KenthIJ skrev:

viccoA skrev:

KenthIJ skrev:

Har kollat och frågat runt lite mer nu (frågat några ägare) och det är ju som sagt ganska svårt att mäta och få fram rättvist, jämförbara siffror men det verkar som att en Prius Plug In 2017-20 (gen2) drar 1.6-1.9 kWh beroende på väder och körförhållanden.
Det är väl inom ungefär samma spann som de flesta el bilar. ( iaf om man undantar de allra snålaste som verkar ligga mellan 1.2 - 1.5 kWh

Ja men blir det inte rätt mycket pengar du förlorar i ”mellanpris” för ett byte i ”sidled”. Tycker det är bättre du kör din nuvarande Prius ett gäng månader till och provar tex Tesla Y, VW id4 osv. Om kraven är rymligt bagage och högt insteg kommer det många rena elbilar som klarar dina krav.

Jo det är förmodligen mest ekonomiskt att ha kvar vår Prius Plug In 2015 även om det inte skulle bli astronomiska summor emellan (handlar om 100.000) vid byte till en 2018 . Jag skulle ju då även få en tre år nyare (ny och bättre/modernare plattform) bil med tre ggr så få mil på mätaren, dessutom tre ggr så lång räckvidd på enbart el. Värmepumpen i den nyare är ju oxå en stor fördel, spec, vid kortare turer i kallare väder.

Funderar väl mest på att byta den mot e-Soul eller e-Niro om jag skall vänta några månader och hoppas på ett fint demo ex med få mil på mätaren och avdragen miljöbonus.
Det skulle nog dock hamna på 260/70.000 emellan och det är lite över vår budget, som det är nu

Men ... som sagt... är ju bra sugen på mer laddbarhet än vår nuvarande Prius kan erbjuda, nu när vi skall hyra P plats med GARO Twinbox GTB    3 - phase 32 A max 22 kW.
Får verkligen sätta mig på händerna :-)

KenthIJ skrev:

viccoA skrev:

KenthIJ skrev:

Har kollat och frågat runt lite mer nu (frågat några ägare) och det är ju som sagt ganska svårt att mäta och få fram rättvist, jämförbara siffror men det verkar som att en Prius Plug In 2017-20 (gen2) drar 1.6-1.9 kWh beroende på väder och körförhållanden.
Det är väl inom ungefär samma spann som de flesta el bilar. ( iaf om man undantar de allra snålaste som verkar ligga mellan 1.2 - 1.5 kWh

Ja men blir det inte rätt mycket pengar du förlorar i ”mellanpris” för ett byte i ”sidled”. Tycker det är bättre du kör din nuvarande Prius ett gäng månader till och provar tex Tesla Y, VW id4 osv. Om kraven är rymligt bagage och högt insteg kommer det många rena elbilar som klarar dina krav.

Jo det är förmodligen mest ekonomiskt att ha kvar vår Prius Plug In 2015 även om det inte skulle bli astronomiska summor emellan (handlar om 100.000) vid byte till en 2018 . Jag skulle ju då även få en tre år nyare (ny och bättre/modernare plattform) bil med tre ggr så få mil på mätaren, dessutom tre ggr så lång räckvidd på enbart el. Värmepumpen i den nyare är ju oxå en stor fördel, spec, vid kortare turer i kallare väder.

Funderar väl mest på att byta den mot e-Soul eller e-Niro om jag skall vänta några månader och hoppas på ett fint demo ex med få mil på mätaren och avdragen miljöbonus.
Det skulle nog dock hamna på 260/70.000 emellan och det är lite över vår budget, som det är nu

Men ... som sagt... är ju bra sugen på mer laddbarhet än vår nuvarande Prius kan erbjuda, nu när vi skall hyra P plats med GARO Twinbox GTB    3 - phase 32 A max 22 kW.
Får verkligen sätta mig på händerna :-)

viccoA skrev:

KenthIJ skrev:

viccoA skrev:

Ja men blir det inte rätt mycket pengar du förlorar i ”mellanpris” för ett byte i ”sidled”. Tycker det är bättre du kör din nuvarande Prius ett gäng månader till och provar tex Tesla Y, VW id4 osv. Om kraven är rymligt bagage och högt insteg kommer det många rena elbilar som klarar dina krav.

Jo det är förmodligen mest ekonomiskt att ha kvar vår Prius Plug In 2015 även om det inte skulle bli astronomiska summor emellan (handlar om 100.000) vid byte till en 2018 . Jag skulle ju då även få en tre år nyare (ny och bättre/modernare plattform) bil med tre ggr så få mil på mätaren, dessutom tre ggr så lång räckvidd på enbart el. Värmepumpen i den nyare är ju oxå en stor fördel, spec, vid kortare turer i kallare väder.

