Vet nån vad det är?? kan det vara toppen eller smuts i oljan. Tack för svar...

Låter som topplockspackningen börjat läcka, eller så tar den in vatten nåsntans.. då blir oljan kaffelatte-färgad.

Har precis upptäckt samma på min bil, ingen rolig historia när man gjorde oljebyte för 800:- för 30 mil sedan
Planing av topp och byte av topplockspackning kommer jag att göra iallafall!

VAd kan det kosta om det är toppen?? och är det svårt att göra själv??

På min Honda vart det rätt dyrt! Tror det landade runt 3000, är osäker men tror det vart nått sånt

Tompa_Vax skrev:

VAd kan det kosta om det är toppen?? och är det svårt att göra själv??

Jag lade nyss upp en sånn trådförfrågan...och har nu spanat lite...ligger på runt 500 lappen.

Det är inte svårt att byta packningen själv om man har verktygen som behövs, tex momentnyckel samt att en heines bok är bra att ha till hands eftersom att kammar och ventiler måste ur innan slipning!

När du ändå är igång med att byta topplockspackingen så är det väl rekommenderat att du byter ventilkåpspackningen osv.

ZZZADA skrev:

Tompa_Vax skrev:

VAd kan det kosta om det är toppen?? och är det svårt att göra själv??

Jag lade nyss upp en sånn trådförfrågan...och har nu spanat lite...ligger på runt 500 lappen.

Det är inte svårt att byta packningen själv om man har verktygen som behövs, tex momentnyckel samt att en heines bok är bra att ha till hands eftersom att kammar och ventiler måste ur innan slipning!

När du ändå är igång med att byta topplockspackingen så är det väl rekommenderat att du byter ventilkåpspackningen osv.

något mer än 500 kr kostar det
standard toppackning ca 500
standard topplocksbultar ca 500(om det behövs är beroende på bil)
planing av topp ca 500
olja ca 3-400

så typ 1500-2500

gör ett komptest på cylindrarna först
det kan lika väl vara fukt.
kolla så inte vevhusventilationen är igensatt

maximus skrev:

ZZZADA skrev:

Tompa_Vax skrev:

VAd kan det kosta om det är toppen?? och är det svårt att göra själv??

Jag lade nyss upp en sånn trådförfrågan...och har nu spanat lite...ligger på runt 500 lappen.

Det är inte svårt att byta packningen själv om man har verktygen som behövs, tex momentnyckel samt att en heines bok är bra att ha till hands eftersom att kammar och ventiler måste ur innan slipning!

När du ändå är igång med att byta topplockspackingen så är det väl rekommenderat att du byter ventilkåpspackningen osv.

något mer än 500 kr kostar det
standard toppackning ca 500
standard topplocksbultar ca 500(om det behövs är beroende på bil)
planing av topp ca 500
olja ca 3-400

så typ 1500-2500

Sorry...svarade bara för kostnaden att plana toppen, alltså runt 500 kr.

Men som Tompa säger...det kommer att sluta på nånnstans mellan 1500-2000 kr för din bil

Men vänta nu, förbrukar era bilar någon kylarvätska? För tänk på att det börjar bli kallt och där blir avsevärt mycket mer kondens nu än innan.. Speciellt golfarna har problem med majonäs vid oljepåfyllningshålet i ventilkåpan om de inte får gå riktigt varma hela tiden..

Precis som Markus_MR2 och mellowd  skriver, den här årstiden är det lätt att förhasta sig, gör komp-prov, och håll koll på kylvätskenivån, och kolla vevhusvent.

Markus_MR2 skrev:

Men vänta nu, förbrukar era bilar någon kylarvätska? För tänk på att det börjar bli kallt och där blir avsevärt mycket mer kondens nu än innan.. Speciellt golfarna har problem med majonäs vid oljepåfyllningshålet i ventilkåpan om de inte får gå riktigt varma hela tiden..

Detta kan faktiskt stämma i mitt fall, jag har inte kört bilen ordentligt varm senaste 5 gångerna jag har kallstartat bilen...så detta kan alltså stämma?

Kan även tilläga att min bil har gått varm vid 1 tillfälle då det läckte kylvätska ur en slang, kan toppen ha blivit sne av detta? Gick ner i temp rätt fort efter det...

Skall kolla min vevhusventilation samt ev göra komptest.

Men den ryker onormalt mycket även fast den är varm, kan detta tyda på att packningen har spruckit?