var e det bästa och mest prisvärda stället att chipa bilen på som e en v70-97a t5 italienimport?
tacksam för alla svar

Visserligen är ju inte så haj på Volvo,Men skulle satsa på Autotech,BSR verkar inte vara något vidare.

Autotech verkar många med v70/850 välja?
Troligen är de väl bäst för att de är inriktade på få märken och inte alla märken som BSR är.

Har PPC-dosa till min V70n från BSR och den gör tamigfan stor skillnad..

Hur många häst är du ute efter då ?  Vill du bara ha +50 hk och 100 nm så spelar de säkert ingen större roll vilken av dem du väljer..

så mycke det går:) och att den blir billigare i drift.

ingen mer som har något förslag att komma med?

Sandgren skrev:

ingen mer som har något förslag att komma med?

Vill du ha ett pålitligt chip som är bra välj BSR eller Autotech. Punkt.

Syst3m skrev:

Sandgren skrev:

ingen mer som har något förslag att komma med?

Vill du ha ett pålitligt chip som är bra välj BSR eller Autotech. Punkt.

hum! glöm inte tm racing:) jag skulle ju välja dom istället för BSR:) men det finns sjukt många diskutioner om det här på TPC..
å så vitt jag vet har ingen kommit på något riktigt rätt svar!

men satsa på någon av dom trimmfirmorna och inget billig internet chip! det e mitt tips..

Satsa på firma som är väl ansedd inom volvokretsarna så blir du nöjd. Vilka som är det har jag ingen koll på :p

Testa http://www.hi-tuning.com/

Finns en trevlig chip FAQ gjord av dom på TurboBricks forum!

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=84817

ja satt och funderade på mrfun eller vad firman nu heter om det kan vara nått? tack för alla svar ni gett mig

Sandgren skrev:

ja satt och funderade på mrfun eller vad firman nu heter om det kan vara nått? tack för alla svar ni gett mig

gör en sökning på itŽs fun så får du se...

Sandgren skrev:

så mycke det går:) och att den blir billigare i drift.

så mycket det går är 865hk i dagsläget om jag minns rätt(dock mer än chiptrim naturligtvis), billigare i drift blir det inte med chip.

torpis skrev:

Sandgren skrev:

så mycke det går:) och att den blir billigare i drift.

så mycket det går är 865hk i dagsläget om jag minns rätt(dock mer än chiptrim naturligtvis), billigare i drift blir det inte med chip.

Om man inte utnyttjar det extra laddtrycket går väl förbrukningen ner?

Syst3m skrev:

torpis skrev:

Sandgren skrev:

så mycke det går:) och att den blir billigare i drift.

så mycket det går är 865hk i dagsläget om jag minns rätt(dock mer än chiptrim naturligtvis), billigare i drift blir det inte med chip.

Om man inte utnyttjar det extra laddtrycket går väl förbrukningen ner?

jag skulle vilja påstå att det enbart beror på att man tankar 98 oktan istället för 95.  Chipfirmorna är inte dumma, de är inte inne och rotar i sådant de inte behöver, Volvo har lagt åtskilliga miljoner på mjukvaran och chipfirmorna finlirar i regel bara tändning och soppa på höglast för att det skall fungera med högre laddtryck än normalt.

Jag skulle snarare vända på det hela och säga att om du använder laddtrycket så sjunker förbrukningen, mer effekt men under kostare tid

I vissa fall ja, men generellt nej precis som Torpis skriver. Dessa "vissa fall" är endera äldre bilar med enklare motorstyrsystem där man har i orginal stora marginaler för att tex kunna klara 91 oktaning bensin, eller tänkbart någon/några modernare bilar där man har pillat på tillverkarens säkerhetsmarginaler för att därmed kunna få ner förbrukning på dellast.

/Göran

Syst3m skrev:

Om man inte utnyttjar det extra laddtrycket går väl förbrukningen ner?

Jag skulle rekommendera TM racing eller Autotech gällande chippningen, två pålitliga firmor med mycket gott omdöme. Gällande bensinförbrukningen så är det precis som Sharky säger, och var beredd på att T5orna blir riktigt törstiga så fort de når 300 sträcket, för din fot blir automatiskt tyngre kombinerat med effekten som vill ha mer