Stortag skrev:

Jag kom även över ett till alternativ som skulle hålla budgeten. Det finns en snubbe här i närheten som specialiserar sig på leaf och erbjuder batteriuppgraderingar, eller kunnskpapen och hårdvaran man behöver för att göra det själv. Han har en first gen leaf med 40 kWh batteri som ger cirka 260km under sommaren.

Så då vore ju även ett alternativ att köpa billigaste leaf som finns i norge för småpengar där batteriet är slut. Köra hem den (troligtvis på släp) och installera ett 40kWh batteri. Han säljer då färdiga canbus-bryggor och adapterkablar så allt är i princip plug and play. Bryggan sköter om att bilen förstår att batteriet är större så all ny energi kan lagras och användas, samt att färddatorn tar den utökade energin i beaktande.
Det gamla batteriet kan då även säljas som "second life" till andra projekt, exempelvis solpaneler.

På så vis borde man väl få längsta körsträckan för lägsta summan

KenthIJ skrev:

Stortag skrev:

Jag kom även över ett till alternativ som skulle hålla budgeten. Det finns en snubbe här i närheten som specialiserar sig på leaf och erbjuder batteriuppgraderingar, eller kunnskpapen och hårdvaran man behöver för att göra det själv. Han har en first gen leaf med 40 kWh batteri som ger cirka 260km under sommaren.

Så då vore ju även ett alternativ att köpa billigaste leaf som finns i norge för småpengar där batteriet är slut. Köra hem den (troligtvis på släp) och installera ett 40kWh batteri. Han säljer då färdiga canbus-bryggor och adapterkablar så allt är i princip plug and play. Bryggan sköter om att bilen förstår att batteriet är större så all ny energi kan lagras och användas, samt att färddatorn tar den utökade energin i beaktande.
Det gamla batteriet kan då även säljas som "second life" till andra projekt, exempelvis solpaneler.

På så vis borde man väl få längsta körsträckan för lägsta summan

Är det möjligen " Dala_ " här på forumet, som skrivit den här tråden?

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=337457

torpis skrev:

Absolut! Tänk dock på att 40kWh batteriet inte är speciellt bra. En 30kWh bil går snabbare A till B oavsett mål vill jag mena. Men tanken är god, absolut.

Stortag skrev:

torpis skrev:

Absolut! Tänk dock på att 40kWh batteriet inte är speciellt bra. En 30kWh bil går snabbare A till B oavsett mål vill jag mena. Men tanken är god, absolut.

Hur menar du snabbare? Är det stor viktskillnad?

Stortag skrev:

Kom att tänka på en annan sak gällande att ladda på 230 volt. Hörde att man riskerar att bränna eluttaget på långsikt om man alltid laddar på full kapacitet. Är detta månne sant? Eller hur funkar laddaren, kan man välja hur mycket effekt den får ta som max, om vi kör på den kabeln som kommer med bilen och pluggar direkt i väggen?
Antar att man borde lägga upp en liten box då istället som kör på en-fas.