Tjenare! Har ett problem med min 900ng 97a 2.0T, Efter att jag bytte benisnpumpen så går bilen mycket dåligt. så fort man börjar ge han lite gas så plödrar / hostar dem. Men man kan juka upp den i hastighet. Den har blivit grymt svårstartad man får stå länge innan den tillslut kan komma igång.
Bytt: Bensinpump Tändkassetten Tändstiften
Tänkte byta bränslefilter ikväll...hjälper inte det så får jag byta givaren som sitter på tryckröret. Med tanke på det inte finns någon LMM så verkar de som givaren har fått stryk. De känns som den ger för fet eller för lite blandning. De är ju samma fel som när lmm är trasig. Den har börjat dricka 1.4 liter milen, så är ju ingen hit direkt när man pendlar till dk 18mil om dagen...
Tacksam för tips o svar!
mvh BamZe
*PS* Nu är bränslefiltret också byttat, men fortfaranda samma skit.. *DS*
Gick bilen som den skulle innan du bytte bensinpumpen, eller gick den dåligt innan och ännu värre efter du bytte pumpen?
Mvh
Den gick som den skulle innan ja bytte pumpen, eller nja Check engine blinkade 3ggr. Fråga är om de blivit värre nu med de. De har med insuget att göra enligt saab killarna...
Gick bilen som den skulle innan du bytte bensinpumpen, eller gick den dåligt innan och ännu värre efter du bytte pumpen?
Mvh
Den gick som den skulle innan ja bytte pumpen, eller nja Check engine blinkade 3ggr. Fråga är om de blivit värre nu med de. De har med insuget att göra enligt saab killarna...
Hmm, inte något som blev knas vid pumpmonteringen då? Eftersom den gick fint innan du bytte den..
Vet folk som råkat vända polerna så pumpen går åt fel håll m.m.
Alltså den gick fint dagen efter, den drog vi den på motorvägen rätt hårt...vi körde rätt snabbt sen började de efter de....men tänkte en bil som är byggd för hastighet ska ju klara av de tycker man...men min tanke är att givaren fått stryk när vi drog den så mycke på motorvägen så den har lagt av helt efter den körningen...
Hmm, inte något som blev knas vid pumpmonteringen då? Eftersom den gick fint innan du bytte den..
Vet folk som råkat vända polerna så pumpen går åt fel håll m.m. tongue
Mvh
Det var ju väldigt smart att göra:) Man måste väl kapa ledningarna med vilja för att sedan koppla de fel...
Nej, sitter två likadana stift på själva pumpen som man kan skifta har jag för mig.. Gäller att komma ihåg vilken kabel som satt var när man demonterar.
Hmm, inte något som blev knas vid pumpmonteringen då? Eftersom den gick fint innan du bytte den..
Vet folk som råkat vända polerna så pumpen går åt fel håll m.m. tongue
Mvh
Det var ju väldigt smart att göra:) Man måste väl kapa ledningarna med vilja för att sedan koppla de fel...
Nej, sitter två likadana stift på själva pumpen som man kan skifta har jag för mig.. Gäller att komma ihåg vilken kabel som satt var när man demonterar.
Mvh
'tack för din hjälp. Men du har tyvärr fel där. Den ena kontakten är större än den andra och lika så på motorn. alltså kan man inte vända den
Hejsan! Nu har jag varit på Saab och fått tag på denna givare. Men nu startar bilen, går kanon fint i 5-6 sekunder sen bara dör bilen. Prövade att nolla batteriet och kolla ifall det kan hjälpa nu när den fått fel värde från den andra givaren. Ska även plocka upp bensinpumpen och kolla så allt står rätt till. annars börjar min tips o förslag ta slut Sad Någon idé om vad de kan vara annars ? Stiften är som sagt svarta. Kanske ska tvätta av dem. Ska även sätta dit original dumpen. Det känns precis som motor går tungt om man kan säga så.
Tjenare! Tack för alla tips! Jag har ny bytt dem slangar. Dem var hela men dem var inte direkt fina. Satt på originaldumpen, kollat bensinpumpen och den snurrar hela tiden när bilen är igång. Även haft den upp och kollat alla slangar. kollat stiften dem är lite svarta. bytt till en annan tändkasset. Slangen till btr var där inte bensin i helt snustorr. Men den klockan där, bränsletrycksregulatorn, kan den inte gå sönder ? så fall vad ger de för fel om den går sönder ? De känns som bilen går igång kan stå på tomgång i 30-40 sec sen bara dör den. Sen är den svår att starta. Den väntar man lite så går den igång igen, går en stund sen dör den. Men så fort man försöker ge gas så tvärdör den direkt...
Så de ska inte va några problem.
sen började de efter de....men tänkte en bil som är byggd för hastighet ska ju klara av de tycker man...men min tanke är att givaren fått stryk när vi drog den så mycke på motorvägen så den har lagt av helt efter den körningen...
