simlar skrev:

Hade köpt en box utan startspärr eller kontaktat t.ex Dann Wästfelt som tillverkar chip till LH2.4

simlar skrev:

Skönt att det löste sig smidigt att få bort startspärr

Finns inte så många vakuumslangar så svårt att sätta fel.
1st till dumpventil på turbo
1st till vevhusvent
1st till mätarhuset/laddtrycksmätare

Sitter en liten stump "vakuumslang" som skickar laddtryck från kompressorhuset till wastegate också.

Volvo760GLETurbo skrev:

simlar skrev:

Skönt att det löste sig smidigt att få bort startspärr

Finns inte så många vakuumslangar så svårt att sätta fel.
1st till dumpventil på turbo
1st till vevhusvent
1st till mätarhuset/laddtrycksmätare

Sitter en liten stump "vakuumslang" som skickar laddtryck från kompressorhuset till wastegate också.

Jaha okej, jag har även en från btr och en från tomgångsmotorn som sitter under, tycker ba de många slangar så utgångsrna tar ju lixom slut typ

simlar skrev:

Volvo760GLETurbo skrev:

simlar skrev:

Skönt att det löste sig smidigt att få bort startspärr

Finns inte så många vakuumslangar så svårt att sätta fel.
1st till dumpventil på turbo
1st till vevhusvent
1st till mätarhuset/laddtrycksmätare

Sitter en liten stump "vakuumslang" som skickar laddtryck från kompressorhuset till wastegate också.

Jaha okej, jag har även en från btr och en från tomgångsmotorn som sitter under, tycker ba de många slangar så utgångsrna tar ju lixom slut typ

Just det BTR glömde jag, den slangen rör man ju aldrig

Tomgångsmotorn har ju grova slangar så dom lär ju inte gå att sätta fel?

Går montera fler nipplar på insuget, bara ersätta pluggarna med 1/8" npt slangnippel.

simlar skrev:

Nä till tomgångsmotorn har du ingen liten vakuumslang så den går till nåt annat.
Till mätarhuset kanske?

Det har du rätt i, vore väldigt märkligt om det skulle behövas fler vakuumslangar bara för du flyttat motorn till annan kaross.

simlar skrev:

Det är inte kallstartsspridsaren du tänker på?
Går en tunn plastslang från bränslerailen ner till den som sitter mitt under insuget ungefär.

Antar du flyttade över koppling och svänghjul från b230f?
Nä inte kallstartsbentilen om det är den du menar, det går även ett rör från den till insuget som kommer upp bakom mot spridarna.... kan gå ut p se om ja kan få en vettig bild på den

Urtrampningslagret går inte sätts fel vad jag vet.
Däremot har många lyckats med att få kopplingsarmen att hoppa loss från kulan inne i sprängkåpan.

simlar skrev:

Aha Ok det var EGR på den.
Den slangen brukar gå till en termoventil  vid 1ans insugskanal och sedan upp till insuget.

Den grova vakuumslangen till bromsservot sitter typ just bakom spjället på sidan av insuget.

simlar skrev:

Termoventilen ser ut som en tempgivare fast med ett rött rör med två slanganslutningar.

Besiktningen kan bli sur om EGR inte ser ut att fungera vid registrering, räknas då som modifierad motor.

Volvo760GLETurbo skrev:

Ja okej för ja hittade inget sånt, tror den ska till denhät ventilen som sitter på fjäderbenstornet ska se om janhittar bild