hörde här om dagen att dett finns 2takts disel..jag tycker det låter väldigt knasigt..ngon som vet nått om detta??

hallå??

ja, det finns 2takts diesel motorer. tillverkades en moped för länge sen med en 2t diesel. kommer inte ihåg vad den hette, men tillverkades i typ ukraina, ryssland eller nått. dom säger att det var världens bränslesnålaste motor, för den gick aldrig igång

Fartygsmotorer modell större är ofta tvåtaktsdieslar.

Och jag vill påstå att det fanns tvåtaktsdiesel på gamla, gamla båtar

Kraniel hann före

Tändkulemotor...

2taktsdiesel är mycket vanligt på fartyg än idag... kallas oxå tvärstyckare, och är så in i helvetes stora, kan stå med stege i cylinderloppen...

Klubbmannen skrev:

Och jag vill påstå att det fanns tvåtaktsdiesel på gamla, gamla båtar

Kraniel hann före

Som Gurra säger.. tändkulemotorn är ju den simplaste varianten av motorer och användes i stora fartygsmotorer. Skillnaden mellan 2takts motor och tändkulemotorn är ju att 2taktaren har elektronisk tändning. Vilket en diesel iofs inte har häller? Så här då.. en 2takts diesel är en tändkulemotor.

Antagligen precis vad Gurra mena.. skit samma

2taktsdiesel är inte en tändkulemotor... sett en tändkula med toppventil??

Lite info om hur en tändkulemotor fungerar och vad det är .

http://www.tandkulan.com/motor.htm

Ett klipp ur texten:   

Arbetssätt: Tändkulemotorn är en tvåtaktsmotor, i vilken luften och bränslet intages var för sig. Luften tages in i vevhuset genom en ventil (nr.5) och ledes genom en överströmningskanal in i cylindern, när kolven befinner sig i sitt nedre läge. Kompressionsförhållandet är vanligen 6-8.

här en modell på motorn hur den fungerar

Bild: Motor Bolinder-Munktell BM 20. Håll muspekaren över motorn för information om motorns uppbyggnad.

ja ja ok...2taktsdieseln är väl i grund o botten en tändkula, de vet jag med. det är ju därifrån den har uppstått... Men vad jag menar är att dagens 2taktsdieslar inte är att förväxla med tändkulan. Likheterna: 2-takt o att dom går att köra på vilket klegg som helst (nästan) olikheter: turbo o laddkyl, kamstyrd avgasventil i topplocket, tändkulan har förkammare (stenålder) m.m. m.m.

till stefan o japmax:

Ett avsnitt från sidan du länkade till: "Insprutning av bränslet sker hos tändkulemotorn vid lägre tryck än hos dieselmotorn."

Jag kan hålla med om: tändkulan är en 2taktare
                                  tändkula o dieselm. har liknande arbetsprincip

Jag håller inte med om: tändkula är samma sak som 2taktsdiesel som vissa
                                   här påstår

ook..mycket inntressant..tack!!

turbotompa skrev:

2taktsdiesel är inte en tändkulemotor... sett en tändkula med toppventil??

Sen när har en 2takts motor toppventil?

tvåtaktsdieseln har toppventil....å det finns tändkulemotorer med överladdning med. åk till tänkulemotornsdag i lysekil så får ni uppleva dom skönaste motorerna i världen under gång.

gammal uppfinning... standard på dagens 2taktare

JapMax skrev:

turbotompa skrev:

2taktsdiesel är inte en tändkulemotor... sett en tändkula med toppventil??

Sen när har en 2takts motor toppventil?

vilka/vilken då?  hittils ej sett någon sådan motor

hade en trevlig v6:a i mitt special fordon i lumpen det va en två taktad  detroit diesel med turbo den gick helt ok med tanke på att den vägde 24ton var automat och hade 6/10 hjulsdrift standard men kunde ställas till 10/10.

klättra ombord på närmsta walleniushink å gå ner i maskin å titta
om du inte har förstått det så har jag pratat om fartygsmotorer hela tiden

Stefan1973 skrev:

vilka/vilken då?  hittils ej sett någon sådan motor

Jo det brukar rammla in såna fartyg här rätt ofta eller?

Kan vi hålla oss till fordon på marken   eller ska det diskuteras turbiner med?

Stefan1973 skrev:

Jo det brukar rammla in såna fartyg här rätt ofta eller?

Kan vi hålla oss till fordon på marken   eller ska det diskuteras turbiner med?

Frågan handlade ju om tvåtaktsdieslar. Och frågeställaren fick svar på det - de sitter ofta i fartyg.