Bonnpojken skrev:

Kolla så att kamremmen står rätt! Var samma fel på en polares b230f

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

Kolla så att kamremmen står rätt! Var samma fel på en polares b230f

Japp, vi kollade de igår o den står rätt, ska prova byta till nya stift idag o se om de blir nån skillnad.

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

Kolla så att kamremmen står rätt! Var samma fel på en polares b230f

Japp, vi kollade de igår o den står rätt, ska prova byta till nya stift idag o se om de blir nån skillnad.

Ofan. Har du testat med en annan luftmassemätare annars?

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Japp, vi kollade de igår o den står rätt, ska prova byta till nya stift idag o se om de blir nån skillnad.

Ofan. Har du testat med en annan luftmassemätare annars?

Har tillomed provat sprutat startgas efter luftmassemätaren, så borde inte va de?

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

Ofan. Har du testat med en annan luftmassemätare annars?

Har tillomed provat sprutat startgas efter luftmassemätaren, så borde inte va de?

Hmm. Då är det nog inte luftmassemätaren.. men hur ser gnistan ut?

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Har tillomed provat sprutat startgas efter luftmassemätaren, så borde inte va de?

Hmm. Då är det nog inte luftmassemätaren.. men hur ser gnistan ut?

Asså gnistan är väldigt svag, så tänkte om jag byter stift kanske de blir tillräcklig gnista, asså att den inte får tillräckligt bra gnista nu

Steff240 skrev:

Låskilen som håller kamdrevet på plats kan gå sönder, och då kan kamdrevet vrida sig på axeln så timingen blir fel.
Det luriga är att i det läget så stämmer fortfarande märkningarna på dreven så det är lätt att bli lurad att allt stämmer

Kan vara bra att kontrollera under ventilkåpan att allt VERKLIGEN stämmer, ifall du inte gjort det

carlwiberg skrev:

Steff240 skrev:

Låskilen som håller kamdrevet på plats kan gå sönder, och då kan kamdrevet vrida sig på axeln så timingen blir fel.
Det luriga är att i det läget så stämmer fortfarande märkningarna på dreven så det är lätt att bli lurad att allt stämmer

Kan vara bra att kontrollera under ventilkåpan att allt VERKLIGEN stämmer, ifall du inte gjort det

hmm låter konstigt, men får kolla senare isåfall, för om jag försöker starta den puttrar den lite ibland som att den verkligen vill starta

Steff240 skrev:

Låter lite osannolikt att alla stift lagt av samtidigt i mina öron... En B230 kan köras med bara 2 fungerande tändstift, jag har prövat

Står kammen litelite fel så kan motorn ge livstecken ifrån sig, men inte tillräckligt för att starta...

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

Hmm. Då är det nog inte luftmassemätaren.. men hur ser gnistan ut?

Asså gnistan är väldigt svag, så tänkte om jag byter stift kanske de blir tillräcklig gnista, asså att den inte får tillräckligt bra gnista nu

Skadar inte att testa, har en saab som gick på 3cylindrar pga ett dåligt tändstift så det är ju aldrig omöjligt att det är dåliga stift

carlwiberg skrev:

Bonnpojken skrev:

carlwiberg skrev:

Asså gnistan är väldigt svag, så tänkte om jag byter stift kanske de blir tillräcklig gnista, asså att den inte får tillräckligt bra gnista nu

Skadar inte att testa, har en saab som gick på 3cylindrar pga ett dåligt tändstift så det är ju aldrig omöjligt att det är dåliga stift

Provade nyss med nya stift, den gick igång så länge man vred nyckeln, sen dog den o ville inte hoppa igång igen..  Kan de vara att man behöver vrida på fördelaren? Fattar inte riktigt dedär.