Då var det dags för byte av bakstöt



Monterad och klar Fick även dit en 960 dekorpanel mellan bakljusen. Valde att köra den svart så man får lite samma look som 740 Turbo / GLT. Återstår att se om den ska fortsätta vara så eller framöver bli lackad vit även den. Tycker dock det passade ganska bra med svart





Orginalratten var sliten och gummit hade som vanligt släppt i ovankant så denna "Haag" ratt fick ta plats istället

Nu är bilen propotionerligt sänkt och skodd med 7,5x17" Comet från C70. Tycker dom gör sig rätt bra på 940

Blev ju schysst den där du. Tycker att du ska behålla det svarta mellan bakljusen, bara för att ingen annan har så. 👍🏻
Finns det ingen add-on bakdel till 940 eller?

Putteliten skrev:

Blev ju schysst den där du. Tycker att du ska behålla det svarta mellan bakljusen, bara för att ingen annan har så. 👍🏻
Finns det ingen add-on bakdel till 940 eller?

Tackar! ja det är svårt att vara ”unik” med en 940..   Jodå det finns men utgick från Volvo för många år sedan och det finns inga kopior framtagna på dessa så är otroligt svåra att få tag på

Nu när bilen är ihop och går bra så börjar jag succesivt att höja laddtrycket. Idag skruvade jag upp laddtrycket till 0,8bar och bilen gick som ett skott En gång... Nu är kopplingen död så lär åtgärda det.

Tvättade av den och ställde in den i garaget tills jag fått det fixat





Kom även över ett par "Gemini", men vet inte riktigt vad jag ska ha dom till, tycker ju Comet gör sig bra på bilen, vinterhjul kanske

Munkis skrev:

Putteliten skrev:

Blev ju schysst den där du. Tycker att du ska behålla det svarta mellan bakljusen, bara för att ingen annan har så. 👍🏻
Finns det ingen add-on bakdel till 940 eller?

Tackar! ja det är svårt att vara ”unik” med en 940..   Jodå det finns men utgick från Volvo för många år sedan och det finns inga kopior framtagna på dessa så är otroligt svåra att få tag på

Ja är den riktigt fin så sticker den ju ut, sen är det dom små detaljerna som gör det hela. 👌🏻
Okej, det finns alltså. Inget vanlig grej på 944 vad jag sett. Frontläppen och sidokjolar har man ju sett en del, och sen 740 bakdel på 945or.

Åh Gemini! 👌🏻 Har själv haft en omgång o antracitgrå. Dom var/är inte direkt vanliga när det begav sig.
Var själv rätt ensam med dom när jag köpte dom 2002-2003.

Kom över en uppsättning "Classic-trä" till 940 igår kväll av en tjomme i byn. Priset var rätt så det var bara att släpa sig ur soffan och åka iväg och hämta prylarna




Höjer trivselfaktorn ytterligare lite på "kontoret" iallafall tycker jag '




Väntar med att montera inläggen i dörrarna tills jag bytt dörrsidor då de som sitter nu är väldigt skrynkliga

Den sista pusselbiten för att få inredningen i vettigt skick var att byta ut dörrsidorna som i vanlig ordning på dessa är skrynkliga i ovankant. Nu hade jag sån tur att en kompis köpte en väldigt risig 940 att ha som vinterbil, visade sig att dörrsidorna i hans bil var helt felfria så han gick med på ett byte


Monterar ur mina i väntan på att vi träffas och byter:




Ser ju inte allt för roliga ut... :




Hittade även på ett täcklock i trä för den tomma knapp-platsen, detta fanns inte orginal men matchar väldigt bra tycker jag. Högst oklart var detta kommer ifrån från.





När jag bytte speglar så lyckades jag givetvis bryta av varenda "pigg" på täck-kåpan innanför spegeln, turligt nog fick jag tag på en ny sådan så den monterades nu när dörrsidorna ändå var borta

Mja, snö i Oktober var ju ingen trevlig överaskning.. Är några bilar att byta däck på




Efter lite snöröjande varvat med gnällande så var XC90in redo för en sväng till närmsta postombud iallafall för upphämtning av senaste batchen prylar till 940in Första repan med nya Turbon på 0.8Bar tog livet av kopplingen så lite updejts krävdes där.

