Jag fick äran att skriva ihop en liten projekttråd åt herr Griffin och jag hoppas ni finner läsningen och bilderna lika intressanta som vi tycker att det är!

Direktlänk till bilen här på garaget http://www.garaget.org/?car=16722

Målet och förhoppningen är att sätta en 10a på 402 meter med bilen. Förutsättningarna finns för att det ska lyckas, men än är vägen lång dit och det är dumt att vara för kaxig innan tidkorten börjar komma in.

Här följer en spec på bilen samt bilder och vidare info som kommer uppdateras fortlöpande.

"Motorn"
byggd på en 6 bult 4G63.
*Gems Pnp sprut. (kanske blir något annat)
*Eagle stakar.
*Ross Kolvar.
*Special kolvringar.
*ACL ramlager.
*ACL vevlager.
*ARP ramlagerbult.
*ARP vevstaksbult.
*Balansaxel "remover-kit".
*Genomgången oljepump.
*Polerad vevaxel.
*Allt är balanserat/ viktjusterat.
*Act streetlite Svänghjul.
*unorthodox LR racing multi rems hjul på veven.
*90amp generator.
*Olje kylare med stålomspunna slangar.
*Moddat övre motor fäste för att passa mot vatten anslutning.

"Toppen"
*Evo ventiler.
*Crower dubbla ventilfjädrar.
*Crower titan retainers.
*HKS 272 insugskam.
*HKS 272 avgaskam.
*Fidanza ställbara kamdrev.
*Org kamrem.
*Cometic ståltopplockspackning.
*ARP topplocksbultar.
*Uppgraderade tryckare till den nya varianten med 3mm hål.
*Ventil kåpa moddad vevhus vent med 12mm hål. även högglans polerad.

"Rör osv"
*Plenum Custom 75mm mot spjället.
*75mm spjällhus.
*Org IC. (värre kommer)
*Turbon är en polerad holset HX52.
*HKS ssqv dumpventil.
*separat behålare för vevhusventilationen. (kommer nog sitta bakom fronten. ej bestämt ännu.)

"Bränsle"
*walbro 255 liters pump i tanken.
*två pumpar kommer hamna på linan.. dock inte klart vilka.
*catche tank i skuffen.
*Moddad org fuelrail. AN6 kopplingar i båda ändarna. (högglanspolerad)
* en extra fuel rail på insuget. också den är en org moddad med AN6 kopplingar.

"Transmision"
*Act 6 puck fjädrad lamell.
*Act tryckplatta.
*Vxl-lådan är org förutom cusco diffbromsen fram.
*vinkelväxeln är renoverad med SKF lager.
*1.5 vägs LSD diff i bak axeln(Org).
*Moddad upphängning för stöd lager till drivaxel vänsterfram.

"Avgas"
*screamer Pipe.
*Bullet 3" avgas från katten. (skall Moddas).


"Chassi"
*Tein cooilovers.
*Fjäderbenstag fram och bak.
*bult bur.kommer byggas vidare på den.


Efter att äntligen ha kommit över ett vettigt mekgarage kunde bygget komma igång på allvar. Dock insåg vi rätt snart att bilen skulle må bra av en tvätt


Den tvätten slutade i en helpolering av bilen


Här syns en del av buren från bagaget sett


Efter lite funderande beslutades det att spakstället skulle höjas. En kille på evoforumet hade tagit fram några prototyper som han sålde till ett vettigt pris, så då var det bara att inhandla en sådan sats. Panelen över växelspaken ska plastas om för att passa över det höjda spakstället


Catchetanken provmonterad och testlackad


Koppling på plats och växellådan väntar på att monteras


Efter en förvånansvärt enkel insats kom motorn på plats i bilen


Måttar lite med turbon


Här tillverkas en täckplatta för hålet till tomgångsmotorn på spjällhuset


Fräsch bromsvätska? Hmm njae inte riktigt va...


Närmast väntar att montera i drivaxlarna fram, montera kardanaxeln och beställa stålomspunna bromsslangar. Sedan ska oken fram moddas något för att kunna köra med skivor och belägg som egentligen är avsedda för Volvo S40

Tackar för hjälpen Kekke! både för meck hjälp och tråden!

specen är ju inte helt 100% allt är inte klart och kan därför ändras vart efter..

Mvh Mats

Motorn i all sin prakt


Youask övervakar Griffins arbete


Under veckorna händer det tyvärr ingenting ute i garaget då jag inte har tillgång till nyckel och Griffin ligger ute på jobb alla vardagar. Desto mer skruvande blir det då på helgerna, så räkna med en trevlig uppdatering under helgen

Fräch bil
Hoppas ni lyckas med era måkl, detta kommer följas

Lycka till!
mvh kimpa

fränt! Kommer följas, lycka till med allt!

ser ut att bli riktigt Fränt!!

