Det viktiga är egentligen att man kollar upp hur fästpunkten för batterijordkabeln i bilens kaross är, ofta så sitter det kvar en del färg på karossytan där jordkabelskon ska sitta fast och då blir det dålig kontakt helt enkelt.
Om bilen har fått några år på nacken så kan det också ha börjat rosta vid fästpunkten och det ger ju också dålig kontakt, därför bör man rengöra och skrapa helt plåtrent innan man sätter dit kabelskon igen. Man kan gärna måla över med lite rostskyddsfärg efteråt så att det inte kommer in fukt och börjar rosta igen.
Om det sitter en jordkabel/fläta från batteriet till motorn så ska man kolla upp den också, det är ju via den kabeln som motorn och därmed startmotorn får sin jord. Även jorden från generatorn till batteriet går via den kabeln och då är det viktigt att kabeln har bra kontakt.
Ibland kan även själva batterijordkabeln vara lite klen och då är det lika bra att byta ut den till en grövre när man ändå har tagit loss för att rengöra vid karossen.
Pluskabeln ner till startmotorn brukar oftast räcka till, den ska man normalt sett inte behöva byta ut. Men vill man så är det bara att byta den förstås. Däremot kan man se över laddkabeln från generatorn, den kan ha dålig kontakt och vara lite klen.
Senast redigerat av Drönirettab (6 juli 2007)
