Hejsan, hade tänkt och se om man kan få lite goda råd om bonne trimm till en förgasar motor. 740 snackar vi om nu:cool: . kam och topp menar jag inte nu, vill se om man kan få lite andra tips

kappa avgas röret, pilla på fögen, ändra tändningen....sen om vill va serieös så bygg eget extraktor rör med 3" hela vägen o japsdämpare i slutet....

Toffe10 skrev:

kappa avgas röret, pilla på fögen, ändra tändningen....sen om vill va serieös så bygg eget extraktor rör med 3" hela vägen o japsdämpare i slutet....

Kan man vara serriös när man bonn-trimmar?

Plocka bort sista ljuddämparen och sätt ett rakt rör i stället=5hk
Tanka V-power och häll i 3 flaskor oktanbooster varje gång du tankar fullt=16hk
Ställa fram tändningen tills det nästan spikar=7hk
Dra en slang från förgasaren till fronten och sätt en så stor tratt som möjligt riktad framåt=14hk (när man kör 150km/h)
Släng ur all onödig inredning så som baksäte, förarstol, mattor, innertak, dörrsidor, värmepaket m.m. =minskar 0-100 tiden med 3sekunder
Byt till 155/85 däck=mindre rullmotstånd=högre topphastighet
Ta stor-släggan o banka på fronten och andra delar av bilen som är lite kantiga=mindre luftmotstånd


När allt detta är gjort så har du en bil som gör 0-100 på 6sek och toppar ca255km/h jag lovar

säger bara webrar

bör tillägas att vid 200 ska choken dras ut för maximal ef ,samt pumpa däcken till minst 4bar 6bar om du ska vinna snabbast till korvmojjen    D)

M3Tim skrev:

bör tillägas att vid 200 ska choken dras ut för maximal ef ,samt pumpa däcken till minst 4bar 6bar om du ska vinna snabbast till korvmojjen    D)

Japp choken är ett måste efter 200. Men jag varnar dig, om du drar ut den före det så riskerar du att spränga motorn!!!!!!
Men man ska väll ha minst 12bar i däcken om man ska komma upp i dom riktiga hastigheterna

Sen kan man klistra en eller flera valfria dekaler på valfritt ställe, effekten ökar då med ca 25hk!

"Volvo power" Dekal i framrutan är minst 10 hk..

En Volvo Racing dekal i fram rutan ger om den är rätt klistrad upp mot 50hk STILLASTÅENDE ojoj vill inte ens tänka på krafterna som kommer på varven...skrämmande siffror

Volvo Knugen skrev:

M3Tim skrev:

bör tillägas att vid 200 ska choken dras ut för maximal ef ,samt pumpa däcken till minst 4bar 6bar om du ska vinna snabbast till korvmojjen    D)

Japp choken är ett måste efter 200. Men jag varnar dig, om du drar ut den före det så riskerar du att spränga motorn!!!!!!
Men man ska väll ha minst 12bar i däcken om man ska komma upp i dom riktiga hastigheterna

ja  men vid så extrema tryck ska däcken slicks konverteras ,med några rullar eltejp  så e det snabbt fixat

"catch me if u can" i bakrutan å bilen är maxad och redo för race!

ta bort fjädrarna å hoppa ner taket så minskas luftmotståndet mer

Hallå? Sen när ska man INTE ha aluvinge när man kör fort?

Hade det funnits ett billigt, bra och säkert sätt att ta ut mer effekt hade volvo redan gjort det... 740 är kanske inte världens bästa bil men ingenjörerna är inte osmarta om man säger så...

förhelvete,glöm inte å ta bort hö-fläkten,sejs göra minst 15hk

gröna fartränder ska väl oxå göra en hel del om ja inte minns fel

Ännu en tråd som spårar ur..
Trodde jag kunde få läsa några seriösa svar och få lite tips. Men icke...

elvisp skrev:

gröna fartränder ska väl oxå göra en hel del om ja inte minns fel

joo de är sant, beronde på bredd o placering kan dom ge mellan 5 - 25HK, sen ska du även svetsa på stötdämparna, pissa i tanken o häng upp 20 wunder-baums i backspegeln då har du fått ca 34.4 hk extra

Så om man sumerar det hela. det är ganska enkelt att få upp en volvo 740 i sisådär hm.. 4-5000 hk om man bara gör rätt.

om man ska va lite seriös så går d vell inte få ut så mkt polaker med bontrim på en 230a,byt till T.kam,gör att han drar lite mer på högre varv,porta plana toppen hemma i garaget,byt kröken över bakaxel till typ 2.5 tum,resten kan va original,å stäl på tänningen lite