Märkte när motorn var ur att blockpackning hade gått på den. Så det förklara varför jag inte kunde åka med termostat och att den gick upp i temp stillastående.

Turboras var det med så ny och lite större turbo. Satt hx35 på men nu blir det hx40 super med 16 avgashus. Fick gör mig en egen fläns till downpipe, spara lätt en 10cm på det och är ett måste för min del så det är rätt så trångt i bilen

Toppen ofick jag planad, slipat in ventiler och portat lite, dålig bild, slipa ur en del till efter jag tog bilden. Slipa rent i både insug och avgas.






Såga och slipa bort en gjutning som stack ner i insuget som täckte stor del, typ halva porten ner till 1a cylindern.

Snickrat ihop ett lite större oljetråg. Hade kortat det före så tappa några liter på det, kändes inte okej. Men nu är jag uppe i cirka 13liter vilket är bra då original var 12. 👍🏻

Trist med utgångsläget, men man blir ju nyfiken när det är du som håller i spakarna
Följer

känns som rätt typ av fordon med den motorn iallfall..

möjligheterna med dom där dieslarna är ju exakt hur stor som helst.. 
blir det orginal eller större turbo och spridare och lite sånt skoj?

såg ju hur Cleetus McFarland  Galaxie gick med lite lustgas och stor turbo.. den var inte slö..

Growe skrev:

känns som rätt typ av fordon med den motorn iallfall..

möjligheterna med dom där dieslarna är ju exakt hur stor som helst.. 
blir det orginal eller större turbo och spridare och lite sånt skoj?

såg ju hur Cleetus McFarland  Galaxie gick med lite lustgas och stor turbo.. den var inte slö..

Blir en holset hx40super och är bytt spridare i den, pump har jag inte riktigt bestämt om jag ska ha kvar p7100 eller om jag ska sätt dit en annan jag har. Men båda är körda i bänk tidigare och levererar bra med diesel. Sen blir det nog inte så mycket mer trimmat på denna motor. Har bra som mål att det ska vara driftsäkert. Ska jag plocka ut effekt måste jag har en växellåda, kardan, bakaxel som tål det med och just nu har jag inte ekonomi till att bygga en växellåda som tål. Har en re47 automat efter, den har jag byggt om till full manuell och fixat till lite bättre oljetryck i så den orkar med bättre än en standard men har inte bytt ut något annat så den tål nog inte allt för många hästar tyvärr.

Pelarborr, inte den dummaste ideen 👍🏻

Modifierat Vipparmspiedestaler, ska köra pinbult ist för original bulten och då är det här ett måste.

[img][/img]






Tydligen så tappa jag helt bort det och slutade ta bilder, dom här två är det sista jag har. Såklart skruvades motor ihop, målades och monterades i bilen igen. Med mycket nya delar. Annat bränslesystem byggdes till exempel. Var ju tråkigt att jag slutat uppdatera.

Sen har det varit ett jävla pyssel med bilen denna säsongen också. Tror jag körde med bilen en dag så pajade en viktig del i lådan som gjorde jag tappade växlar framåt. Så fick ta ner lådan och beställa lite förstärkta delar och montera i den. Sen har den väl jävlats med bränsletryck, innan jag fattade vad det var för del..

Men nu håller det på att byggas en ny pump till den. Är lite smått trött på p-7100 pumpen. Så nu ska en 3000 serie i med nya element osv som kommer leverara ca 500cc. Körde med den pumpen första veva jag bygden bilen. Då gav den 260cc. Och den gick bättre med den 300 serien än 7100 serien som gav 500cc i bänk. ????? Märkligt men så är det.

Nu är det ju snart vinter igen. Så blir inte mycket mera åka och lär bli en hel del skruving även denna vinter.

Byte av turbo står högt. Har tog för stort avgashus på hx40 super som jag handla. Sitter 16# på men lär ha max 12# så det blir att handla nu i vinter.

????