Hur går SBP till väga med bromstest på en fyrhjulsdriven bil?
Vet att dom gör det vid kör-provet, frågan är vad dom kollar.
Olika besiktningsmän borde ju tycka olika då det alla tycker individuellt, så vad går dom på?

// Losgard

ja dom får ju köra på en vanlig väg och bromsar. och tycker dom att den drar åt något håll eller så när dom bromsar så kan dom säga att den ligger emot eller nått sånt. är ju som sagt upp till varje besiktningsman om det är ok eller inte.

FLindgren skrev:

ja dom får ju köra på en vanlig väg och bromsar. och tycker dom att den drar åt något håll eller så när dom bromsar så kan dom säga att den ligger emot eller nått sånt. är ju som sagt upp till varje besiktningsman om det är ok eller inte.

Om en broms ligger emot tittar dom när bilen är upphissad på liften och snurrar på hjulen.

Uppskattar om någon som kör 4x4 kan svara med säkra kort!

De rullar upp axel för axel på bromsprovarrullarna och gör som med en 2wd bil.
Då får de exakta värden.

allwheelspinn skrev:

De rullar upp axel för axel på bromsprovarrullarna och gör som med en 2wd bil.
Då får de exakta värden.

Det är ju precis det jag har fått höra att man absolut inte får gör, gjorde dom så på din bil utan att det blev problem med din drivning?

hell noo   min celica den körde han en liten sväng med... bromsa några gånger å så att han tyckte det var bar.. på besiktnings pappret stog det "bomstest- alternativt boromstest har genomförts" visst rullade han på hjulen när bilen var upphissad å så men broms testet då körde han en sväng med bilen..

s4orna har ju elektronisk diffad mellan axel om jag minns rätt dock har ju inte alla det så det är bil till bil

De får inte köras i bromsprovaren. Bromstest sker på väg

Losgard skrev:

allwheelspinn skrev:

De rullar upp axel för axel på bromsprovarrullarna och gör som med en 2wd bil.
Då får de exakta värden.

Det är ju precis det jag har fått höra att man absolut inte får gör, gjorde dom så på din bil utan att det blev problem med din drivning?

har dom ingen 4-hjuls provare så kan dom hissa upp den axel som inte prövas, så kan dom även få exakta värden för varje axel.

annars sker provet på väg.

The_Mechanic skrev:

Losgard skrev:

allwheelspinn skrev:

De rullar upp axel för axel på bromsprovarrullarna och gör som med en 2wd bil.
Då får de exakta värden.

Det är ju precis det jag har fått höra att man absolut inte får gör, gjorde dom så på din bil utan att det blev problem med din drivning?

har dom ingen 4-hjuls provare så kan dom hissa upp den axel som inte prövas, så kan dom även få exakta värden för varje axel.

annars sker provet på väg.

Hissa upp bilen lät lite farligt, bilen åker ju fram och tillbaka när bromsarna nyper i bromsprovarn.
Dessutom har jag aldrig sett någon anläggning som har 4 bromsrullar, det kan ju inte fungera då alla bilar har olika axelavstånd?

Hertigen skrev:

s4orna har ju elektronisk diffad mellan axel om jag minns rätt dock har ju inte alla det så det är bil till bil

Gamla S4 har väl torsen-diffar? Förutom bakaxeln som går att låsa via elektronik.

När jag besiktade jeepen körde han bara runt huset och parkerade, så man kan väl kanske diskutera hur seriöst det testet utfördes Annars ska dom ju som sagt testa bromsen under provkörning. Finns väl lika många metoder att utföra testet på som det finns besiktningsmän

Helt olika från modell till modell beroende på hur driften är konstruerad. Så finns inget specifikt svar på frågan.

Markus_MR2 skrev:

Helt olika från modell till modell beroende på hur driften är konstruerad. Så finns inget specifikt svar på frågan.

Efter femtielva gissningar så kom äntligen ett korrekt svar!  Vissa bilmodeller tål dom inte, men de vet dom på bilprovningen...

Min gamla jeep cherokee 1980 körde dem i bromstestaren.

Markus_MR2 skrev:

Helt olika från modell till modell beroende på hur driften är konstruerad. Så finns inget specifikt svar på frågan.

Exakt! beroende på bil och årsmodell så kan bromstestet alltså ske annorlunda.

är de konstant fyrhjuls drift går de inte bromstesta, men om man kan koppla ur de så kan man testa både fram och bak. sen finns de bilar man kan testa fram som tex v70 awd, fram till 02 lr 03, för på dom kopplas bakaxlen bort när man bromsar. vet inte hur de är med haldexen som kom 02 lr 03. är säkert olika på alla sysytem, men kolla instuktions boken kan stå hur den funkar där.

Japp, Konstant AWD som inte går att koppla ur ska inte köras på rullar. I mitt protokoll står det att bromstest utfördes på väg.

Hm okej, så en Audi S2 lär då provköras på väg då den har torsen-diffar.

Losgard skrev:

Hm okej, så en Audi S2 lär då provköras på väg då den har torsen-diffar.

Nä, de behövs inte, torsen klarar rullarna utan problem, då dom går ganska sakta...
Sa till att audin var en quattro när ja besiktade och fick till svar att de går bra ändå med dom, och min fyrhjulsdrift funkar perfekt efter en tur i rullarna...
Har även läst om detta på nordicaudi, å där har det skrivits samma sak, torsen klarar rullarna...

Har dock sett att en del volvos me visko awd fått alternativ bromskontroll eller va de nu heter...

Min s4 körde dom i bromstestaren, dom slår upp  det i datorn så står det hur den ska bromsas, och hur man går tillväga. Uppgifter dom fått av tillverkaren.