Jag brukar alltid droppa ner lite bensin i tändstifthålet när jag ska testa.
2t som 4t motor.
Startar den till = komp, ventiltider, gnista, osv är kollat i ett moment.
Startgasen kan vara "sådär" på många apparater, beroende på hur insuget är format. Hur många böjar mm.
Många nyare maskiner har, precis som nämnts, en bränslekran som aktiveras av vakuum. Dvs motorn måste gå.
Dessa kranar har då ofta ett läge "Pri" elller "Prim" eller liknande där den är tvångsöppen. Just för när systemet är tomt.
När förgasare rengörs missar många också att kolla så munstycken verkligen är öppna. Åven flottörens funktion.
Senast redigerat av Mossan1 (5 juni 2023)