Hej!

Ärendet gäller en Toyota Yaris 1.33 VVT-i.

Ny på forumet och ville bara se om någon kan lista ut problemet. Jag ska in på verkstad med bilen inom några dagar men hade varit kul att dela med sig om vad som hänt ändå.

- Åkte till jobbet som vanligt, bilen startade och funkade felfritt hela vägen.

- Ska åka hem från jobbet, märker att fjärrnyckeln inte fungerar, samt att Touch-screen är igång/lyser i Standbyläge, även fast radion är avstängd. Bilen startar ändå utan problem och Touch-screen går att stänga av manuellt på displayen.

- 2 dagar senare, så sätter jag på tändningen och instrumentpanelen lyser, men inte en tillstymmelse till att startmotorn går runt, det bara blinkar och klickar i instrumentpanelen.

- Kommer hem från jobbet och testar igen, inte ens instrumentpanelen lyser, allt är stendött.

- Mäter med multimeter på batteriet som ger mig 8.2V.

Så till mina frågor då:

1. 8.2V betyder väl mer eller mindre förbrukat/dött batteri?

2. Låter det som att bilen dragit tjuvström från batteriet? Tycker allt hänt så snabbt, från att funka felfritt, till att nyckel inte fungerar, till att bara instrumentpanel fungerar, till att allt är stendött.

3. Verkstaden säger via telefon att även om batteriet är på sista versen, så bör det inte orsakat att Touch-screen var ständigt på, det känns mer som ett jordfel.

Lång text blev det, men detta var en ny upplevelse för en okunnig. Lovar att återkomma på måndag när verkstaden gett sin dom.

Vilken bil gäller det samt hur många km kör du med den?

Jdmboy96 skrev:

Vilken bil gäller det samt hur många km kör du med den?

Halloj!

Det är en Toyota Yaris 1.33 VVT-i.
Årsmodell 2013.

Dagligen så kör jag cirka 7 mil.
Totalt har den gått cirka 15000mil.

Niklas93 skrev:

Jdmboy96 skrev:

Vilken bil gäller det samt hur många km kör du med den?

Halloj!

Det är en Toyota Yaris 1.33 VVT-i.
Årsmodell 2013.

Dagligen så kör jag cirka 7 mil.
Totalt har den gått cirka 15000mil.

Innan du byter batteriet så ladda det och testa eller så ber du verkstaden om hjälp att mäta upp batteriet för att få svar på om det är dåligt eller inte.

/Benny

Antingen tjyvström eller kortis i batteriet..

Ja, det kan hända att batteriet bara behöver laddas. Om man mest kör korta turer och använder mycket sätesvärme, fläkt osv. hinner inte motorn ladda batteriet och då blir det lite tommare varje dag till det inte går längre.

Utmarks-Loke skrev:

Ja, det kan hända att batteriet bara behöver laddas. Om man mest kör korta turer och använder mycket sätesvärme, fläkt osv. hinner inte motorn ladda batteriet och då blir det lite tommare varje dag till det inte går längre.

han kör ca 7 mil så korta turer är uteslutet   be en verkstad å funktionskolla batteriet,, men jag sätter mina 50cent på batterihaveri,, hade själv problem i höstas,, hade ett batteri som funkat kanon i en annan bil som jag monterade i min pendlarbil,, efter ca 4 veckor slutade den att starta under minusgrader,, tänkte först det är elfel,, men bytte iaf till ett från en diesel,, startar utan problem nu i minus 20 sååå fel jag hade meo

Får väl hoppas på batteriet. Men det förekommer i enstaka fall att Yaris får problem med att bilen inte "stänger ner sig ordentligt" ibland. Gäller väl äldre modeller vad jag vet.

Hybrid_ skrev:

Får väl hoppas på batteriet. Men det förekommer i enstaka fall att Yaris får problem med att bilen inte "stänger ner sig ordentligt" ibland. Gäller väl äldre modeller vad jag vet.

låter ju lite som att den inte stänger ner om skärmar och grejer står igång..   och det drar ju ner batteriet ganska snabbt..

men man kan ju bara gissa det är ju svårt att veta utan att mäta och läsa felkoder osv.

Tack för alla svar!

Jag ska ladda upp batteriet och sedan låta det sitta i över julhelgen för att se om något tjuvar ström.
Sedan även låta verkstaden funktionkolla.

Kolla noga så du inte har tex handskfacksbelysning eller något som lyser konstant.  Dom är ofta inte övervakade så dom släcks automatiskt efter en tid som kupebelysningen.

