Motorn kommer inspekteras från grunden. Slitagedelar byts ut. Toppen och kolvar kontrolleras. Grenrör ska tillverkas. Kabelhärva för styrsystemet ska göras. Turbo och laddluftskylning tillkommer på slutet.
Jag svetsade ihop ett eget ställ för toppen så den inte behöver stå på ytan som ska vara mot blocket. Toppen var stum när jag fick tag på den. Misstänkte att det kommit skräp någonstans. Det första jag fick göra var att dränka den i motorolja i några dagar. Därefter lossa på lagerlägena vilket inte var lätt. Ta bort de dubbla kammarna. När jag tog bort kammarna hoppade de öppna ventilerna ganska snabbt till normalläge. Jag tog bort de hydrauliska lyftarna med magnetverktyget ni kan se.