Growe skrev:

candyweiss skrev:

Hybrid_ skrev:

fördelen är att det går ju alltid att instalera en dieselvärmare i alla fordon.

Tappar man inte hela grejen med miljötänket då?

miljö? går det att äta.. om vi ska prata om miljö så skulle vi spara mer av miljön att helt sonikt förinta hälften av alla på jorden det skulle påverka miljön..  vade vi i sverige kör för bilar spelar ingen som helst roll

Growe skrev:

candyweiss skrev:

Hybrid_ skrev:

fördelen är att det går ju alltid att instalera en dieselvärmare i alla fordon.

Tappar man inte hela grejen med miljötänket då?

miljö? går det att äta.. om vi ska prata om miljö så skulle vi spara mer av miljön att helt sonikt förinta hälften av alla på jorden det skulle påverka miljön..  vad vi i sverige kör för bilar spelar ingen som helst roll

Ivel skrev:

Vettemannen skrev:

Growe skrev:

miljö? går det att äta.. om vi ska prata om miljö så skulle vi spara mer av miljön att helt sonikt förinta hälften av alla på jorden det skulle påverka miljön..  vade vi i sverige kör för bilar spelar ingen som helst roll

Du har en poäng. Det som skulle vara positivt för miljön vore att först sätta in åtgärder i skitiga länder som Polen, Kina, Indien och Ryssland. Där har vi 4,5 kanske 6 miljarder människor. Det är patetiskt att tro att vi i Sverige ska kunna rädda världen med våra 10 miljoner människor. 99,99% av dessa 4-6 miljarder vet inte ens om att lilla Sverige existerar. Så det håller inte att vi skall visa världen hur den ska räddas.

/Benny

Indien som du nämnde släpper ut 1.7ton co2 per invånare, Sverige 4.5ton co2 per invånare.
Fundera på hur mycket du behöver ändra din livsstil för att nå de utsläppen.

Hybrid_ skrev:

I Sverige lever vi som vi hade 2-3-4 jordklot att förbruka varje år. Kom inte ihåg exakt siffra, såg på nyhetsmorgon då breakeven var för ett par veckor sedan totalt.

Ser man till U-länder i mellersta Afrika så förbrukar de nog inte lika mycket som oss...

Ivel skrev:

M123 skrev:

Ivel skrev:

Berätta gärna och hur det ligger till med dieseltillverkning och bensintillverkning, länka även källorna.

Jag hinner inte leta på artikeln just nu, har lite bråttom, återkommer om jag hittar den sen.

Här är iaf en om den lovordade etanolen i samma anda som min fråga.
Källa: Svenska Dagbladet.
https://www.svd.se/etanol-storre-miljobov-an-bensin

Det du levererar är alltså en debattartikel utan några tydliga källhänvisningar skriven av den avlidne partiledaren och eumotståndaren för junilistan Sören Wibe.
Jag inväntar istället något konkret som inte är baserat på en persons åsikter.

Ivel skrev:

M123 skrev:

Ivel skrev:

Det du levererar är alltså en debattartikel utan några tydliga källhänvisningar skriven av den avlidne partiledaren och eumotståndaren för junilistan Sören Wibe.
Jag inväntar istället något konkret som inte är baserat på en persons åsikter.

Resonerar man så kan man ju aldrig ta en forskare seriöst.
Alla har ju politiska preferenser och inget talar väl för att just dessa hade varit underlag för artikeln, detta är ju något du för upp.

Lika så dör ju hela miljödebatten av samma anledning fast åt andra hållet, merparten som håller den debatten i dom fina rummen har ju sina preferenser.
Gör det dom mindre seriösa för det?
Eller gör det dina diskussioner mindre seriösa?

Någonstans bottnar ju sig en övertygelse.

Jo det kan man, om forskarens rön verifieras och inte är några får ord i en debattartikel.
Det är i mitt tycke samma sak som att läsa en busschaufförsdebattartikel av Hanif Bali och luta sig mot den gällande den frågan.

Ivel skrev:

M123 skrev:

Ivel skrev:

Jo det kan man, om forskarens rön verifieras och inte är några får ord i en debattartikel.
Det är i mitt tycke samma sak som att läsa en busschaufförsdebattartikel av Hanif Bali och luta sig mot den gällande den frågan.

Det där politiska får du hålla för dig själv. Vad jag kan tyda så är det väl inte i linje med reglerna för forumet.

Men åter igen.
Här finns i det närmaste dom saklig aspekterna som min förra länk ang etanolen.
Här avhandlas odling och en liten del av energiårgången vid framställning, samt hur mycket areal det behövs för egenproduktion i Sverige.


https://fof.se/tidning/2007/7/artikel/e … och-energi

Gissningsvis kommer något motargument i annan riktning handla om något helt annat för att styra bort diskussionen från nackdelarna.

Njäe, det var inte politik utan ett vis att påvisa hur saker kan felaktigt beskrivas för att få igenom sin agenda eftersom det är påvisat hur saken egentligen låg till med busschauffören och vad han får göra på sin rast.

