3434
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

95 eller 98 oktan.

Skriv svar
257 Inlägg
3 november 2005
Trådstartare
#1
haha. lite pinsam fråga. men ja tanka min bil för första ggn här om veckan. (nyinköpt) va istort sätt 100% säker på att man ska ha 98 oktan bensin i Golf 3 VR6. men bilen känns på nått sätt slöare efter ja tanka. Ja kanske bara känner efter och tror mig känna det bara för att ja e lite osäker. Men bilen borde ioförsej inte bli slöare me 98 oktan än 95. Ajja.

e de 98 i Golf III VR6
Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)
Citera
2 122 Inlägg
3 november 2005
#2
du ska köra 95 i den bilen vare sig du vill eller inte du behöver inte 98
Volvo 242 -75 Busbil
Volvo 245 -80 Projekt bilen
Volvo 244 Turbo "Huwen" (1975)
Volvo 245 "45an" (1990)
Volvo 242 "Gyfen Goes 16V Turbo" (1975)
Citera
257 Inlägg
3 november 2005
Trådstartare
#3
Kirre skrev:
du ska köra 95 i den bilen vare sig du vill eller inte du behöver inte 98

Säkert?
Volkswagen Passat R-Line 2.0 TDI 4Motion "Eleanor II" (2010)
Citera
764 Inlägg
3 november 2005
#4
Den ska ju inte bli slöare med 98....
98 smörjer ju lite bättre.
Jag kör nästan helt standardbil och min bil gåt på 98.
TeQuilla
Saab 9-3 Aero "Fetingen" (2005)
Citera
Maskinmontör
139 Inlägg
3 november 2005
#5
oktan talet har väl ingeting med smörjnigen att göra oktan talet har  att göra med hur mycket bensinen kan komprimeras innan den själv tänder
Rwd 4 Fun :D
BMW 525 TDS (1996)
Suzuki Samurai (1989)
Nissan King Cab TDIC (1990)
Citera
Type R
368 Inlägg
3 november 2005
#6
har en polare som har en vr6 o han pumpar bara 98...olika från bil till bil kanske
Honda is the shit!
Honda Civic Type-R (2003)
Citera
401 Inlägg
3 november 2005
#7
Körde alltid 98 i min Corrado VR6..
AVCdesign.se
Fiat uno 1,3 turbo --->Projekt tråd UNO turbo
BMW 530i E34
Skoda Octavia 1,6 "AVU" (2002)
Citera
764 Inlägg
3 november 2005
#8
lapin_kulta skrev:
oktan talet har väl ingeting med smörjnigen att göra

Vi säger så då..... smile
TeQuilla
Saab 9-3 Aero "Fetingen" (2005)
Citera
140 Inlägg
3 november 2005
#9
Klart som fan oktanhalten har med smörjningen att göra. Det är ju olja i bensin och hur fän kan man hävda att det inte är det. Varför regleras annars bensinpriserna av olje exporten.......
Better to burn out than fadeaway!
Lancia Delta Evo500 (1997)
Citera
6 851 Inlägg
3 november 2005
#10
RAVEN_80 skrev:
Klart som fan oktanhalten har med smörjningen att göra. Det är ju olja i bensin och hur fän kan man hävda att det inte är det. Varför regleras annars bensinpriserna av olje exporten.......

Ja inte är det för att man utvinner bensin från olja..
Sponsor 2014:
www.docentdecibel.se
www.jlaudio.com
www.kenwood.se
Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)
Citera
433 Inlägg
3 november 2005
#11
Jag kör alltid med 95..för d är ju billigast smile
Citera
Maskinmontör
139 Inlägg
3 november 2005
#12
Oktantal är ett mått på bensinkvalitet och det anger bensinens förmåga att komprimeras utan att självantända och orsaka knackningar i bensinmotorn. Ju högre oktantal desto mindre knackningsbenäget är bensinen.

Läs mer här
http://sv.wikipedia.org/wiki/Oktantal
Rwd 4 Fun :D
BMW 525 TDS (1996)
Nissan King Cab TDIC (1990)
Suzuki Samurai (1989)
Citera
433 Inlägg
3 november 2005
#13
Aha..tänk om d va samma sak för diesel..så d inte slapp knacka så mkt tongue hehe..den där bensinen som Shell har, V-max lr vad den heter..är det någe bättre än vanlig bensin?
Citera
Maskinmontör
139 Inlägg
3 november 2005
#14
i en dieselmotor så är man ute efter att den skall själv tända skulle det int självtända när dieseln komprimeras skulle inte en dieselmotor fungera
Rwd 4 Fun :D
BMW 525 TDS (1996)
Suzuki Samurai (1989)
Nissan King Cab TDIC (1990)
Citera
2 122 Inlägg
3 november 2005
#15
varför 98a? en så ny bil behöver inte 98a...
Volvo 242 -75 Busbil
Volvo 245 -80 Projekt bilen
Volvo 242 "Gyfen Goes 16V Turbo" (1975)
Volvo 245 "45an" (1990)
Volvo 244 Turbo "Huwen" (1975)
Citera
Rekondare
289 Inlägg
3 november 2005
#16
xBjorlingx skrev:
Aha..tänk om d va samma sak för diesel..så d inte slapp knacka så mkt tongue hehe..den där bensinen som Shell har, V-max lr vad den heter..är det någe bättre än vanlig bensin?

Har också funderat på det...är säkert bara ett trick från Shell att tj'äna mera, eller?
BMW 530iA
Audi 100 2,0E
Citera
433 Inlägg
3 november 2005
#17
michael561 skrev:
xBjorlingx skrev:
Aha..tänk om d va samma sak för diesel..så d inte slapp knacka så mkt tongue hehe..den där bensinen som Shell har, V-max lr vad den heter..är det någe bättre än vanlig bensin?

Har också funderat på det...är säkert bara ett trick från Shell att tj'äna mera, eller?

Ja..mkt möjligt..visst i mopperacing så spetsar man ju med etanol om jag inte minns helt fel..är väl nått sånt i bilrally med? :S

Men att det ska vara nå värre bensin i en vanlig slang på macken vette fan? Fast det är ju bra mkt dyrare än vanliga..hur många gamla 240isar och Golf 2:or har inte stått vid dom pumparna och hoppats? tongue
Citera
Maskinmontör
139 Inlägg
3 november 2005
#18
v-max bensinen lär vara 100oktanigt bensin
Rwd 4 Fun :D
BMW 525 TDS (1996)
Nissan King Cab TDIC (1990)
Suzuki Samurai (1989)
Citera
EVOLUTION GARAGE
1 837 Inlägg
3 november 2005
#19
V-Power från shell är väl 99 oktanig, och har en annan sytetisk smörjng, och om jag har förstått det hela rätt, den skall smörja bättre/lättare än den "vanliga" smörjning, (tillsats?) som annars finns i den vanliga 95-96 eller 98 oktaniga bensinen.

Rätta mig om jag har fel.. tongue
//Edge
Volkswagen Golf Mk4 R32 Kompressor "VF stage 2" (2003)
Volkswagen Eos (2007)
Citera
Maskinmontör
139 Inlägg
3 november 2005
#20
jag vet inte vi har int v-max bensin i Finland ennu
Rwd 4 Fun :D
Suzuki Samurai (1989)
Nissan King Cab TDIC (1990)
BMW 525 TDS (1996)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök