Tjena.

Tänkte dra igång ett rullande bygge på Camaro SS -98. Det är en äkta SS, florida-bil.

Bilder och lite info om vad jag har för mig i detta projekt kommer jag posta lite då och då här...


Saker som finns redan:

SLP luftfilterkit och box
SLP Loudmouth avgassystem (bra muller)
Standard SS-paket (krängningshämmare modell större, fjädring, 17 tums kromfälg, fungerande scoop med kanaler m.m.)

Data just nu: 0-100 på drygt 5 blanka med automaten, visst hjulspinn. Skall putsas.


Saker som skall dit:

Nytt kromat insug (beställt från staterna)
Nya säten med fyrpunkt
Ny SS-stripeset
Billet-grill med SS-emblem


Saker som eventuellt skall dit:

Supercharger alt. turbo-kit
Bakaxel Dyna60
Byte av turbin och utväxling



Något mer ni kan komma på som vore läckert? Kanske skulle kosta på en motivlack?

Bakaxelbyte borde även innebära läge för slicks, eller hur?

Inte motivlack på en sån rå bil! Men bilder däremot, det vill vi ha!

Håller me.. inte motivlacka.. Däremot kanske nåra sköna, diskreta stripes el. lite pinstripes..   Sen som sagt, Bilder!

Fallan: SS stripsen ska  han beställa Ser ungefär lika ut som Viperränder.

De kan nog bli bra. Men jag tror att du får köpa ett par större fälgar för 17" ser litet ut på en sån. Kul att de finns lite roliga bilar i örebro iaf

Trodde jag skulle få jubla o börja dreggla, men sen läste jag årsmodellen!

Men det kan bli mycket intressant ändå!
Men får jag säga mitt, så skippa Turbo-kitet, kör kompressor istället! En Jänkemaskin skall matas av en kompressor.

Mankan1978 skrev:

Trodde jag skulle få jubla o börja dreggla, men sen läste jag årsmodellen!

Men det kan bli mycket intressant ändå!
Men får jag säga mitt, så skippa Turbo-kitet, kör kompressor istället! En Jänkemaskin skall matas av en kompressor.

Alla kör ju kompressor, så därför tycker jag att han ska åka turbo:D

camaro67 skrev:

Mankan1978 skrev:

Trodde jag skulle få jubla o börja dreggla, men sen läste jag årsmodellen!

Men det kan bli mycket intressant ändå!
Men får jag säga mitt, så skippa Turbo-kitet, kör kompressor istället! En Jänkemaskin skall matas av en kompressor.

Alla kör ju kompressor, så därför tycker jag att han ska åka turbo:D

Kompressor är ju mer manligt! Mycket grymmare ljud dessutom!

Mankan1978 skrev:

camaro67 skrev:

Mankan1978 skrev:

Trodde jag skulle få jubla o börja dreggla, men sen läste jag årsmodellen!

Men det kan bli mycket intressant ändå!
Men får jag säga mitt, så skippa Turbo-kitet, kör kompressor istället! En Jänkemaskin skall matas av en kompressor.

Alla kör ju kompressor, så därför tycker jag att han ska åka turbo:D

Kompressor är ju mer manligt! Mycket grymmare ljud dessutom!

Ljudet är bra mycke ballare med kompressor. Men jag antar att de inte blir en riktig lunga genom huven? Då kan man lika gärna åka turbo bara för att ingen annan gör de

camaro67 skrev:

Mankan1978 skrev:

camaro67 skrev:

Alla kör ju kompressor, så därför tycker jag att han ska åka turbo:D

Kompressor är ju mer manligt! Mycket grymmare ljud dessutom!

Ljudet är bra mycke ballare med kompressor. Men jag antar att de inte blir en riktig lunga genom huven? Då kan man lika gärna åka turbo bara för att ingen annan gör de

Hehe, ja eller både och! Göra en Hilmersson (Manta) utav det hela! Eaton skruvkompressor o jätte turbo! Jääävlar vad den låter mysigt hans Manta!

Mankan1978 skrev:

camaro67 skrev:

Mankan1978 skrev:

Kompressor är ju mer manligt! Mycket grymmare ljud dessutom!

Ljudet är bra mycke ballare med kompressor. Men jag antar att de inte blir en riktig lunga genom huven? Då kan man lika gärna åka turbo bara för att ingen annan gör de

Hehe, ja eller både och! Göra en Hilmersson (Manta) utav det hela! Eaton skruvkompressor o jätte turbo! Jääävlar vad den låter mysigt hans Manta!

Hehe joo de kan jag tänka mig. Då får man allt de goda:D

Ok. Lite bilder som den står nu kommer upp på Tisdag om jag hinner, tack vare jobb.

Motivlacken kanske vore lite over-the-top ja. Det kan nog strykas.

Angående turbodiskussionen så är anledningen helt enkelt att jag lagt ögonen på ett mycket schysst kit från staterna som har en liten men högeffektiv turbo med kylsystem att placera under bilen för att spara plats.

Kollat på en del skruvlösningar men kompressor får liksom inte så bra plats under SS-huvens insugskanaler i det redan krampaktigt överbefolkade motorrummet på en LS1-Camaro.

Så det får bli något som skjuter på lite till men som inte tar plats. Får se vad det kan kosta att leverera hit också. Från samma ställe som tillhandahåller det kromade insuget så det kan gå att skicka i samma paket. 

Vidare så är bakaxeln prio ett efter det. Kanske till våren. F-Body är ju inte kända för världens stadigaste axel direkt. I alla fall inte om man har direktstarter utan hjulspinn. Då får man väl leta efter bakaxelklumpen ute i skogen...

Och visst är det roligt med schyssta bilar i Örebro. Som INTE är ruskigt överrepresenterade Volvo 240 eller Nissan-tuners.

Kan bli fint det här, men satsa på turbo, men inte på 2, nej satsa på 4 turbosar.

4!? Tokjävel

Personligen tycker jag att kring 370 RWHP är fan så lagom. Mer kusar än så är svårt att motivera för gatbruk. Ha.

Dessutom är bakaxelbyte än så länge rätt dyrt... Om man vill ha bra grejor. Så på standardaxeln vågar jag fan inte mosa på ALLTFÖR mycket. Lagom är bäst.

Nu kan man ju diskutera om 370 RWHP och dryga 620 Nm är lagom...

Nya insuget är hemkommet nu för övrigt. Fästena ser lite kukade ut... Så det blir nog till att modifiera dem så att man kan köra med en standard-packning mellan toppen och blocket.

Har ett gäng ventilfjädrar modell High-Grade på ingående med... Men det bytet blir nog till vintern, så kan man passa på att rycka kamkedjan när man ändå håller på.

Bilder tagna nu, kommer upp efter helgen.

ska bli kul att följa men jag vill se lite bilder!

Bilder??
De här blir intressant
Gillar starkt Camoro SS..

Bilder finns ju nu på min användare. Även ett videoklipp på ungefär hur den låter med LoudMouth-systemet.

Det som skall till nu är att få hem det kromade insuget och grillen från staterna.
I övrigt blir det sparsamt med modifieringar, då en äkta SS är rätt ovanlig.

Kommer antagligen bli en kam och en turbin närmast efter grillen kommit hem.

Sedan skall inredningen renoveras till nyskick.

Byte av ratt är inte i planen längre då jag resonerat som så att nyskick är roligare än styling. Iaf. för mig.

Krom är inte styling dock. Det är manligt

http://www.krmotor.se/catalog/index.php … 86_356_358

Kromade eller svarta bakljusen? Vad tycker ni? Tänkte byta i väntan på att insuget skall komma hem.

Blir bokstäver i rött med, de skall monteras snart.

orginal är snyggast spöka inte ut bilen för mycket nu!

Tycker du ska köra på svarta kolfiberljusen. Passar mycke bättre med svart än vita på en svart bil