Underbart med ett till projekt med en tidig evo Ska följas!

fredag. vi har luftat ut broms vätskan ur systemet gjort lite rent och fått i ny igen så nu känns kopplingen kvar.. och sen ha lite annat pillande påbörjats. drivaaxel montering och demontering av bromsar... bromsarna skall moddas en anning så att jag får dit lite större skivor.. och sen behövs det ju ny lack på oken igen.. jag antar att _kekke_ lägger upp lite bilder sen!

Mvh Mats

Men du Mats.
Tänk om du bara kör en 11-sek repa.

Kan man då säga att du har gjort en KAMI ?

youask skrev:

Men du Mats.
Tänk om du bara kör en 11-sek repa.

Kan man då säga att du har gjort en KAMI ?

det står ju mål! läs ordentligt
mvh Mats

Här kommer några bilder från gårdagens meck.


Luftning av koppling




Demontering av en intet ont anande oljekylare som behövde en rengöring




Sen fick vi för oss att intercoolern skulle bort (ska ju ändå inte användas)


Plåtslagare Griffin tar ut lite aggressioner på ic'n


Fler uppdateringar kommer ikväll!

se därja, lite fart är det på dej iaf

men hur fan kan du meka i tofflor dåre!!

mr eastman skrev:

se därja, lite fart är det på dej iaf

men hur fan kan du meka i tofflor dåre!!

hur jag kan mecka i tofflor!? jo det är ju varmt i garaget så det är ju inga problem då
hur är det i ditt garage då??





resultat idag Lördag..
*motorn sitter nu ordentligt. även om ett par bussningar ska bytas igen.
*vinkel växel sitter på plats.
*bromsoken skulle slipas av men grejerna jag prövade använda höll inte måttet så det blir lite invensteringar. anledningen till att vi gör det är att jag ska ha andra skivor och dom passar om jag finslipat oket lite
*vänstra driv axeln sitter i stöd lagret med nya bultar.
*dom yttre muttrarna fick vänta lite i brist på verktyg.. hatar sånt..
och sen lite annat små plock som jag inte ens minns

_kekke_ lägger nog upp lite bilder på resultaten:cool:
Mvh Mats

Kvällens uppdatering.

Griffin monterar den nyrenoverade fördelningslådan




Bromsar demonterade och drivaxeln är på plats


Här ligger snyggingen Kekke och skruvar fast stödlagret till drivaxeln




Griffin mäter lite på soppaslangarna för att kunna handla rätt överföringar till de nya grövre grejerna som ska på plats.



Det var väl ungefär allt som hanns med ikväll. Dels pga att vi saknade grejer och så gav min rygg upp

då har jag och _kekke_ varit ute och pillat lite igen.
idag har vi grejjat lite med soppa sysstemet jag har fått dit bränsletrycks regulatorn på gamla filtrets plats och fått på några kopplingar till slangarna.. bilder kommer.. allt är inte klart utan sitter lite provisoriskt.
sen så har jag handlat lite delar till soppa sysstemet också.. det börjar ta lite form..

Mvh Mats

Kvällens lilla uppdatering

Griffin monterar BTR


BTR och bränslefiltrena på plats


Det nya 3" gasspjället samt 60 mm wastegaten


Blev en rätt så lugn dag i garaget, men lite fick vi gjort i alla fall

det vart en dag ledigt extra.. volvo jäveln var som jag kör på jobbet var på verkstad.. nej jag hatar inte alla volvo men den jag kör på jobbet går sönder alldeles för ofta

idag började vi dra lite ledning mellan tanken och catche tanken.. kort på delar igen.. suck. och sen så borstade jag av kamaxelgivaren eller vad det nu heter.. _kekke_ lackade bränsletrycksregulatorn.. den var ju vidrigt ful innan..
inte så mycket kanske men sen var vi ju bara där i 3-4 timmar idag..

Mvh Mats

Grejar lite med soppaledningarna vid tanken



det var den enda bild jag orkade ta idag. men till helgen kommer det hända grejer, så den som väntar på nåt gott...

Lyckades du få bort slangen på orginalarmaturen?
Du har f.ö en 60mm WG och inte en 50mm

(ps. jag har satt kapen i min nu....har hittat ett rätt stort bekymmer till )

slangen på org armaturen skall kapas nästa gång vi drar ut...
vi hade ingen slang nu ändå så jag lugnade mig lite med det.
jasså fel wg.. jag var helt säker på att det var 50mm.
vad var dit problem då?? är du för tjock för att arbeta??
Mvh Mats