barta skrev:

Tjena!

Jag är lite nyfiken på vad man behöver göra om man ska stoppa en GLT kam i en 855 T5 motor som är på 2.0 liter? 

" behövs 2st kammar från en glt motor i så fall "


Ger det någon effekt?

"står massor om detta byte på sidan du verkar vara medlem på "TPC" men det funkar kanon säger alla som provat "

Är det mycket jobb?

"Är mycket jobb om man inte kan meka annars tar det väl typ 4 timmar totalt "


Behöver man skimsa den?

" nej behövs inte skimsa då det är hydraliska lyftare på din bil . "



Ja jag undrar typ allt om ett eventellt byte

" Sök på TPC så finns det masor att läsa om detta byte , lycka till "

Tack på förhand

Mvh Anders fra Landskrona

Christian S skrev:

Om du söker lite på TPC forumet så hittar du endel trådar om det.

Marlboroman skrev:

Nackdelen med att byta kammarna på en 2,0 är att man får en rätt dryg karaktär på motorn. På låga varv så kommer den va märkbart slöare, det märks inte lika tydligt på 2,3orna.

Upp till 2000 komemr den va klenare, mellan 2-4000 kommer den dra som vanligt, och över 4000 kommer den dra lite bättre.
Och ska du byta kammar så byt lyftare på en gång, dumt att göra jobbet 2 gånger, jag utgår från att din tickar från lyftare som de flesta andra 850is som inet lyftareena bytts på.

barta skrev:

Du har ju bytt kammar. Blev det någon skillnad tycker du eller?!? Blir det ingen skillnad så tycker inte jag att det är något att lägga ner jobb på.