rwannabee/

Ja, vi skulle haft en gassvets så hade jag sluppit skruva men den sketna Biltema-svetsen som fanns tillhanda klarade inte av att fästa i balken utan att bränna bort den tunna tröskeln...
Den där tråden har jag läst, jääääklar vad han har lagt energi på den bilen!

Tack! Vi får se vad bilprovningen säger... ^^

Sådär, dom förkunnad.
FAIL!

Behöver fästa balken i golvet för tydligen är balken bärande även på en bil med ram..? Och mina farmarskruvar på ovansidan gills icke, det behövs svetsas, något jag iofs hade en föraning om.
Så det blir att leta material, försöka hitta en svets värd namnet och nån som kan hantera den, samt börja om lite från början.
Såhär i efterhand ångrar jag lite att jag målade balkarna innan besiktning, för det kommer bli MYCKET slipande för att få plåtrent o få en svets at bita.
Nåväl, man lär så länge man lever antar jag...

Cuefa skrev:

Sådär, dom förkunnad.
FAIL!

Behöver fästa balken i golvet för tydligen är balken bärande även på en bil med ram..? Och mina farmarskruvar på ovansidan gills icke, det behövs svetsas, något jag iofs hade en föraning om.
Så det blir att leta material, försöka hitta en svets värd namnet och nån som kan hantera den, samt börja om lite från början.
Såhär i efterhand ångrar jag lite att jag målade balkarna innan besiktning, för det kommer bli MYCKET slipande för att få plåtrent o få en svets at bita.
Nåväl, man lär så länge man lever antar jag...

Seeegt!
Men bra försök och även om det blir meck så gör du ett grymt jobb tycker jag!

Tack, jag behöver alla värmande ord jag kan få nu
Jag vill inte ge upp när det är så nära, men nu måste jag ju försöka hitta en lösning. Det hade varit enklare i slutändan att skaffa fram nya trösklar men å andra sidan hade det inneburit mer jobb då jag inte har mycket kvar på undersidan att fästa dem i.
Så får försöka hitta en plåt att fästa i balken och i golvet, samt punkta tröskelns överkant mot balken.
Borde inte vara omöjligt!

Verkar som om dom skärpt reglerna ordentligt sen sist jag höll på med något sånt här dock

Kämpa på. Besiktningen ska besegras :)du borde kunna få till ett mysigt fotsteg i dom där balkarna sen.

turbonova skrev:

Kämpa på. Besiktningen ska besegras :)du borde kunna få till ett mysigt fotsteg i dom där balkarna sen.

Haha, jag ska inte klaga när dom gör sitt jobb. Hellre att de underkänner än släpper igenom något som inte är godkänt. Speciellt eftersom den här kategorin av bil säkerligen kommer råka ut för en flygande besiktning någon gång o då tar det ju hus i h-e om sånt här inte är ok!

Jag får göra om o göra rätt helt enkelt ^^

Jag funderade på fotsteg men bilen är inte så hög.... än...

Nice och kör hårt!

rhson skrev:

Nice och kör hårt!

Tack

Jag håller på o slipar bort färg inför rostlagning nu, men det tar tid. Dels pga att tid inte finns, dels pga dåligt med utrymme att hålla på.

Men det ska nog ordna sig!

Hej.

Intressant tråd det här, har själv en grand cherokee limited -97 som har stått i 3 år som är under behandling.
Keep up the good work sir.

Rundvik skrev:

Hej.

Intressant tråd det här, har själv en grand cherokee limited -97 som har stått i 3 år som är under behandling.
Keep up the good work sir.

Tack tack!
Motivationen har lyst med sin frånvaro några veckor nu, främst pga ett garage som aldrig torkar ur... Inte kul o ligga med ryggen i kallt vatten. Nu är det dock nytt år! Helgen som kommer tänkte jag köra järnet o få bort färgen. Kanske får dit mina 3 Bosch Big Knick också med lite tur
Vad har du för planer för din egen Cherokee?

Cuefa skrev:

Tack tack!
Motivationen har lyst med sin frånvaro några veckor nu, främst pga ett garage som aldrig torkar ur... Inte kul o ligga med ryggen i kallt vatten. Nu är det dock nytt år! Helgen som kommer tänkte jag köra järnet o få bort färgen. Kanske får dit mina 3 Bosch Big Knick också med lite tur
Vad har du för planer för din egen Cherokee?

Planerna är en besiktad och fungerande Cherokee som vi (familjen) kan köra runt i.
Som det är nu utan att stjäla för mycket ur din tråd, oljetråget läcker som ett såll. Sparklådorna är lagade med skum så besiktningen underkände bilen . Samtliga ok hade fastnat. Tankmätaren trasig.
Det finns en plan men är hänvisad till kvällar och helger.