Jag har en Opel Frontera 2.0i som under natten läcker ut en del av sitt kylarvatten. Om jag inte häller i allt kylarvatten så blir den för varm, och om jag gör det så funkar det skitbra att köra sen ställa och låta bli kall. Vattnet läcker inte förens många timmar efter den har blivit kall och jag kan inte fatta varför. Har någon nån idé?
Att börja med är ju att kolla vart den läcker. Lägg lite torrt papper på sina ställen så kan du spåra det. När du ser *vart* så är det nog lättare att också förstå varför. Den kan ju mycket väl läcka lite även när du kör, men att du inte märker det för att du inte kör 12 i sträck?
Kör man förbi en verkstad så har de en luftpump som kan trycksätta systemet upp till ca 2,5 Bar. Då bör det spruta vatten någonstans... Tar bara 5 minuter och bör således räcka med en hundring i näven.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
