Vettemannen skrev:

Kolla släpvagnsvikten på den bil du ska köpa så du får dra kärran med bilen och om det fordras BE. Kanske du har BE.

/Benny

Vettemannen skrev:

Du skrev ju så här: Vi kommer inte att dra husvagn men under semestern lär vi lasta kärran fullt. Trodde du menade släpkärra.

Ja, nu när man läser det tolkas det som släpkärra... Eller bil. Men, ingen släpkärra iaf, sorry. Bra att du noterade det.

/Benny

Lucif3r skrev:

Det är mer faktorer än råa hästar som spelar roll när det gäller förbränningsmotorer.

Just diesel kontra bensin så ligger den stora skillnaden i att dieslar överlag har mer vrid per häst än bensinare. Därav har dieslar ofta - inte alltid - mindre hästar än bensinmodeller, men desto mer vrid.

Sen kommer vi till den mer tekniska biten, nämligen effektkurvan. Dvs, VART i registret all effekt finns. En bil som lämnar nästan all effekt strax under varvstopp och är mer eller mindre "död" i dom lägre registren är inget man vill ha som bruksbil, även om den bilen kanske lämnar 500hk jämnfört med en som lämnar 150hk. 150hk'n skulle vara betydlgit trevligare att köra än 500hk'n.
Även här spårar vi in lite på skillnaden mellan bensin och diesel. Diesel har fördelen att dom ofta kan lämna mer effekt i dom lägre registren än bensinmodeller, vilket är en stor anledning till att dom anses optimala för tung dragning.

Det här var inget konkret svar på din fråga, men kontentan av det hela är helt enkelt att effektsiffror har mindre betydelse än man kan tro i praktiken. Speciellt när vi talar diesel vs bensin.
Det bästa tips jag kan komma med är att helt enkelt provköra dom olika modellerna få en egen uppfattning om vilken som lämpar sig bäst till din körstil.

mb_pucken skrev:

Kör en och annan x-trail diesel på jobbet ibland och tycker faktiskt dieselmotorn gör sig riktigt bra i den bilen.
Det enda jag kan sakna är riktigt bottenvrid på låga varv fast och andra sidan är jag extremt bortskämd.

Förövrigt är x-trail faktiskt riktigt trevlig. Dom är sällan på verkstaden för annat än service så antar att dom flesta rullar problemfritt.
Dieselmotorn från Renault skulle jag klassa som en bra motor. Har nog inte stött på en enda med något större fel än någon givare, glödstift eller oljeläckage.

Vincentt skrev:

mb_pucken skrev:

Kör en och annan x-trail diesel på jobbet ibland och tycker faktiskt dieselmotorn gör sig riktigt bra i den bilen.
Det enda jag kan sakna är riktigt bottenvrid på låga varv fast och andra sidan är jag extremt bortskämd.

Förövrigt är x-trail faktiskt riktigt trevlig. Dom är sällan på verkstaden för annat än service så antar att dom flesta rullar problemfritt.
Dieselmotorn från Renault skulle jag klassa som en bra motor. Har nog inte stött på en enda med något större fel än någon givare, glödstift eller oljeläckage.

Jag är beredda på att den är ingen v70 med 2.5T, som man hade en gång intiden, och är beredd på lite slöare acc, dock ska den inte kännas trög vid uppförsbackar på motorvägar när den är fullastad. Ska faktiskt satsa på en cvt då vår auris, det kan likasom inte bli värre då en cv är lite ljudlig. Men du är ganska nöjd med en x trail? Hur är det med kvalité?

Någon pekade på att den är en grund och botten en Renault och inte japanskt... Det är den största anledningen att man väljer den samt... Den är 7 sitsig.

Vincentt skrev:

mb_pucken skrev:

Kör en och annan x-trail diesel på jobbet ibland och tycker faktiskt dieselmotorn gör sig riktigt bra i den bilen.
Det enda jag kan sakna är riktigt bottenvrid på låga varv fast och andra sidan är jag extremt bortskämd.

Förövrigt är x-trail faktiskt riktigt trevlig. Dom är sällan på verkstaden för annat än service så antar att dom flesta rullar problemfritt.
Dieselmotorn från Renault skulle jag klassa som en bra motor. Har nog inte stött på en enda med något större fel än någon givare, glödstift eller oljeläckage.

