simlar skrev:

Du behöver endast regga motorbyte, vilken låda som sitter bakom spelar ingen roll.

simlar skrev:

Ge dom motorkoden och motorns hästkrafter och vrid så räcker det med information om motorn.
Det viktiga är att motorn är helt omodifierad, dvs original turbo, spridare och katalysator.
Även original motorstyrning (går dock smyga igenom med eftermarknadssprut om det ser original ut i motorrummet).

Dom enda ändringar som får göras är det som krävs för att motorn ska passa i bilen.

Krävs även att motorn du byter till har katalysator original (om det är en bensinmotor).
Allra helst ta motorn komplett med avgassystem om det är från en 740/940 du tar motorn ifrån.

simlar skrev:

Ge dom motorkoden och motorns hästkrafter och vrid så räcker det med information om motorn.
Det viktiga är att motorn är helt omodifierad, dvs original turbo, spridare och katalysator.
Även original motorstyrning (går dock smyga igenom med eftermarknadssprut om det ser original ut i motorrummet).

Dom enda ändringar som får göras är det som krävs för att motorn ska passa i bilen.

Krävs även att motorn du byter till har katalysator original (om det är en bensinmotor).
Allra helst ta motorn komplett med avgassystem om det är från en 740/940 du tar motorn ifrån.

simlar skrev:

Ja pysventil eller dylikt måste tas bort.

Om det skiljer i boxarna mellan aut och manuell vet jag ej, tvivlar dock på det.

Edit:
Japp motorkoden är B230FK om det är en b230 lättrycksturbo.

simlar skrev:

Spridarmotståndet krävs för annars bränner du bränsleboxen.
Ej heller tillåtet byta till andra spridare pga motorn räknas då som ändrad (om besiktaren har koll)

Volvo760GLETurbo skrev:

simlar skrev:

Spridarmotståndet krävs för annars bränner du bränsleboxen.
Ej heller tillåtet byta till andra spridare pga motorn räknas då som ändrad (om besiktaren har koll)

Måste ja skarva in den på härvan då eller finns de nån kontakt nånstans?

simlar skrev:

Volvo760GLETurbo skrev:

simlar skrev:

Spridarmotståndet krävs för annars bränner du bränsleboxen.
Ej heller tillåtet byta till andra spridare pga motorn räknas då som ändrad (om besiktaren har koll)

Måste ja skarva in den på härvan då eller finns de nån kontakt nånstans?

Tror den måste skarvas in men vet ej då jag inte hållt på med trimning/modifiering av LH2.4.

Men frågan är ju om du inte bara kan flytta över hela motorrummets kabelhärva istället då du hade en hel bil att flytta delar från?

simlar skrev:

Som jag redan skrivit, byter du spridare så räknas motorn som modifierad.
Sen om besmannen ser genom fingrarna och släpper igenom ändå vet man ju inte.

Volvo760GLETurbo skrev:

Hej igen, har bytt till röda saab spridare nu och skulle ju då starta bilen men insåg ju att jag hade en 984 box med startspärr:/ jah hsr självs imo avkännaren och org nyckeln så som den va inkopplad på den förra bilen för att lura bilen att den hade nyckeln i fast den inte hade de (nycklrn va itejpad i imoringen å upp tryckt under mätarhuset). Nu till frågan vad jag kunde se så är imo avkännaren inkopplad på stift 22 och 29 i boxen om msn bara kan göra samma sak eller om det finns något chipp så man slipper detta klåpet mvh