Här kommer en projekttråd om min ford 1947 pickup. Har hållit på med den i två år nu så uppdateringarna kan nog gå ganska snabbt. Men har tagit en hel del bilder. Sen får vi se om folk tycker det är intressant att följa Tanken var att göra en snabb renovering under vintern och åka patina stuk nästa sommar. Men det gick snett nästan direkt.

Så såg den ut i trädgården hemma hos säljaren!



Obligatorisk hämtbild!





Hyrde garageplats av motorklubben hemma och fick köpa en nyrenoverad cheva 350 av en som flyttade ut. Perfekt till mitt projekt och det första som fick flytta in på min garageplats.


Sen var det bara att börja plocka in bit för bit och börja slipa. Först in var en bakskärm.



Sen kika över flaket lite.


Bort med plåten på flaket och dit med en ny. Hör är en av dom stora missarna jag gjort, men eftersom den var tänkt att bli en riktig bruksbil så kändes det vettigt. Men skulle ju ha struntat i plåten på flaket och lagt trä direkt. Nu blev det lite dumt. Men men i slutändan blir det nog bra.

Dessutom skulle jag ha kört plåtarna i En pullmax eller sick & fals maskin. Men nu blev det en annan lösning som gick snabbare på den tänkta brukspickupen.

Sen var det front och huv som stod på tur.

Sen blev det karossen tur.

Måste ju ställa upp allt för att föreställa sig hur det ska bli.


Sen lite rostlagning av förardörren. Inte alls mycket rost på bilen som tur var.

Följer! Sicket slipjobb. Värsta jag vet men tyvärr ett måste ibland.

Bra att du kommit en bit slipper man gnaga på naglarna till nästa update. När jag är färdig med mitt projekt blir det en pickis av 40 eller 50-tal. Klurar på drivlina från Audi, Bi-turbo med AWD.

GlobalNomad skrev:

Följer! Sicket slipjobb. Värsta jag vet men tyvärr ett måste ibland.

Ja slipning är verkligen tråkigt. Men tror det är bättre än rostlagning

silverado350 skrev:

Bra att du kommit en bit slipper man gnaga på naglarna till nästa update. När jag är färdig med mitt projekt blir det en pickis av 40 eller 50-tal. Klurar på drivlina från Audi, Bi-turbo med AWD.

Ja det är praktiskt när man ligger före i verkligheten för uppdateringarna kan komma mycket tätare.

Själv tänkte jag köra med någon drivlina från en BMW men snubblade liksom bara över denna cheva motor till ett bra pris så då fick det bli så.  Finns ju mycket roligare motorer att används än en 350 motor. Men det är å andra sidan ganska enkelt att välja en sådan också

Dags att släpa in ramen i värmen.



Fick med en Jaguar framvagn vid köpet så lika bra att använda den. Annars hade det nog blivit någon mustang II variant. Men denna verkade passa bra till mitt projekt.



Testar bredden på framvagen mot ramen.



På med kaross och front och se så allt hamnar på rätt ställe.




Modifiera framvagnen så den passar riktigt mot ramen och går att bulta fast.



Så var det färdigt och inpassat.

Plocka ihop allt igen för att se så det passar.


Kollar hur det blir med fotstegen.



Tyvärr kändes det som för mycket jobb att fixa original fotstegen. Så det fick bli att tillverka egna.

Dags att se så motor och växellåda får plats.

Med motorn på plats är det dags att få dit bakaxeln. Råkade förstöra övre fästena på diffhuset så fick tänka till lite och testa en specialare. Om det håller återstår väl att se





Äntligen står den på fyra hjul för första gången på länge.

blir veldig bra - hva er målet? rat look eller lakkert og speilblank? 
følger såklart

Målet från början var rat look. Men det blev inte riktigt som jag hade tänkt mig. Men facit kommer ganska så snart eftersom det var ett tag sedan jag började bygga. Så foton finns bara jag hinner uppdatera

Riva allt igen och spackla och epoxymåla framändan!









Sen ihop med det igen. Mycket plockade med delar fram och tillbaka.

Fränt bygge .Bra jobbat.

Kul med riktigt seriös renovering!

Ja försöker vara så seriös jag kan. Värt det när man bygger själv och försöker hålla någon form av budget på bygget.

Fick lov att fixa 4 gängstänger så jag kunde ta ur originalfjädrarna. Jaguar måste ja stenhårda fjädrar fram för även med min motor i fjädrar den ut helt och var helt stum. Hände ingenting om man hoppade 2 personer fram på ramen. Fick bli luftbälgar runt om.



Hittade även en bild på undre bälgfästet bak.



Resultatet blev att det går att få den väldigt nära backen om man vill det.



Sedan var det dags för mer jobb på flaket. Skar bort reservhjulshållaren, höjde flakbotten ca 5cm och skar bort framstammen som var rostig för att tillverka en ny.



Första försöket att tillverka framstammen gick väl så där. Men visar bilden för att man inte kan lyckas jämt.



Försök 2 blev att köra i En pullmax och det blev bättre.

Norstmo skrev:

Målet från början var rat look. Men det blev inte riktigt som jag hade tänkt mig. Men facit kommer ganska så snart eftersom det var ett tag sedan jag började bygga. Så foton finns bara jag hinner uppdatera

når jeg ser nedover etter jeg spurte blir den for fin til rat look hehe

Krökte till en "peep mirror" av en originalspegel.



Tyckte att den kunde vara bra att testa lite färg på. Hade snöat in på någon variant av lila av någon anledning.



Testade även på en plåtbit.


Men nja var väl inte riktigt vad jag hade tänkt. Fick en "groda" testlackad i något liknande av en lackerare. Men inte det heller var bra.


Dags att tänka om på riktigt! Men mer om det senare