Jag är beredda på att den är ingen v70 med 2.5T, som man hade en gång intiden, och är beredd på lite slöare acc, dock ska den inte kännas trög vid uppförsbackar på motorvägar när den är fullastad. Ska faktiskt satsa på en cvt då vår auris, det kan likasom inte bli värre då en cv är lite ljudlig. Men du är ganska nöjd med en x trail? Hur är det med kvalité?

Någon pekade på att den är en grund och botten en Renault och inte japanskt... Det är den största anledningen att man väljer den samt... Den är 7 sitsig.

Rensvinf skrev:

Alla är ju saliga i sin egna tro.  Och jag är mest nyfiken:  Menar du att du föredrar den bilen för att den INTE är japansk utan istället är en renault?    Överlag har nog franska bilar sämre rykte än de förtjänar så jag säger ingenting om ditt resonemang. Det var bara lite smått gulligt i det att det är så fruktansvärt ovanligt.

7sitsigt så hade jag tittat på Mitsubishi outlander. De finns väl 7sitsiga? Och med en lite starkare dieselmotor samt rejält bagage.

panda666 skrev:

Vincentt skrev:

mb_pucken skrev:

Kör en och annan x-trail diesel på jobbet ibland och tycker faktiskt dieselmotorn gör sig riktigt bra i den bilen.
Det enda jag kan sakna är riktigt bottenvrid på låga varv fast och andra sidan är jag extremt bortskämd.

Förövrigt är x-trail faktiskt riktigt trevlig. Dom är sällan på verkstaden för annat än service så antar att dom flesta rullar problemfritt.
Dieselmotorn från Renault skulle jag klassa som en bra motor. Har nog inte stött på en enda med något större fel än någon givare, glödstift eller oljeläckage.

Jag är beredda på att den är ingen v70 med 2.5T, som man hade en gång intiden, och är beredd på lite slöare acc, dock ska den inte kännas trög vid uppförsbackar på motorvägar när den är fullastad. Ska faktiskt satsa på en cvt då vår auris, det kan likasom inte bli värre då en cv är lite ljudlig. Men du är ganska nöjd med en x trail? Hur är det med kvalité?

Någon pekade på att den är en grund och botten en Renault och inte japanskt... Det är den största anledningen att man väljer den samt... Den är 7 sitsig.

lite svårt o hitta 7 sits samt lite power över till att kunna köra om samt inte vara orolig över att köra över en backe^^ därför skulle ja faktskt rekommendera att man köper en favoritbil som tänkt nu i detta fall du är ju sugen på en xtrail och jag skulle isf rekommendera att man kollar upp att *chiptrimma* den. såg precis  när ja googla att vissa firmor tom bjuder på motorgaranti när man trimmar hos dom. Var några firmor som kunde ge siffror som original 130hk och trimma upp till 190hk. Du kommer absolut inte behöva mer power än det. Så kika gärna på nån trimfirma och kör på, är det kvalitebil som många hävdar här så ska den tåla lite trim tycker ja;) du ska ju endå inte busköra utan att ha lite power ifall den är lastad osv

viccoA skrev:

Personligen hade jag aldrig köpt en bil med 130hk. Just därför att med mina referensramar är det för slött.

Provkör, provkör och provkör.

Sen tycker jag att modellen du tittar på saknar lite finess och känsla vad gäller reglage och annat med men det är såklart en kostnadsfråga.

mb_pucken skrev:

Kör en och annan x-trail diesel på jobbet ibland och tycker faktiskt dieselmotorn gör sig riktigt bra i den bilen.
Det enda jag kan sakna är riktigt bottenvrid på låga varv fast och andra sidan är jag extremt bortskämd.

Förövrigt är x-trail faktiskt riktigt trevlig. Dom är sällan på verkstaden för annat än service så antar att dom flesta rullar problemfritt.
Dieselmotorn från Renault skulle jag klassa som en bra motor. Har nog inte stött på en enda med något större fel än någon givare, glödstift eller oljeläckage.

Vincentt skrev:

En fråga... Då jag aldrig har ägt en diesel, jag har hört att "kupevärmare" är väldigt seg att skapa värme samt att avfrosta rutorna under vintern... stämmer det?