3314
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Kamrems byte på volvo 740

Skriv svar
Kinna
146 Inlägg
30 oktober 2005
Trådstartare
#1
hej. jag har en Volvo 740 GL -90. och jag tror det är snart daxx att byta kamrem. men om denna kamrem skulle gå av på den motorn ja har i, skulle hela motorn gå, eller bara slänga i en ny kamrem??
Volvo 244 "16v turbo" (1981)
Citera
77 Inlägg
30 oktober 2005
#2
motorn kan gå men kan klara sig om du har tur
direktörn
Volvo Amazon (1962)
Dodge dart 270 (1964)
Volvo 142 (1969)
Citera
Mr White
1 072 Inlägg
30 oktober 2005
#3
På alla B230 så blir de ventilsallad om remen går av.Hade de varit en
B23 då hade de gått.
Senast redigerat av Robban 245 (30 oktober 2005)
Volvo 945 LTT "Smink by Hällsjö Styling" (1997)
Chevrolet impala ss cab "no kebab tuning" (1965)
Citera
Kinna
146 Inlägg
30 oktober 2005
Trådstartare
#4
okej tack för svaren
Volvo 244 "16v turbo" (1981)
Citera
10 287 Inlägg
30 oktober 2005
#5
Protest !!

Inte alls. I princip bara på herontoppen. (631).
Samma geometri i toppar, samma kammar etc återfinns på både B23 och B230.

Mvh
Göran

Robban 245 skrev:
På alla B230 så blir de ventilsallad om remen går av.Hade de varit en
B23 då hade de gått.
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Mr White
1 072 Inlägg
31 oktober 2005
#6
Men den toppen sitter väll bara på B230K?
Volvo 945 LTT "Smink by Hällsjö Styling" (1997)
Chevrolet impala ss cab "no kebab tuning" (1965)
Citera
10 287 Inlägg
31 oktober 2005
#7
Ja. Och det är den enda B230 där ventilerna tar i kolvarna om remmen går av.

(Om man inte räknar in B234F)

/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Mr White
1 072 Inlägg
31 oktober 2005
#8
Kan du då förklara varför mina ventiler vart krokiga då ja körde av remmen?
Volvo 945 LTT "Smink by Hällsjö Styling" (1997)
Chevrolet impala ss cab "no kebab tuning" (1965)
Citera
10 287 Inlägg
31 oktober 2005
#9
GLT? Berätta vilken slags motor så kan jag fråga dom i vårat garage som verkligen kan alla sjuka detaljer om gamla Volvospisar.

/Göran

Robban 245 skrev:
Kan du då förklara varför mina ventiler vart krokiga då ja körde av remmen?
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
fritidsprofessor
1 197 Inlägg
31 oktober 2005
#10
Robban 245>>> Den kanske vart planad...eller bytt kam.. Mosade kamdrivningen på en 230A i somras, men de var bara att hänga dit en ny drivning å en ny rem så var de klart   //tompa
Senast redigerat av turbotompa (31 oktober 2005)
Volvo Amazon Kombi (1968)
Volvo 945 TURBO (1991)
Volvo PV 544 E (1964)
Citera
240 Inlägg
31 oktober 2005
#11
frågade detta på mitt jobb på volvo förra veckan.. å de är precis som sharky säger de e bara K:n och b234an de blirn ventilskrot.. förutsatt att de inte är plande för mycket då.
Citera
Mr White
1 072 Inlägg
1 november 2005
#12
Helt vanlig B230F 531a me standard kam.2,4LH som de sitter i 240 88 å nyare.

Jo jag jobbar på volvo själv så de var därför ja vart lite paff i frågan=)
Senast redigerat av Robban 245 (1 november 2005)
Volvo 945 LTT "Smink by Hällsjö Styling" (1997)
Chevrolet impala ss cab "no kebab tuning" (1965)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök