2002 köpte min farfar en 1986 Honda accord aerodeck exi från en vän till min farbror. Farfar körde bilen sparsamt,ca 100 mil per år vad jag kan se,  tills han dog. 2016 köpte min farbror bilen men den blev för det mesta ståendes. Han hade bilen parkerad på sitt jobb, men när det väl var dags att gå i pension så var det inte längre möjligt och han blev tvungen att sälja den. Detta var i somras.  Jag har alltid tyckt att det var en frän bil (mycket pga pop upp ljusen, eller flöppa flöppa lysen som vi säger i familjen)  och tyckte det skulle vara kul om farfars bil fick stanna i familjen, så jag köpte den!

Den är utrustad med bränsle insprutad A20, 5-växlad manuell låda, elhissar, eltaklucka, elspeglar, stolsvärme, strålkastarspolning och icke fungerande 4w alb (abs).

Ett par bilder från när jag köpte den, med min spec B bakom





En bild från när jag körde flickvännen till en kompis födelsedagskalas. Dom sa att dom ville åka "i porschen".. Oh well



FIck tag på dom här fälgarna. Ronal R8 14x6. Blir att fixa däck och slänga på dom här till våren. Dom är nu lackerade i Stål Grått. Dom får duga tills jag hittar nå fränare. Drömmen är Work equip 01, 03 eller Ronal R10. Men det får bli senare.



Har stört mig på den väldigt ledsna ventilkåpan ända sedan jag köpte bilen. Så medans tjejen var på jobbet så passade jag på att göra något åt det.

Före:


Ahhh. Good and black. Justerade ventilerna medans kåpan ändå var av.



Såhär såg den ut efter en snabb åktur i blästern.


Och efter! Klar förbättring. Jag använde VHT wrinkle plus. Men man måste verkligen lägga på tjockt med färg för att få den att skrynkla sig. Fråga hur jag vet!



Har inte gjort väldigt mycket på bilen under sommaren för jag har haft så otroligt kul att bara köra den! Vilken fantastisk bil trots att däcken är från stenåldern, dämparna läker och original fjädrar och bussningar inte är exakt toppskick. Jag har kört  i runda slängar 350 mil i somras utan problem bortsett från att batteriet sett bättre dagar.


Så! Planerna för bilen och speciellt inför vintern.
Bilen såg ut att vara i väldigt fint skick bortsett från oxiderad lack och lite rost i bakluckan och i bakre skärmkanter. Ojojoj så fel man kan ha. SÅ SATANS MED ROST. Men det kommer ni få se i nästa uppdatering. Jag har redan ställt upp bilen och börjat fixa rost.

Så, planen är:
Laga all rost [/]
Fälgar och däck [/]
Rostskydda []
Renovera bromsar []
Polering []
Byta reg-skyltar []
Coilovers []
Uppgradera ljudet. Alpine högtalare, steg ev. nån random baslåda jag har liggandes []
Ta bort den gamla ljuddämpningen och ha dit Silent Coat istället []
4 st cibie extraljus istället för led rampen som sitter där []
Bakre stänklappar []
Ev. ta bort dragkroken []

Spännande bygge följer med spänning

Kul historia med bilen, och en annorlunda modell att ta hand om.
Denna kommer jag att följa .
Om du byter nummerplåtarna, se till att spara originalen som sitter på idag. Det är många originalnördar som gärna vill ha de ( Om du någon gång ska sälja bilen)

Jdmboy96 skrev:

Spännande bygge följer med spänning

Tack!

vw_audi skrev:

Kul historia med bilen, och en annorlunda modell att ta hand om.
Denna kommer jag att följa .
Om du byter nummerplåtarna, se till att spara originalen som sitter på idag. Det är många originalnördar som gärna vill ha de ( Om du någon gång ska sälja bilen)

Bra poäng. Dom är ganska sletna men dom kan få ligga på hyllan med allt annat junk.
Har inga planer på att sälja den men man vet ju aldrig.

Bilen ställdes in i verkstan för ganska exakt en månad sedan för att påbörja jakten på rost.


Allt det här gruset och sanden låg bakom stänkskydden och innerskärmarna. Trots att bilen hade stått inne en vecka var det fortfarande fuktigt. Inte konstigt att bilen har rostat så som den gjort.