Valde ett "billet" stålsvänghjul för 240mm lamell samt ny standardlamell och förstärkt tryckplatta. Det kittet ska klara 550nm och som bonus så slipper jag dubbelmasse-svänghjulet. Givetvis köptes även nya svänghjulsbultar och urtrampningslager med samt en stålomspunnen slang ner till slavcylindern för att undvika flex i orginalslangen. Får hoppas detta blir bra

Fick i mina nya skrynkelfria dörrsidor samt träpaneler i dörrarna. Nu börjar den bli såsom jag vill ha den innuti

Den gröna sedanen är såld till en kompis som ska ha den och bygga vidare på så det gapade ju lite tomt på uppfarten (Nåja, inte riktigt...) men det fanns plats för en till bil åtminstonde

Satt och slösurfade på marketplace och fann en 945 Classic med 29k mil på mätaren och ett väldigt bra skick överlag. Bilen fanns bara ett par mil hemifrån så åkte och tittade och tog med mig den hem . Bilen är gubbkörd och orörd och har fullstämplad servicebok från Hans Persson/Bilia sedan bilen var ny.

Börjar bli onödigt många bilar i 189-vit hemma på gården nu...

Lite smutsig efter hemresan samt lite löv och grejer som fastnat men några bilder måste man ju lägga upp iallafall

Ser fin ut, t om gubbkröken är kvar!

Lucif3r skrev:

Ser fin ut, t om gubbkröken är kvar!

Jajjemen!

Hade lite lageroljud i 944an så det var bara att riva, lyckligtvis så har någon tidigare ägare nyligen bytt bromssköld så det var smidigt att få isär 😄

Nytt hjullager monterat och likaså vinterhjulen.. Ser ju inte allt för kul ut . Denna ska inte få rulla så mycket på saltade vägar är det tänkt men ifall att så är den redo.

Min 945 led av orolig tomgång vid köp och ibland så illa att den gick ner på tre cylindrar så jag rullade in bilen i garaget och började forska lite i det. Noterade att det var cylinder 1 som bråkade så jag började felsöka det gamla vanliga (stift, kabel, fördelare) men allt såg bra ut. Testade då startgas och hittade felet direkt





Titta på cylinder 1 närmast, svårt att se på bilden men packningen är helt deformerad samt dubbelvikt på ett ställe och denna packning är inte ny. Måste ha gått såhär dåligt i ett helt gäng år

Måste bjuda på en bild jag glömt bort kom jag på och samtidigt ge lite ”kudoz” till personen (äldre herre är min gissning) som en gång i tiden ägt mina Geminifälgar 😄 När man köpte dessa så fick man med ett verktyg för montering/demontering av centrumkåporna som sitter gängade i fälgarna men under årens lopp så har detta verktyg försvunnit så ägaren tillverkade helt sonika ett nytt.

Inget ihopslarvat här inte 😂

Har vart ute och rastat båda bilarna lite 945an är klar för att brukas nu, nya dubbdäck monterade på 15" Aries med Pholus-kåpor. Väldigt smutsiga men det var för kallt för att göra något åt det




Sen vill jag varna för Biltemas hjullager till dessa.. Ägaren innan mig bytte båda främre lager precis innan jag köpte bilen men det ena lät som en stenkross efter bara drygt 10 mil. Det syns tydligt att det gått varmt.




Även 944an har fått gå lite smått. Ser riktigt tråkig ut med vinterhjulen på..   Imorgon blir det kopplingsbyte på den





Monterade även i en annan typ av stereoram som inte bygger lika mycket utåt som "standard" gör. Denna är gjord för dubbeldin men kör vidare med min Alpine enkel-din nu iallafall. Monterade ett stereofack från en 960 under istället

Wow, vilket verktyg! Snudd på att man vill förvara det synligt ju.

Vad är det för stereoram, och var hittade du den? Hade ju definitivt vart nåt! Känns väldigt lockande att slippa slå sönder knogen varje gång man ska lägga i 3an.

Mew skrev:

Wow, vilket verktyg! Snudd på att man vill förvara det synligt ju.

Vad är det för stereoram, och var hittade du den? Hade ju definitivt vart nåt! Känns väldigt lockande att slippa slå sönder knogen varje gång man ska lägga i 3an.

Haha ja eller hur, det är ju ett konstverk

Steroramen hittade jag på tradera Finns fler att få tag på där vet jag. Precis så, skönt att få in stereon lite mer