Min C70 med D5244t13 motorn har helt tappat laddtrycket. Har haft uppe bilen på lyft och alla tryck slangar ser hela ut och inga motorlampor eller fel koder finns. Letat som en tok efter info men det närmaste jag kommer är att den elektroniska ställdonet för VNT har havererat men det borde väll generera felkod.
Kan man kolla den på något sätt, ska den röra sig vid start ?
Bilen startar fint och går fint på tomgång men är väldigt trött vid körning och skapar inget laddtryck.
Den kan varvas upp till 4000varv på 1a,2a, o 3e växeln så frågan är om den gått in i limp mode utan att generera felkod.
Är tacksam för alla tips eller idéer

Hmm, denna får du nog ta till Volvo. Min gissning eŽgrillad ECM.

mvh/husse

Loco_Lopez skrev:

Min C70 med D5244t13 motorn har helt tappat laddtrycket. Har haft uppe bilen på lyft och alla tryck slangar ser hela ut och inga motorlampor eller fel koder finns. Letat som en tok efter info men det närmaste jag kommer är att den elektroniska ställdonet för VNT har havererat men det borde väll generera felkod.
Kan man kolla den på något sätt, ska den röra sig vid start ?
Bilen startar fint och går fint på tomgång men är väldigt trött vid körning och skapar inget laddtryck.
Den kan varvas upp till 4000varv på 1a,2a, o 3e växeln så frågan är om den gått in i limp mode utan att generera felkod.
Är tacksam för alla tips eller idéer

Säker på att du läst ut felkoder med en vettig läsare som "pratar Volvo"...?

Givaren på partikelfiltret tex gör bilen väldigt slö, men bör sätta felkod... Finns dock andra saker som också gör det så koder är steg ett oavsett.

Nu har jag äntligen fått fram fel kod fick testat en annan felkods läsare. Den säger fel kod P0045.
VNT på avgas huset gick lätt att röra efter jag lossa armen från styrdonet.
Så frågan är om det är VNT styrdonet som gett sig eller laddtryck givarn.
Någon som vet vart laddtrycksgivarn sitter på min bil ?

Byte laddtrycksgivare och det hjälpte inget.
Får ge mig på VNT styrdonen och se vad som kan göras där.

Loco_Lopez skrev:

Byte laddtrycksgivare och det hjälpte inget.
Får ge mig på VNT styrdonen och se vad som kan göras där.

Plugga ur givare efter givare och se när felkod kommer.... 

Läs värdet från givaren med OBD2 och se att det försvinner när givaren dras ur. Kan ju vara fel på kablaget med och inte bara givaren. Det har hänt att stiften i kontakten vibrerat ur hållaren så att säga.

Är väl inte omöjligt att motorn åt VNT har lagt av. Det var rätt vanligt på mercedes. Åk till volvo så kan de nog testa styra motorn med volvo datorn. Då ser man om den rör sig som den ska eller om den inte reagerar på styrsignal.
Får hoppas volvo inte kör på samma taktik som mercedes, där fick man byta grenrör, turbo och elmotor som komplett paket vilket är hiskeligt dyrt.

Då var bilen fixad tillslut.
Det var det elektriska VNT styrdonet som gått sönder. Det gick ej att reparera vilket är ovanligt men mitt hade tagit in vatten så det var kört.
Dessa elektriska ställdon som sitter på min garrett turbo säljs ej löst så jag fick hitta en komplett turbo på skroten och plocka ställdonet från den.