Har en Volvo med en B200ET i nu är frågan hur mycket kan jag ladda utan att stakarna ger sig har cipp o ställbart bränsletryck
Mvh

ladda på innan kurvan menar du eller

bmw750 skrev:

ladda såpass så hon inte spikar, men ett kilo är lungt, men skruva o ut o kör, spikar hon inte är det lungt, men så fort hon börjar spika så skruva ner laddet...

Den spikar inte ens vid 2 bar du vet mycket soppa hehe
frågan är vad det håller för

bmw750 skrev:

ja ett kilo är lungt, men du bör inte ligga över 1,5KG i ladd, det är nog inte så hälsosamt...

Bara testa 1,2-1,3 borde väll gå?

Kör och testa. I värsta fall får du ju renovera motorn Och vägen dit gick ju fort och häftigt Kika på Marko Djurkic, han laddar 4,13 bar i sin Supra

Höga laddtryck betyder nästan alltid dåliga motoroptimeringar.
(kallas på vardagssvenska för våldtäkt av motor).

Grovt räknat så skulle en motor med en sugmotoreffekt på 200Hkr ge 400Hkr vid 1 bar, 800Hkr vid 2 bar och 1600Hkr vid 4 bar övertryck, så ligger man mycket under det så är det dålig optimering.

Notera att jag själv fick 443Hkr ur 2.3 liter volvomotor vid 1.15bar laddtryck. Jag har själv sett bromsningar av andra 2.3L Volvomotorer där man fått 550Hkr vid 1.5 bar och med tex en bra motor som Jakan Jockes 2.3L M3 motor så får man ut över 700Hkr vid mindre än 2 bar.

Högt laddtryck är bara värme och dåliga arbetsbetingelser för både turbo, soppasystem etc.

/Göran

finns ju en escort cossie i sverige som bringar 753hk vid 1 bar...