Hur funkar det egentligen med dumpventil till en diesel??

Någon som vet??

Det lär väl funka? Det är ju samma princip som med en bensinare?

Nää vad jag förstår så är det inte så....det FINNS dumpventil till diesel men det ska tydligen vara mkt krångligare än till en bensinare...

Tror du? En turbo laddar väl vare sig den sitter på en bensinare eller diesel? Har du laddtryck så borde du ju kunna släppa ut det genom en dump?

Jo men det skall tydligen ändå inte vara så enkelt, jag vet inte exakt varför men de jag har hört med säger så iallfall, tänkte därför höra mig för här på forumet om någon vet något mer om turbodiesel...=S

när du har en disel så har du inget gasspjäl som du kan stänga där igenom bromsa luften och få ett vaccum som öppnar dumpen

på våran lätttryks diesel (mercedes 270 cdi 04a) så går det inte att köpa en sådan dump som det är till bensinare uatn det är bara själva orginalet som funkar på just den turbon

Men hur ska man göra för att få dit en dump då? Ja vet att det ska gå på något sätt men vet bara inte hur :S

Det du får göra är att införskaffa dig ett dump kit till din bil antingen på www.g-r.se lr www.streetperformance-butik.se/ som jag vet har denna sortens dump

Diesel har ju inget vakum att jobba imot så då får man plocka ut den signalen från styrenheten som man i sin tur kopplar till dumpen!

Men kontakta någon av dessa företag de vet jag att de kan hjälpa dig!

(lär ju låta helt grymt med diesel dump med 1,4-1,9bars laddrtyck!)

Okey, ska kontakta dom....Tack!

man kan lägga dump till diesel. det kmr att funka men inte låta

zijaa skrev:

man kan lägga dump till diesel. det kmr att funka men inte låta

Så länge man har skapligt laddtryck och får dumpen att öppna så låter det fint. Lär ju inte låta om man har ett ladd på 0,4bar tex

zijaa skrev:

man kan lägga dump till diesel. det kmr att funka men inte låta

Varför skulle det inte låta? Om man har laddtryck?

En diesel är uppbyggd för att jobba med ständigt luftöverskott. Av den anledningen saknar en diesel gasspjäll, eftersom varvet regleras med bränslemängden, som sprutas direkt in i cylindern.

Eftersom en diesel saknar gasspjäll så stoppar ingenting luften när man släpper gasen, därför är en dumpventil onödig, eftersom den ändå aldrig skulle öppna. Det blir ju inget övertryck när luften inte har något gasspjäll att studsa emot.

Om man nu vill vara onödig och anväda en dumpventil på en dieselbil, så måste det finnas någon typ av solenoid i ventilen, som styrs av gaspedalen eller styrenheten.
Dock så hade bilen blivigt betydligt slöare, eftersom det hade tagit sin lilla tid att bygga upp trycket i insuget igen.

Hade det varit nödvändigt och bra så hade det antagligen redan suttit på dieslar original.

Diesel = Inget gasspjäll, farten styrs av bränslemängden. Konstant luftöverskott.
Bensin = Gasspjäll. Bränslet styrs av luftmängden. Gasspjället styr luftmängden.

Eftersom dumpventilen ska avlasta gasspjället och förhindra att turbon bromsas av att luften stannas så förstår ni att en diesel inte har någon som helst nytta av en dump.

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten … duct=FMDDV

Kolla in den länken!!

KenKen skrev:

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=1403&product=FMDDV

Kolla in den länken!!

Tänkte köpa en sådan Kostar ca 3700 kr...

folkvagn skrev:

diesel bilar har ganska liten turbo (låga varv) och laddar typ nada,

Nu är du ute på Monarken......
En dieselmotor laddar generellt sett mer än bensinturbomotorer.