Blinkar ljusen som vanligt när du låser?
Det gör den inte om en dörrkontakt inte "meddelar" att dörren öppnats och stängts.  Det kan få delar av CAN nät att vara vaket.  Är kontakten fast så den inte meddelar öppen dörr så får du ingen innerbelysning.  Kolla alla dörrar.

Men batterier kan absolut dö tvärt.
Det har hänt mig flera gånger på olika fordon.  Moderna fordon får problem vid spänningsfall, men den borde inte ha startat snällt när displayen lyste.
Det talar faktiskt emot batteriet.

Mossan1 skrev:

Kolla noga så du inte har tex handskfacksbelysning eller något som lyser konstant.  Dom är ofta inte övervakade så dom släcks automatiskt efter en tid som kupebelysningen.

Blinkar ljusen som vanligt när du låser?
Det gör den inte om en dörrkontakt inte "meddelar" att dörren öppnats och stängts.  Det kan få delar av CAN nät att vara vaket.  Är kontakten fast så den inte meddelar öppen dörr så får du ingen innerbelysning.  Kolla alla dörrar.

Men batterier kan absolut dö tvärt.
Det har hänt mig flera gånger på olika fordon. Moderna fordon får problem vid spänningsfall, men den borde inte ha startat snällt när displayen lyste.
Det talar faktiskt emot batteriet.

Nja, kör en Escalade -22 som i veckan tände motorlampan på morgonen. Gick mycket oroligt på tomgång. Stängde av och väntade 15 minuter innan mätning av batteri. Spänningen var nere på 12,1v kopplade på 35A laddare i 2-3 timmar. Lampan slocknade själv. Så även om bilen startar kan det bli tokigt.

Nu har jag i ett nyladdat batteri, 12.7V, 13.8V när den är igång. Startade på ett kick.

Men ändå så vill inte displayen stängas av när jag stänger av bilen. Fjärrnyckeln funkar heller inte.

Niklas93 skrev:

Nu har jag i ett nyladdat batteri, 12.7V, 13.8V när den är igång. Startade på ett kick.

Men ändå så vill inte displayen stängas av när jag stänger av bilen. Fjärrnyckeln funkar heller inte.

tror batteriet inte är problemet helt enkelt det är något som gått sönder någon styrbox eller nått..    återkoppla gärna här när du får fram vad felet var så kan det kanske hjälpa någon annan med samma problem

Absolut, jag kommer återkoppla på måndag när verkstaden fått kolla också.

Om skärmen är igång och det ej går att låsa med fjärrdosan så tror ju sannolikt bilen att den ska vara/är igång (eller iaf tändning på).

Styrenheter för detta eller möjligen tändningslås är saker som man kan misstänka...

Här kommer uppdatering, hoppas att det kan hjälpa andra som får samma problem i framtiden.

Det var kontakten till enheten "Start/Stop-funktion" som hade en kortis i sig. Den leder över ström i styrdonet så bilen stängs aldrig av helt. Därför sögs batteriet ur på nolltid ner till 8V.

Tog man ur den kontakten så funkade fjärrnyckel och displayen släcktes.

Ska imorgon in och byta denna kontakt så vart felet borta.

Det är lurt det här med elektronik

Niklas93 skrev:

Här kommer uppdatering, hoppas att det kan hjälpa andra som får samma problem i framtiden.

Det var kontakten till enheten "Start/Stop-funktion" som hade en kortis i sig. Den leder över ström i styrdonet så bilen stängs aldrig av helt. Därför sögs batteriet ur på nolltid ner till 8V.

Tog man ur den kontakten så funkade fjärrnyckel och displayen släcktes.

Ska imorgon in och byta denna kontakt så vart felet borta.

Det är lurt det här med elektronik

härligt med lätta fel,, jo elektronik ställer till mkt 

Niklas93 skrev:

Här kommer uppdatering, hoppas att det kan hjälpa andra som får samma problem i framtiden.

Det var kontakten till enheten "Start/Stop-funktion" som hade en kortis i sig. Den leder över ström i styrdonet så bilen stängs aldrig av helt. Därför sögs batteriet ur på nolltid ner till 8V.

Tog man ur den kontakten så funkade fjärrnyckel och displayen släcktes.

Ska imorgon in och byta denna kontakt så vart felet borta.

Det är lurt det här med elektronik

härligt det är ju ganska logisk anledning till problem.   men jag hade inte gissat på det