Är det någon som lastbilsreggat sin personbil inom de senaste åren och har koll på vilken typ av lastgaller/avskiljare som godkänns? Vad jag förstått är det upp till besiktningsfirman att bedöma om skyddet är tillräckligt och när jag kollar runt så är det lite olika bud gällande utformningen. Vissa hävdar att det ska vara permanent monterat och täcka hela ytan från golv till tak, andra säger att det räcker med en "universalmodell" som man fäster på nackstöden till framsätena. Vad har ni haft för skydd när ni fått era bilar godkända? Har mejlat besiktningsfirman men inte fått svar ännu.

Måste väl finnas på Transportstyrelsens sida hur gallret ska vara utformat! Att fästa gallret i nacktöden är väl inte så smart,namnet säger väl vad det ska vara till!

zzr94092 skrev:

Måste väl finnas på Transportstyrelsens sida hur gallret ska vara utformat! Att fästa gallret i nacktöden är väl inte så smart,namnet säger väl vad det ska vara till!

Jag hade också hoppats på det men hittar inget konkret, bara luddiga formuleringar och inte ens i gamla trådar där folk fått svar direkt från transportstyrelsen är det speciellt tydligt vad som gäller. Det logiska är ju givetvis att skyddet ska täcka hela ytan från golv till tak och vara fristående från framsätena.

Vad är vitsen med att lastbilsregistrera en personbil?

/Benny

Vettemannen skrev:

Vad är vitsen med att lastbilsregistrera en personbil?

/Benny

Om bilen är tagen i trafik första gången innan 2011 räknas skatten på skattevikten istället för koldioxidutsläppet vilket i vissa fall kan innebära nästan en halvering av skatten om man har tur.

Jag hjälpte en bekant och LB regga hans V70 förra året när den byggdes om till servicebil och då forskade vi en del på galler. Men det slutade med att vi beställde ett färdigt inkl intyg. Tror det kostade ca 2500kr så var inte så värt att lägga flera timmar på att bygga ett.

mb_pucken skrev:

Jag hjälpte en bekant och LB regga hans V70 förra året när den byggdes om till servicebil och då forskade vi en del på galler. Men det slutade med att vi beställde ett färdigt inkl intyg. Tror det kostade ca 2500kr så var inte så värt att lägga flera timmar på att bygga ett.

Tack! Det lutar nog åt det hållet även för mig faktiskt. Vad var det för firma beställde ni ifrån och vad var det för intyg?

Förr skulle ett lastförskjutningsskydd, för t ex lätt lastbil, vara slagtestat och intyg om att det klarat stipulerade krafter skulle företes vid registreringsbesiktningen.

Har du ingen last i lastutrymmet behöver du inte ha något lastförskjutningsskydd.
Men lastar du du bara en tändsticksask i lastutrymmet så måste lastförskjutningsskyddet vara på plats.

Tidigare, om bilen var tillräckligt stor, kunde man ha kvar baksätet.
Så var de bl a på min f d Mercedes Geländewagen Lang/5-dörrars.

SNR27DB skrev:

mb_pucken skrev:

Jag hjälpte en bekant och LB regga hans V70 förra året när den byggdes om till servicebil och då forskade vi en del på galler. Men det slutade med att vi beställde ett färdigt inkl intyg. Tror det kostade ca 2500kr så var inte så värt att lägga flera timmar på att bygga ett.

Tack! Det lutar nog åt det hållet även för mig faktiskt. Vad var det för firma beställde ni ifrån och vad var det för intyg?

Vet inte vart vi köpte det just nu. Tror jag hittade det via blocket. Kan rekommendera att ringa din lokala besiktningsman som sköter reggbesiktningar.
Var en del regler angående låsning av baksäte m.m.

Edit. Hittade https://www.blocket.se/annons/halland/l … 1400336566