Tjena  har hört att man kan blanda när man tankar halva bensin å halva etanol i en vanlig bensinbil
har en volvo v70 98 2,5t hur mår motorn om man gör en sån blandning är för feg för att prova nån som har provat å vet nått om det

finns en tråd om de..du vinner inget på att göra så 

Motorn mår i regel bra av Etanol då det har en högre oktanhalt.
Dock har det uppstått vissa problem med äldre bilar som haft beläggningar i bränslerör, tank, och grejor på vägen. Etanol löser helt enkelt upp skit vilket ofta ger följdproblemet: Igensatt bränslefilter. Är du orolig, se till att ha ett filter på lager

Enl folk som kör Etanol i V70 2.5 så kör de allt mellan 50 och 100% E85.
Volvobilar med GDI verkar inte alls gilla E85, men i din V70 ska det inte vara några som helst problem

Mitt tips är att börja med 20% E85 och sedan arbeta dig uppåt. Min Golf3 fick ha 70% E85 i tanken när det stod och bara kördes imellanåt, och sedan 100% när det var långkörning.

Som sagt, det värsta som torde hända med din bil är att bränslefiltret sätts igen (dock inte alls troligt på en så pass "ny" bil).
Och det bästa som kan hända är att du får ut högre prestanda samtidigt som bränslekostnaderna sänks

Lycka till!

GroundX skrev:

Motorn mår i regel bra av Etanol då det har en högre oktanhalt.
Dock har det uppstått vissa problem med äldre bilar som haft beläggningar i bränslerör, tank, och grejor på vägen. Etanol löser helt enkelt upp skit vilket ofta ger följdproblemet: Igensatt bränslefilter. Är du orolig, se till att ha ett filter på lager

Enl folk som kör Etanol i V70 2.5 så kör de allt mellan 50 och 100% E85.
Volvobilar med GDI verkar inte alls gilla E85, men i din V70 ska det inte vara några som helst problem

Mitt tips är att börja med 20% E85 och sedan arbeta dig uppåt. Min Golf3 fick ha 70% E85 i tanken när det stod och bara kördes imellanåt, och sedan 100% när det var långkörning.

Som sagt, det värsta som torde hända med din bil är att bränslefiltret sätts igen (dock inte alls troligt på en så pass "ny" bil).
Och det bästa som kan hända är att du får ut högre prestanda samtidigt som bränslekostnaderna sänks

Lycka till!

Eller så klarar inte hans lambda och bränslesystem att korrigera och bilen blir svårstartad och går illa. Men då är det bara att slå i mer bensin så går bilen bra igen.
Vissa klarar 100% E85 och vissa inte eftersom det krävs mer soppa.
Prova när du har tom tank att slå i 10liter E85 och se hur den går. Går den illa så slår du bara i mer bensin.
mvh

Jag kör enbart på etanol i Clio:n. Den går bättre med etanol än vad den gjorde med bensin. Eftersom etanol har högre oktanhalt så brukar det inte vara några problem, precis som någon nämnde.

En bra sida är: www.etanol.nu

egentligen så ska man ha högre bränsletryck, för att etanolen är så "torr" så ledninar,spridare mm kan torka ihop om de får stå.. så kan man ju ha mkt högre laddtryck utan att den spikar me etanol=)

ja kör mer än hälften etanol och hälften bensin och mina bilar funkar lika bra ändå plus att du tjänar faktiskt på det när bensinen är så här dyr som nu..

dakito skrev:

ja kör mer än hälften etanol och hälften bensin och mina bilar funkar lika bra ändå plus att du tjänar faktiskt på det när bensinen är så här dyr som nu..

ja det va de som va min tanke tack så mykcet för infon

Beermann skrev:

egentligen så ska man ha högre bränsletryck, för att etanolen är så "torr" så ledninar,spridare mm kan torka ihop om de får stå.. så kan man ju ha mkt högre laddtryck utan att den spikar me etanol=)

Haha, anledningen till att man ska högre bränsletryck är att etanolen har lägre energiinnehåll. Så man  vill/bör tvinga in ca 30% mer sås för att få ut samma effekt.
Japp, ang ladd och spik så stämmer det eftersom etanolen har högre oktan.
Finns rykten om att slangar osv kan torka men inget bekräftat, spridarna kan inte torka.
Stiften där emot kan ju få smaka på att.
Så bör man ju byta olja oftare eftersom spriten inte smörjer.
mvh