Har nu bestämt mig att ha kvar min jetta ett längre tag under mina studier och glida med under sommarmånaderna. ska göra lite småfix på den så tänkte att jag lika gärna kan göra ett projekt av det.

Att börja med har jag fått hem ljud som ska in. Det blir 8x spaudio sp6mm, 4x avatar tbr-57, avatar 1000.4 till middarna och gas PRO 80.4 till diskanterna. Sen nån baslåda på det.

2 middar + diskant i framdörrarna sen planka på hatthyllan på det. Som det ser ut nu blir det att plasta + bygga nya dörrsidor helt från grunden och slopa de gamla.

följer.håller på med en golf mk1 om du kolla in den

Är nästan klar med plankan. Blev en rätt äcklig form då hatthyllan är rätt liten och smal. Men fick till 20-21 liter iallafall. Står på jjaudio att de trivs bäst i 5 liter per högtalare så det känns väl ändå bra. Funderar på om jag ska porta den eller ej

Har sågat till en dörrsida. Blev rätt bra passform ändå. Gamla dörrsidan va typ 3mm tjock, min plywood är 8 så det kommer bli en del anpassning. Det blir nån slags podd för högtalarna också som sen ska kläs in. Lär klura ut hur jag ska göra för att ersätta det gamla handtaget. Det får bli någon slags rem av nåt slag att stänga dörren med. Väntar på 50mm2 kabel att ersätta den gamla med från batteriet. Som ska gå till ett distributionsblock och sen till 3 steg. Ska även försöka jaga reda på en starkare generator. Vi får se om det till och med blir nån batteribank senare

Plankan är nu inne. Ville inte göra den bredare än såhär, tänker att jag vill kunna göra som portar i hatthyllan för den kommande baslådan. Har lite fuktproblem också som ni ser. Ja, nu har handtaget för en av dörrarna gett upp så det är nog anledningen, att den inte är riktigt stängd. Saknas även små bitar av fönsterlister på några ställen, har bla droppat in vatten på sätet vänster bak

jag har tänkt om lite. tydligen ska volvovevar funka spot on på denna, och de har en längre distans så att de sticker ut lite från dörren. tänker att jag nu istället ska bygga dörrsidorna i 19mm mdf och sedan stapla längst fram vid dörren istället, nedanför veven. tanken är att veven ska sticka längre ut än högtalarna. är sugen på att klä dörrarna i svart gorillatyg också. annars har typ bara ljuddämpat överallt och dragit lite strömkablar typ

Det kalla vädret har varit lite omotiverande så har gått ganska segt. Men har ändrat mig nu. Plankan åker ur igen, istället blir det 4 middar och 2 diskanter i varje dörr. Anledningen är att jag köpt ritning till bandpasslåda av Alexander gäfvert till 2xgpp 10”. Och vill ha 1x6” port upp i mitten ur hatthyllan.  Dessa driver jag med gas PRO spl 3500.1.

Är inte helt nöjd med dörrsidorna, lite dålig passform för skruvhålen (körde med blindnitmutter i gamla hålen för clipsen) samt rätt kantiga och tunga dörrar. Hade nog blivit bättre om man plastat istället nu när det ändå blev så många högtalare. Aja

Har även köpt batteribank, powersafe 170ah agm batterier, 3 stycken blev det

Lär även hitta på någon lösning för att kunna stänga dörren. Jag tänker mig typ nån båtkrok med en kort bit rep man drar i eller nåt i den stilen

Blev årets första långtur idag och märkte nu att bilen spottar olja som bara den till höger om motorn. Antar att detta är anledningen till att lamellerna slirade förra året när jag köpte den. Prioriterar nog detta innan ljudet nu.
Hällde i 1 liter, kom 4 mil innan lampan började lysa igen

Någon som har något förslag på vart man börjar luska? Är en riktig amatörmekare

Blir mysigt och bra det här


Nu väntar jag på att få ritningen till baslådan. Lång leveranstid på den verkar det som