Funderar väl mest på att byta den mot e-Soul eller e-Niro om jag skall vänta några månader och hoppas på ett fint demo ex med få mil på mätaren och avdragen miljöbonus.
Det skulle nog dock hamna på 260/70.000 emellan och det är lite över vår budget, som det är nu

Men ... som sagt... är ju bra sugen på mer laddbarhet än vår nuvarande Prius kan erbjuda, nu när vi skall hyra P plats med GARO Twinbox GTB    3 - phase 32 A max 22 kW.
Får verkligen sätta mig på händerna :-)

Priusen laddar väl inte 3-fas oavsett vilken årsmodell du köper

KenthIJ skrev:

Bytte in vår Prius 2015 B1 Plug In mot en Prius 2018 Executive Plug In.

Tror att den kommer att funka bra (gå det mesta på sladdladdad el) för vårt körmönster, i nuläget, IAF ett par år tills det kommer ut fler begagnade/demo el bilar

https://www1.garaget.org/gallery/images/209/208860/208860-209e95681c3897add40a7e74176f8ee1.jpg

xXSammy skrev:

Rätt orimlig att jämföra en Outlander med en Prius.. Borde istället jämfört med en Rav4

Tyvärr allt för ofta de jämför olika karosstyper.. Lite som att jämföra en lägenhets energiförbrukning kontra en villa.

Hybrid_ skrev:

KenthIJ skrev:

Bytte in vår Prius 2015 B1 Plug In mot en Prius 2018 Executive Plug In.

Tror att den kommer att funka bra (gå det mesta på sladdladdad el) för vårt körmönster, i nuläget, IAF ett par år tills det kommer ut fler begagnade/demo el bilar

https://www1.garaget.org/gallery/images/209/208860/208860-209e95681c3897add40a7e74176f8ee1.jpg

Grattis! Den gör sig faktiskt bra i vit kostym.
Massivt överhäng där fram!

Hybrid_ skrev:

KenthIJ skrev:

Bytte in vår Prius 2015 B1 Plug In mot en Prius 2018 Executive Plug In.

Tror att den kommer att funka bra (gå det mesta på sladdladdad el) för vårt körmönster, i nuläget, IAF ett par år tills det kommer ut fler begagnade/demo el bilar

https://www1.garaget.org/gallery/images/209/208860/208860-209e95681c3897add40a7e74176f8ee1.jpg

Grattis! Den gör sig faktiskt bra i vit kostym.
Massivt överhäng där fram!

xXSammy skrev:

Stämmer nog, ser även ut som den säger hur mycket AC arbetat också?

Har också bara tankat en gång med Kugan, hade förbrukat då 2.9L/100 km och snittar väl ungefär 20 kWh/100 km (Snitt 59% på eldrift, ändå bra för en SUV på 1800 kg)
Ibland har jag varit nere på snitt 18 kWh när det varit mycket köer, har nog varit nere som bäst på 17 kWh, då har färddatorn visat närmare 65 km räckvidd.. och de officiella siffrorna är upp till 56 km räckvidd.

KenthIJ skrev:

Tackar för input och engagemang.

Jo, din bil har ju lite annat format än min och kan ju förväntas dra lite mer.

Har du hunnit få koll på hur långt din går på en full laddning sladdladdad el i verklig körning och efter verkligt avverkade km?

Har din värmepump eller drar den igång bensinmotorn för att värma bilen.

Vår verkar ha en verklig räckvidd på ca 48 km vid ca +10 C. Vår har ju värmepump så den drar inte igång ICE för att värma

xXSammy skrev:

Kommer dock testa detta i vinter om det går att ställa in avresetid, utan sladden inkopplad och hur mycket det drar ur batteriet

torpis skrev:

xXSammy skrev:

Kommer dock testa detta i vinter om det går att ställa in avresetid, utan sladden inkopplad och hur mycket det drar ur batteriet

Min blir har värmepump och är mindre. Den drar idag i maj 0.6kWh från väggen och en riktigt kall vinter 1.7kWh från väggen.

Min blir drar en riktigt kass vinterdag kanske 200Wh/km i snitt över 5mil. Men skulle jag bara köra 1mil så drar kanske framdrivningen 150Wh och värmen 150Wh - alltså hälften av det som finns i batteriet gör värme om man kör korta sträckor.