Det var en intressant om än gammal artikel. Beroende på hur etanolen framställs och av vilka råvaror påverkar utsläpp och energiåtgången.

Jag flyttar inte fokus vad du menar med det.
Du däremot har klivit långt bort från den initiala frågan du ställde:
"Hur många liter diesel går det åt nu igen när man ska ta fram en liter etanol?"
Nu undrar jag vad svaret är och även hur det ser ut med dieselåtgången för bensin och dieseltillverkning.
Vet du detta eller har du ingen koll?

panda666 skrev:

https://www.blocket.se/inspiration/bil/artiklar/-diesel-bilar-overlever-20-ar-till--19105

Vad säger folket? Herr klasse här har lite tankar över hur länge diesel och bensinbilar kommer att överleva ett par år till faktiskt över 10-15år enligt honom. Verkar som att stor företagen inte har jättebråttom utan fortsätter med bensin och diesel och tar det lugnt me elbilar tills alla har laddstationer;)))

caromania skrev:

panda666 skrev:

https://www.blocket.se/inspiration/bil/artiklar/-diesel-bilar-overlever-20-ar-till--19105

Vad säger folket? Herr klasse här har lite tankar över hur länge diesel och bensinbilar kommer att överleva ett par år till faktiskt över 10-15år enligt honom. Verkar som att stor företagen inte har jättebråttom utan fortsätter med bensin och diesel och tar det lugnt me elbilar tills alla har laddstationer;)))

Tror det stämmer bra. Förhoppningsvis stannar inte forskningen upp vad gäller alternativa drivmedel så att bensin-/dieselbilar kan rulla vidare med andra utsläpp. I länder som Sverige kommer däremot säkert elbilarna slå igenom med kraft i framförallt städerna, där trots allt den större delen av befolkningen bor. Men även här tror jag vi kommer ha kvar förbränningsmotorn i säkert 100 år. Vi har också ett glesbefolkat land med stora avstånd på landsbygden och där kommer det gå långsammare.

Streetfreak skrev:

panda666 skrev:

Jaha, vad tillför det elbilstråden här på garaget?

Ivel skrev:

viccoA skrev:

Nu har jag beställt min andra elbil, den 9 månader gamla tar sambon över.
Den nya är också relativt billig mot de dyraste, går 0-100 på 5.6 sekunder vilket duger för en bruksholk, har dragkrok och går ca 41 mil på en laddning enligt specen.

Hur många av er som är kritiska mot elbilar har kört mer än 10 mil i en modern elbil?

Model 3?

Growe skrev:

Svarte_Orm skrev:

Growe skrev:

haha såg en tomte stå utanför en mack och laddade sin Leaf..    jag stog där 1timme.. då stog han redan när jag kom dit.    kändes som en bra deal att köpa elbil ;-)   vem har så mycket fritid att man kan ladda i över 1timme för att ta sig någonstans..    tar mig 2-3min och jag kan köra 1-1.5vecka till och från jobbet innan jag måste lägga samma tid igen..  och endå drar jag mig från att tanka..   jag gör det när det är typ så tomt att jag redan chansat på att ta mig hem från jobbet dagen innan..   skulle aldrig klara en elbil skulle dampa loss vid första laddningen

Är inte klimatet värt en timme av ditt liv Tänk på Greta och isbjörnarna

gör mig bara mer sugen att inte ens stänga av bilen..      trodde faktist inte att det skulle vara så illa.. men det var en typisk elbilsägare så han stog och tittade på elstationen under större delen av tiden

Vettemannen skrev:

I denna tråd pratar man om bensinvärmare eller dieselvärmare för att hålla varmt i kupén men hur går det ihop med att vi ska vara fossilfritt framöver. Man får nog ta fram ett annat bränsle än el till våra bilar.

/Benny

viccoA skrev:

Vaknar varje morgon med 40 friska mil i bilen.

Lockwood skrev:

viccoA skrev:

Vaknar varje morgon med 40 friska mil i bilen.

Jag vaknar varje morgon om jag så vill med minst 110 friska mil i bilen? Under en resa när till Österrike i juni i år så körde jag dryga 100 mil på ca 7 timmar. Det hade aldrig gått med en elbil, eller i vart fall inte på 7 timmar, för har man en snitthastighet på ca 150 km/h så har elbilen långt ifrån den uppgivna räckvidden. Dessutom, om jag får säg, är det en trevlig känsla att kunna ha ca 200 på mätaren o inte mer än 4000 varv på högsta växeln, trots löjligt liten motor. På hela resan (dryga 350 mil) så var snittförbrukningen knappa 0.75, det är riktigt bra med tanke på att det är en bensinare och att det var inte tal om nån snålkörning direkt.

Bilen är för övrigt till min stora förvåning klassad som elhybrid hos Transportstyrelsen, trots att den saknar möjlighet att gå på el. Däremot har den 48V elsystem till stora delar.