Så åkte kamaxeln i


Lite pilligt att styra rätt och inte skrapa lagerna med kamloberna
Men gick fint


Ny kamkedja

Lördagens verkstads pyssel bjöd på montering av vetilfjädrar och ventiltätningar sen när topparna va klara fick de åk på igen











Alla topplocksbultarna är skruvade i vattenkanaler så speciell gucka på gängorna så inget vatten letar sig upp



Här är egentligen anledningen till att motorn åkte ur bilen! En dålig silikon tätning som läckte olja ner på lådan och grenröret.
Och jo ja den hade gått att fixa med motorn i bilen men framvagnsbalken skulle ändå ur och blästras så lika bra att ta ur motorn och har man tagit ut motorn kan man lika bra dela den eller


Insuget hade ärjat och va allmänt äckligt så lika bra att blästra det

Haha, så saker som så lätt spårar ur...
Blir snyggt i alla fall!
O så vet Du som sagt att motorn är chysst

Cuefa skrev:

Haha, så saker som så lätt spårar ur...
Blir snyggt i alla fall!
O så vet Du som sagt att motorn är chysst

Borde lära mig snart att ”ska bara” alltid spårar ur
Men som sagt skönt att fått det gjort

Förbereder lite för målning, först maskera för att stålborstar block, toppar och tråget.
Sen montera insuget och maskera igen

Tjusigt!

Cuefa skrev:

Tjusigt!

Tack

Så blev det dax att ta fram färgsprutan, hänga upp lite presseningar och köra med tvärdrag i verkstan

Nu så!

Cuefa skrev:

Nu så!

Det närmar sig

Blev inte så mycket gjort i kväll
Fick i alla fall satt i avtappningskranar i blocket i stället för original pluggarna.
Inte för att det kanske behövs men hittade dem i en låda så kunde lika bra använda dom

De där kranarna var ju en smidig lösning!
Var hittar man såna?
Skulle ju vara praktiskt till Jeepen... ^^

Cuefa skrev:

De där kranarna var ju en smidig lösning!
Var hittar man såna?
Skulle ju vara praktiskt till Jeepen... ^^

Kommer inte ihåg vart jag köpte dom, är ett par år sedan.
Men sök på ”avtappningskran 1/4” så hittar du

Lite mer motor pyssel
Då jag är lite envis av mig valde jag att tillverka ett verktyg för att trycka på svängningsdämparen. Ville inte ”knacka” dit den och oroa lagerna, även om det säkert gått jätte bra.










Sen fick det bli dax för vattenpump, remskivor, hållare och grenrör

Tjusigt

Dagens tema blir ”gör om och gör rätt”
Viste redan när jag plocka ur motorn att servopumpen inte linjerade utan drog snett i remen! Tänkte att det justerar jag när grejerna ska dit igen



Och när servopumpen monteras så upptäcker man klart vad felet är!
En gammal lagning av hållaren med alldeles för stort hål får bulten, så pumpen drar snett när remmen spänns.
Bara att rätta till



Borra upp hålet i en bricka så det fick exakt rätt hål till 3/8 bult




Lättare att se när färgen är borta hur mycket förstort hålet är



Fick bli vanlig spray färg på den lagade biten, ingen lust att blästra och pulverlack om fästet



Sen nästa ”gör om och gör rätt”
Även detta viste jag om men ”glömt” bort

Enda bulten som gick av när motor, framvagn och fronten plockades isär va en pinnbult i grenröret. Kunde jag klart ha tagit itu med innan jag blästrade och målade grenrören, men men

Blir väldigt fint arbete utfört. Inget fusk inte.

Ser ju sanslöst bra ut, du gör ett ett redigt jobb!

Jag tänkte lika som dig med svängningsdämparen - köpte en lååång skruv i rätt dimension som jag hade och drog dämparen på plats med vid montaget.

Tyvärr visade det sig nu i helgen att jag istället pajat dämparen när jag demonterade den. Avdragaren jag använde greppade endast bakom den yttre ringen och nu har denna ring vandrat iväg ett par cm utåt. Svängningsdämparen såg hur fin ut som helst (som din) när jag återmonterade.

Pontiac_firebird72 skrev:

Blir väldigt fint arbete utfört. Inget fusk inte.

Tackar
Försöker göra det ordentligt

vargensgarage skrev:

Ser ju sanslöst bra ut, du gör ett ett redigt jobb!

Jag tänkte lika som dig med svängningsdämparen - köpte en lååång skruv i rätt dimension som jag hade och drog dämparen på plats med vid montaget.

Tyvärr visade det sig nu i helgen att jag istället pajat dämparen när jag demonterade den. Avdragaren jag använde greppade endast bakom den yttre ringen och nu har denna ring vandrat iväg ett par cm utåt. Svängningsdämparen såg hur fin ut som helst (som din) när jag återmonterade.

Tackar
Aj aj, det misstaget har jag med gjort för ett antal år sedan
Har numera en 5mm rostfri plåt med en dit svetsad M20 mutter som jag skruvat fast i bulthålen till remskivan och sen trycker av den med en lång M20 bult mot vevaxeln