BORRA FLÖDESHÅL ?

Bmw 520 E60 m54 6cyl 24v 30000mil
Dör vid påfrestning 3000 varv
Går bra i övrigt
Fick testat mottryck stopp i 2 katalysatorena

Gick igenom besiktningen m perfekta värden ua även denna gång som alla andra år kör lite m bilen ca 3 mil om dan uträknat snitt på 5 år

Demonterade katalysatorena kompl m grenrör dom sitter direkt

Sågade upp där fanns 2 rund burkar på diameter 8cm lång 5 cm helt stop o vatten o tryckluft går ej igenom kunde se jättelite ljus i ytterkanter o entill bak efterpå 9.5cm runt o 10cm lång såg fräsh ut
Luft o vatten ljus går igenom

Tänkte om nån har erfarenhet av o tvätta dessa i avfettning o sen högtryck
75 graders vatten sen borra  10 hål 6mm på insats 1 o sen 3 hål 8mm på insats 2 för o få mer flöde kanske det tar lite längre tid tills dom blir varma o kan rena men vill undvika stop hoppas bara den inte rapporterar att kattarna inte fungerar

Dom dåliga katalysatorer jag har sett har alla haft mekaniska fel.
Dvs ihopsmälta/lossnade celler i dom fall det varit tätt och/eller bortbränd platinabeläggning i de fall den renat dåligt.
Rengöring har därmed riktigt dålig chans.  En cirtonsyrebad kanske om den nu skulle vara tät av sot.
Eller vanligt diskmedel. Funkar skapligt på sot.
Men.... osannolikt.

Skall inte blandas ihop med partikelfilter där rengöring har betydligt större chans att lyckas.

Hade för ett antal år sedan samma problem med en MB E-klass som rundat 30.000 mil.
Sågade upp de båda små främre "kattarna" och tömde dom på innehållet samt svetsade igen de tomma burkarna.
Påverkade inte besiktningsutfallet, eftersom "huvudkatten" fanns kvar och fungerade tillfredsställande.

Finns sekundär/a lambdasond/er
kan man sätta en sådan hylsa på den/dom
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling … anguage=en
beroende på om felkod (P0420/0421) genereras och tänd motorindikator

Det fungerade