bmx skrev:

så mina ventilhattar är farliga?

bmx skrev:

så mina ventilhattar är farliga?

calibra1992 skrev:

bmx skrev:

så mina ventilhattar är farliga?

Ja för man kan få högt blodtryck av ilskan när skiten fastnat så att ventilerna går sönder när man ska ta av dom

Tyvärr var jag inte lika förutseende som Opelmadness med att smörja in dom innan så jag får väl skylla mig själv

calibra1992 skrev:

bmx skrev:

så mina ventilhattar är farliga?

Ja för man kan få högt blodtryck av ilskan när skiten fastnat så att ventilerna går sönder när man ska ta av dom

Tyvärr var jag inte lika förutseende som Opelmadness med att smörja in dom innan så jag får väl skylla mig själv

bmx skrev:

calibra1992 skrev:

bmx skrev:

så mina ventilhattar är farliga?

Ja för man kan få högt blodtryck av ilskan när skiten fastnat så att ventilerna går sönder när man ska ta av dom

Tyvärr var jag inte lika förutseende som Opelmadness med att smörja in dom innan så jag får väl skylla mig själv

haha de gjorde inte heller,och de fick man sota för
fick inte loss dom,bara flög verktyg runt om mej

Aerocombi skrev:

Putteliten skrev:

KBerglund skrev:

De små deformationssonerna jag hade på min bil har jag svetsat över med plåt...
Nu blir det stumt att krocka med denna bil.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/56425/727692_ikyq7b.jpg

Det ser riktigt rent och snyggt ut, men tyvärr så kan det bli livsfarligt för din del istället. Bilen kan ju istället vika sig på andra ställen istället och innebära att du kan skada dig ännu mera än du borde.

Som ex så kan ju nämnas att en rallybil inte förstärks framför fjäderbenen.

KBerglund skrev:

De små deformationssonerna jag hade på min bil har jag svetsat över med plåt...
Nu blir det stumt att krocka med denna bil.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/56425/727692_ikyq7b.jpg

exiZ skrev:

Har länge suttit och funderat och måste nu få ställa frågan...

Ni som stylar era bilar, tänker ni på, att den stylingen ni gör, den om-modden från bilens original-utseende, kan vara farligt?

Som tex. ni som sätter dit rädda-willy-vingar på era bilar, tänker ni på att vingen förändrar hela bilens köregenskaper och att bilen, beroende på vingen, kan tryckas ner på marken eller lyfta? Tänker ni på sådant? Räknar ni ut sådant i förväg? Eller gör ni allt bara för utseendets skull?

Vissa bilar behöver vingar, av den orsaken att de behöver det för vindens skull, som tex. Supra har sin klassiska supra-vinge av en orsak, en mazda 323F kanske inte behöver samma vinge, annat än för ett ev. smaktycke utseendemässigt. Andra bilar med klassiskt kända vingar är porsche och audi TT (där vissa årsmodeller fick eftermontera en vinge för att undvika att bilen surrade runt).

Jag bara undrar hur ni resonerar då ni sätter dit vingar, kjolpaket osv.

Mvh Anna

Volvo544special65 skrev:

På en Golf 1 (för visst är det en sån) så är främre rambalkarna utformade som "dragspel" om jag minns rätt, förmodligen uträknade för att deformeras på ett visst sätt... Gissar att han syftar på att han byggt dem släta?

KBerglund skrev:

De små deformationssonerna jag hade på min bil har jag svetsat över med plåt...
Nu blir det stumt att krocka med denna bil.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/56425/727692_ikyq7b.jpg

KBerglund skrev:

Aerocombi skrev:

Putteliten skrev:

Det ser riktigt rent och snyggt ut, men tyvärr så kan det bli livsfarligt för din del istället. Bilen kan ju istället vika sig på andra ställen istället och innebära att du kan skada dig ännu mera än du borde.

Som ex så kan ju nämnas att en rallybil inte förstärks framför fjäderbenen.

Det största problemet är nog att det inte finns något som tar upp rörelseenergin. Och därmed kommer jag flyga ut ur bilen innan den börjar trycka ihopp sig, som jag sa det tar tvärstopp för bilen men inte för mig.
Övriga bilen är inte byggd för att deformeras (runt cupen) så jag hinner fylga ut innan cupen blir platt. Dock måste vi upp i höga hastigheter som 90km/h för att smälla riktig ordentligt. Och jag skulle tippa att snitt hastigehet med denna bil blir 80 lansväg och 30 i stan

Jag är fult medveten om vad jag har gjort. Dock finns det andra som inte vet vad dom håller på med.

Tror ni det är bra att ha på stolsöverdrag på en ny bil?
Tror ni det är bra med volt,ladd mätere i a-stolpen på en ny bil?
Tror ni taxi gubbar är smarta som sätter telefonhållare mitt i ratten?

Vad händer när airbags löser ut vid ovanstående tillfällen? Taxigubben lär ju ha nokia stämplat i pannan resten av livet iaf.

KBerglund skrev:

De små deformationssonerna jag hade på min bil har jag svetsat över med plåt...
Nu blir det stumt att krocka med denna bil.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/56425/727692_ikyq7b.jpg

hotrodder skrev:

KBerglund skrev:

De små deformationssonerna jag hade på min bil har jag svetsat över med plåt...
Nu blir det stumt att krocka med denna bil.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/56425/727692_ikyq7b.jpg

Vilket fullständigt idiotiskt tilltag hur f-n har du tänkt??? En mindre frontsmäll i den där Golfen innebär att ALLT krockvåld hamnar rätt in torpeden som sitter direkt framför dina ben. En folkabuss från -62 är mao. säkrare att krocka i än den där.