highway skrev:

torpis skrev:

Mekaren skrev:

de finns ju nått som heter lamda ett, 14,7kg luft till 1kg bränsle den stämmer inte om du inte nollar den. och stämmer inte den så pajjar nånting förr eller senare.

Vad är det du vill nolla för att uppnå nånting som sköts automatiskt?

LMM mäter ju luften just för att kunna ge rätt mängd soppa. I avgasröret sitter lambdasonden och mäter så det blev rätt.


I detta fallet kan det vara så att snorkeln som går mellan LMM och turbo är av, då komemr det in mer luft än LMM mätt upp och bilen går kass, man får felkod på att bilen går för magert.

tack tyckte väll att han va ute på fel bana...
gäller att man vet vad man säger på detta forum för man hjälper ju en hel del folk här...
folk gör ju som man säger om dom inte kan så mycket...

Allt handlar om att läsa en jäkla massa på forumen, lära känna folket. Lära sig om folk överlag blir glada över inlägg från en användare eller ej.  Lite lurigt när det finn 1000 olika åsikter :p

Icebear skrev:

Tack för alla svar!

Tror man får börja med att kolla stiften, kontakter, kablar o dyl. och om den tar in tjyvluft nånstans.

Men för övrigt så är stift och kablar bytta för knappt ett år sen, så man tycker ju inte att det skulle kunna vara det heller, men jag får väl kolla stiften också iallafall och se hur dom ser ut.

Men som "Flubbe" skrev och tipsade om... Kan det vara spjällhuset som strular, vad tror ni?? Och isåfall, kan man kolla det på nåt sätt?

Tänkte på en annan sak, skulle det kunna vara Lambdasonden som spökar??


Kom gärna med mer tips och förslag om ni skulle komma på nåt bra!

Denna bil har ej tändkablar, iaf inte på samma sätt som äldre bilar.

spjällhus...  tja  främst TPS i så fall, är ju lätt att byta.

lambdasonden...  tror inte på det faktiskt.


kolla snorkeln och kolla läckor, det är gratis

bor du i södra sverige så kan jag ta en titt om du har vägarna förbi.

Kollade stiften idag och dom såg lite svarta och sotiga ut, så det blir nog nya stift kanske. Men sen när jag startade bilen efter jag kollat stiften m.m, så blev den sådär knäpp igen, den gick upp i varv och sen la den av.. Gjorde en felsökning igen och fick då fram två felkoder, dels den som det har varit hela tiden, att laddtrycksgivaren ger för låg signal, men sen kom det även en felkod som inte varit förrut, kommer inte ihåg exakt va det var. Har för mig att det stod: "Cylinder vertical miss wire" eller nåt. Raderade tyvärr felkoden innan jag skrev upp den, så jag är inte helt säker, men det var nåt med "miss wire" iallafall, gjorde en sökning igen efter det men då kom det inte fram nåt...

Nån som vet vad det betyder?

missfire...


titta på snorkeln mellan LMM och turbo...

torpis skrev:

missfire...


titta på snorkeln mellan LMM och turbo...

ok, vad ska jag titta efter där då? har kollat lite men jag har inte sett nåt konstigt där...

kolla så den är hel läcker det där går bilen skit precis som du beskriver

Du bör nog lämna in bilen tror jag.  under tändsiften finns närmast kolvarna och inga kontakter.

Låter lite lustigt när du säger att du fixat massa och undrar om det ver det som är felet...   alltså provkör du inte bilen efter du ändrat nått?

Som sagt jag slår gärna ett öga på bilen, annars lämna in den på Volvo.

torpis skrev:

Du bör nog lämna in bilen tror jag.  under tändsiften finns närmast kolvarna och inga kontakter.

Låter lite lustigt när du säger att du fixat massa och undrar om det ver det som är felet...   alltså provkör du inte bilen efter du ändrat nått?

Som sagt jag slår gärna ett öga på bilen, annars lämna in den på Volvo.

kan du läsa vad jag skriver så är det inga problem, jag sa INTE att dom sitter under tändstiften, utan det är en plastkåpa nedanför den kåpan där tändstiften sitter och under den kåpan sitter dom där kontakterna och inget annat!!!!!!

Och det är klart att jag provkör bilen efter jag gjort nåt... Men som sagt lär dig läsa så kanske då förstår bättre vad man menar!!!!!!

Nu försvann dessutom inlägget inte lätt då.

Är bilen helförsäkrad?? Smäll den å köp en ny vetja

Thiger_84 skrev:

Är bilen helförsäkrad?? Smäll den å köp en ny vetja

Haha... jo den är helförsäkrad.. visst är man sugen ibland, men samtidigt är man ju jäkligt nöjd med den ändå, när den går som den ska..

torpis skrev:

provtryck rån turbon och fram och lyssna om det läcker...   kroka av trycköret bak vid turbon och blås med tryckluft.  du hör läckor direkt

titta även efte läckor på snorkeln som går från luftburken ner till tubon, går den av så hackar bilen och går allmänt illa

Lånar här lite ..


Ska jag alltså trycka in blåsa in med tryckluft, och jag ska höra det då.  Kan du visa någon bild på tryckröret hur det ser ut?mvh Jocke

haggen90 skrev:

torpis skrev:

provtryck rån turbon och fram och lyssna om det läcker...   kroka av trycköret bak vid turbon och blås med tryckluft.  du hör läckor direkt

titta även efte läckor på snorkeln som går från luftburken ner till tubon, går den av så hackar bilen och går allmänt illa

Lånar här lite ..


Ska jag alltså trycka in blåsa in med tryckluft, och jag ska höra det då.  Kan du visa någon bild på tryckröret hur det ser ut?mvh Jocke

Du bör nog lämna in bilen eller leta upp en kompis som har lite koll på bilar. Det är lätt att det blir fel om man är osäker, bättre ta det säkra för det osäkra i så fall.