Funderar om jag ska täta skuffen med mdf vägg så att jag får så mycket tryck in i kupén som möjligt. Då finns ju möjligheten att montera slutstegen lite snyggt också

har ÄNTLIGEN fått ritningen till bandpasslådan. den ska målas sen åker den i i helgen. sen är det dags att koppla batteribanken.
middarna är jag sjukt nöjd med. ordentligt tryck i dom. har börjat tänka om jag ska skaffa något till bakdörrarna eller hatthyllan också. men osäker om det blir SP där också. dom är ju så förbannat dyra

Batterier och låda är i men blev brist på kabelskor så nu tog det stopp igen. Känns sjukt overkill med dessa batterier. Hade säkert klarat mig väldigt bra på 2. Har provspelat lådan (med 20 kvadrat kabel) Jag vet inte om jag är speciellt imponerad av den om jag ska vara ärlig. Det blev inte mycket till snärt, mest liksom flås. Kanske blir bättre sen när man har ordentligt med kräm så man kan trycka på lite utan att det går i protect samt ställt in steget riktigt

Lär även ljuddämpa taket kan jag ju säga

Första tvätten i min ägo, polerade fälgar och lite nya dekaler:




Slutstegen på plats nu. Bara förlänga lite högtalarkabel koppla in å spela kvar. Har bara installerat 2 batterier. Vet inte om jag gjorde bort mig men det är ju inte problem att kasta i det sista. Känns onödigt att åka runt med ett extra batteri på 50kg om det inte behövs

Så.. efter att jag smällde en säkring blev det ny starkare generator på 90 amp + 50mm2 till den samt jord till motorn. MEN dum som jag är... så tyckte jag det var en briljant idé att provstarta bilen efter att jag tappat en bits i kamremmen... fråga inte...

Så nu har remmen hoppat. Suck... undrar mest hur man lyckas ställa till det så när man ska byta generator... självklart är insexbultarna jag lär bort med för att plocka bort undre kåpan för remmen rundade också...

bytt den där jävla kamremmen nu, men nä, gick inge bra, startar ej. har inte kollat komp än men ventilerna har väl gått åt pipan helt enkelt. faaan vad motivationen dog snabbt nu. blir väl till att byta sin första topp nu då.....awergtzdtrhxfymhzdrhn

Dieselmotor eller bensin? En bensinare av mk1 ska väl klara av rembrott...

zzr94092 skrev:

Dieselmotor eller bensin? En bensinare av mk1 ska väl klara av rembrott...

bensin 1.5.

Bilen klar på verkstan nu. Bad dom komptesta å då kom de fram till att stiftena va blöta och att nån säkring hade gått (?). Körde hem den 4 mil och märkte på vägen att tomgången ligger på 2000 varv helt plötsligt. Vafan har dom gjort? Har dom nollat motorn fel?

Sen laddade inte min nya (begagnade) generator heller. Men med mina maffiga batterier tog man ju sig hem 4 mil utan problem. Läste detta: ” A faulty alternator can fast idle issues; if so, replace it. ” så generatorn kanske ställde till tomgången för mig på nåt vis?

Yepp, bytte tillbaks till gamla generatorn och den laddade och tomgången blev normal igen. Jag får väl köpa en en ny igen då. Suck

Ja, då jag insåg att generatorer mer eller mindre är gratis har jag nu 4 90 amps liggandes i garaget. Bytte ut regulatorn och då blev det full fart.

Jag har 14.28 volt på slutstegen dvs typ ingen spänningsfall alls. Innan big 3 fick jag 13.6. Detta är ju bara på tomgången så det gjorde ju en rejäl skillnad.

Väntar på att få hem nya coils bak också så man kan åka några centimeter högre.

Sen insåg jag att jag kopplat baslådan lite tokigt. Har parallellkopplat en spole på vardera bas och den andra spolen är bara seriekopplad. Alltså spelar jag bara på 1 spole per bas. Lite jobbigt att behöva riva ut allt i bagaget och öppna lådan för att fixa det. Aja. Annars går det fint

Blev inte så mycket fotat, men slängde på nya coilovers bak

De gamla på bilden va liiiiite svårjusterade så det fick bli nya fräscha