Trött framskärm. Plåten bakom stänklappen var färg och rost bara.

Lite ny plåt.

Och ett tunt lager spackel. Jag är verkligen ingen plåtslagare men nog har man sett sämre.

En fin överraskning bakom luftburken.

Uppkapat. Går att få in en hel cirkus genom det hålet.

Klöpp till en ny plåt. 

Svetsad och målad

Sen var det det här hörnet av misär. Hittade rost längst ner vid en plugg. Sen fick man kapa upp alltehär. Tog dåligt med bilder för jag ville få klart skiten. Var 4 plåtar på varandra som värst.

Typ så då.


Nu är höger sida så gott som klar. Allt har fått grundfärg, hålrums vax och topplack. Är ett litet fäste till innerskärmarna som ska dit och lite underredsmassa.
Jag har börjat på med vänster hörn nu. Ser betydligt mycket bättre ut. Samma rosthål bakom spolarvätsketanken som på höger bakom luftburken. Stolpen vid dörren ser mycket bättre ut (i just jinxed it) och farsan berättade att skärmen byttes mot en helt ny för några år sedan när farfar hade den och blev påkörd. Blir att köra ett pass imorgon och på lördag.

Vilken pärla. Dessa är svåra att få tag i numera.

Joejim90 skrev:

Vilken pärla. Dessa är svåra att få tag i numera.

Nä, dom här finns det inte kvar många av i sverige. 38 enligt car.info. Vet av kanske 5-6 till som rullar.

Fy satan. Hade en av de mest produktiva dagarna någonsin i helgen. Nu är det inte så mycket kvar att göra i fronten. Höger sida är helt klar nu bortsett från lite underredsmassa , vänster sidan är helt färdigsvetsad nästan (YAAAAAAS). En m8 mutter ska loppas fast, för den glömde jag såklar. Sen ska det lackas lite i fram bakom stötfångaren och i ramen. Tog jag bort fästena till stöten så hade man ju klar passage rätt in i ramen.

Ni får ursäkta halvkassa bilder till och från, glömmer att ta med den riktiga kameran till garaget.

Vänster sida. Inte fullt lika röten som höger men långt ifrån bra. Inga problem att rätta till dock


Renkapat


Svetsat, slipat och grundmålat. Fiiiiiint


Nästa hörn.




Nya plåten



Sådärja. Som ni ser var jag tvungen att loppa i en bit till. Var lite snål när jag kapade så plåten var alldeles för tunn att svetsa i. Jag har beställt en liten bandslip för att kunna slipa till svetsarna lite enklare (alla ursäkter för att köpa nya verktyg är bra ursäker)


Typ så då. Det duger för vem det är till.

Blir ju som nytt.

Så, jag var nu gräsligt produktiv förra veckan. Fronten är helt klar nu! Jag väntar bara på några clips för att få innerskärmarna på plats, sen är det dags att vända på bilen.

Slipade svetsarna släta och fina


Lite spackel


Och en skvätt färg! Hade det inte varit för nyansskillnaden mot originallacken så hade man aldrig anat att det var ett stort hål där innan.


Fronten såg lite ledsen ut också, så den fick en slip och lite färg den med.

Före


Och efter


Blir att vända på bilen och börja riva bakdelen nu till veckan

Då var fronten klar! Dags att börja jobba på röven av bilen.
Jag har tagit bort bakstöten och dragkroken. Och ja, kroken kommer att förbli av. Ser mycket renare ut utan kroken + den var gräsligt tung (weight reduction FTW )

Ett av fästena till stötfångaren har rostat bort totalt. Så antingen måste jag försöka hitta ett nytt (inte så lätt, finns inte många aerodecks kvar) eller lappa ihop/göra ett nytt. Har en hel del rost i hjulhusen, skärmkanter och bakom stötfångaren också.

Tjejen har gett bilen smeknamnet "Coi". Här syns varför


Ser kanske ut som bara ytrost men det har gått igenom på ett hel del ställen. Små äckliga hål med tunn tunn plåt runt om.


På gång att häva ut inredningen. Allting ska tillbaks tids nog. Men allt ska rostlagas, tvättas, målas och ljudisolera med Silent Coat innan.


Tog en kort sväng medans bilen var ihop. Gud vad jag älskar att köra den här bilen. Ge mig sommar och öppen taklucka!