Jag köpte för en tid sedan en Ford Focus 09 1.8L bensinare.

Det jag ska försöka förklara är lite konstigt men ska göra ett försök. När bilen är helt kall och efter några hundra meter körning och jag stannar med bilen så dör den. Det räcker med att jag lägger bilen i friläge och rullar ner från en liten backe och trampar på bromsen dör den. Men det går direkt efter det starta utan problem. Sen så går varvämätaren väldigt ostadigt upp och ner i början av när bilen har startats.

Bilen ligger på 14000 mil nu.

Ingen som har lite aning om vad det kan vara?

Läst av felkoder?

Mja, har du ingen möjlighet att kika på felkoder och sånt så skulle jag rekommendera att leta tjuvluft.
Bara gå loss med en flaska startgas eller något på samtliga slangar.

har du tankat annat bränsle? Bytt från bensin till etanol eller vice versa.
Sen ska du inte frikoppla om du rullar ned från en backe. Den drar mer bränsle då.

Hybrid_ skrev:

Sen ska du inte frikoppla om du rullar ned från en backe. Den drar mer bränsle då.

Detta kan inte stämma i just detta fallet, om man nu får skoja till det lite..

Xebers76 skrev:

Läst av felkoder?

Näe, har inget verktyg för det.

Jesper328 skrev:

Mja, har du ingen möjlighet att kika på felkoder och sånt så skulle jag rekommendera att leta tjuvluft.
Bara gå loss med en flaska startgas eller något på samtliga slangar.

Jag tror att det bli så som jag förklarar i mitt första inlägg när bilen är i tomgång.

Hybrid_ skrev:

har du tankat annat bränsle? Bytt från bensin till etanol eller vice versa.
Sen ska du inte frikoppla om du rullar ned från en backe. Den drar mer bränsle då.

Bara bensin, jag har en annan bil med etanol och etanol gör den lite svårare att starta.

Har bytt någon slang ,vacum,på en  sån bil,men länge sedan nu,så minns inte var den satt,men det var enkelt minns jag....så prova med startas och lyssna,hörs om det är ett sugande ljud..

zzr9409209 skrev:

Har bytt någon slang ,vacum,på en  sån bil,men länge sedan nu,så minns inte var den satt,men det var enkelt minns jag....så prova med startas och lyssna,hörs om det är ett sugande ljud..

Jag har lyssnat och motorn låter fint. Om jag har hög fart, 70 som ett exempel då och jag lägger i friläge så går varvmätaren upp och ner, finns ingen balans där. Om det skulle kunna vägleda er  kunniga lite.

Du har sannolikt ett smyg vakuum läckage nånstans, som kommer fram när du enbart kör på tomgång.
Köp dig en flaska med startgas och spreja runt dina slangar i motorrummet och lyssna om bilen varvar upp... gör den det så har du svaret.

Greenhorn skrev:

Du har sannolikt ett smyg vakuum läckage nånstans, som kommer fram när du enbart kör på tomgång.
Köp dig en flaska med startgas och spreja runt dina slangar i motorrummet och lyssna om bilen varvar upp... gör den det så har du svaret.

Ska göra det på måndag, men om den varvar upp, vad ska man göra då?

Kan bilen med tiden dö helt? Vill inte ha en bil som dör mitt i trafiken.

Freijgert skrev:

Greenhorn skrev:

Du har sannolikt ett smyg vakuum läckage nånstans, som kommer fram när du enbart kör på tomgång.
Köp dig en flaska med startgas och spreja runt dina slangar i motorrummet och lyssna om bilen varvar upp... gör den det så har du svaret.

Ska göra det på måndag, men om den varvar upp, vad ska man göra då?

Kan bilen med tiden dö helt? Vill inte ha en bil som dör mitt i trafiken.

Om bilen varvar upp, ja då har du ett antagligen en lös slang med dålig klämma eller hål i slangen i närheten av där du sprayar... då får du ta löst den slangen och undersöka den noggrannare om du kan hitta skadan och byta ut den.

Greenhorn skrev:

Freijgert skrev:

Greenhorn skrev:

Du har sannolikt ett smyg vakuum läckage nånstans, som kommer fram när du enbart kör på tomgång.
Köp dig en flaska med startgas och spreja runt dina slangar i motorrummet och lyssna om bilen varvar upp... gör den det så har du svaret.

Ska göra det på måndag, men om den varvar upp, vad ska man göra då?

Kan bilen med tiden dö helt? Vill inte ha en bil som dör mitt i trafiken.

Om bilen varvar upp, ja då har du ett antagligen en lös slang med dålig klämma eller hål i slangen i närheten av där du sprayar... då får du ta löst den slangen och undersöka den noggrannare om du kan hitta skadan och byta ut den.

Och det kan jag se med hjälp av en startgas som någon annan föreslog? Var köper man en slang till bilen då?

För att veta om en 1.8 Duratech har vakuumläckage så duttar du till på gasen, brukar fastna på 3000 rpm då några sekunder och så "själv gasar" bilen.

Skulle du ha ett läckage så köper du absolut inte slangen hos en ford återförsäljare utan går till ica /s

Utan felkodsavläsare kommer du inte långt, om du inte vill köra den gamla stilen genom att byta saker på gissning. Rätt kostsamt och onödigt om du gissar fel

Arbetar lambdasonden som den ska? Växlar den mellan lean/rich ?
Är batteriet från när bilen var ny? Dåligt batteri på flexifuel bilarna gör att de tappar minnet ibland (vid start) och vet inte vilket bränsle du kör på.
Förorenat gasspjäll? Rätt tändstift monterade? Bytt efter 6000 mil/3år?
KAM (Bränsledoseringsminnet) måste ändå återställas efter reparation

Ojämn tomgång kan vara gasspjällhuset som spökar ifall det är en massa skit i det.

Parre7 skrev:

Ojämn tomgång kan vara gasspjällhuset som spökar ifall det är en massa skit i det.

Var i motorn ligger den och är det lätt att komma åt den?

Hej!
I insuget!

När någon nämnde spjällhuset sökte jag på det och fick en hel del träffar. Exakt som mitt problem jag upplever har det ställts frågor och det är tydligen fel på spjällhuset och kostar lite över 7 tusen kronor. Det var inte något stort fel och många hade inte bytt det och bara vant sig vid att bara köra vidare. Jag kommer också köra vidare tills jag byter bort biljäveln och sista gången jag köper en Ford. I min lista finns det en svartlistad bilmärke, Peugeot och nu blir det en till Ford. :-d