Hej!
Har en volvo 745 gl -90 med b230 f motor som har blivit väldans svårstartad när bränslenivån är under halv tank ! 
Kör på 100% etanol och har en ställbar btr monterad,  den startade enkelt med etanol och ställbar btr tills för ett par dagar sen  men har nu blivit väldigt kinkig och svårstartad när bränslenivån är under halv tank, får typ köra 4-6 omgångar på startmotorn innan den hoppar igång    när den hoppar igång sen så går den bra men lite slöare än vanligt     har oxå sett att när nivån är under halv tank så pendlar bränsletrycket en hel del mellan 3 - 5 bar hela tiden
Bytte bränslepumpen under för ett par veckor sedan  (pumpen i tanken bytt i höstas och den funkar för har lyssnat i tanken)

Så nu undrar jag vad det kan vara för fel ??   


all hjälp tas tacksamt emot  

MVH Emil

kallstarts ventilen är bara vid kall start.
Kollat hur tändsystemet ser ut?? Rotor o hela skiten.
Bytt soppa filter?
Inga dyra delar som sagt till en 740
Jag hade byt ut hela tändsystemet ( Kablar , stift , rotor , fördelarlock , tändmodul )
O sen soppa filtret!

Children-Of-Bodom skrev:

kallstarts ventilen är bara vid kall start.
Kollat hur tändsystemet ser ut?? Rotor o hela skiten.
Bytt soppa filter?
Inga dyra delar som sagt till en 740
Jag hade byt ut hela tändsystemet ( Kablar , stift , rotor , fördelarlock , tändmodul )
O sen soppa filtret!

gissar på samma

håller med de andra. men föreslår också att byta hallgivaren om det finns en sån och inte det andra funkar. låter nämligen exakt som mitt problem när min hallgivare var slut

Children-Of-Bodom:  Stiften är bytta för ett par veckor sedan, soppafiltret är heller inte så gammalt Kablarna såg fräscha ut allafall men om dom är dåliga kanske man inte ser med blotta ögat ?? 
Men jag tänkte på om det kanske har något med den ställbara BTR:en att göra ?? även fast den gick bra med den uppsättningen förra veckan så kanske de har hänt något nu kanske    
Jag får inte upp några felkoder alls varken på tändning elr soppa delen ! 

ormander:  Men om hallgivaren vore dålig / trasig så borde den ju gå dåligt annars med ??   

Mvh Emil

Glömde säga det att mitt bränsletryck pendlar på tomgång    har ställbar BTR monterad och kör på 100% e85 så har ställt trycket på 4 bar  men det pendlar mellan 4 och 5 bar hela tiden på tomgång  och det verkar som det även pendlar när man kör med bilen för det känns när man ökar upp hastigheten med jämn gas att det typ vajar framåt  men inte så farligt men det känns allafall   så jag funderar på vad de skulle kunna vara ??  // Emil

Är det inte så att det finns en tryckackumulator  till de där motorerna? så att bränslepumpen inte skall gå när startmotorn går? kan ju vara så att nånting i bränslesystemet inte är som det ska längre pga det höga trycket. (bättre konvertering skulle ha varit 850 t5 spridare orange)
Du lär även bygga dig en kallstarts annordning innan vintern kommer.

Har du möjlighet att kolla bränsletrycket?
om det är en billig regulator så kanske den har ändrats sen du justerade den.
och 3-4 startförsök utan kallstarts annornding är inte ovanligt.

Tryckackumulator ??    jag körde ju en tid med denna inställningen och då startade den enkelt men sen i onsdags så har den varit mycket trög startad      trycket har jag ställt in på 4 bar för att köra på etanol  men trycket pendlar mellan 4 och nästan 5 bar     och jag har ingen aning om varför elr vad det är för fel    // Emil

Någon som har någon idé ??     En polare funderade på om det kunde vara ett litet hål i uppsugnings röret i tanken  så om nivån kommer under hålet så blir den svårstartad !!  men jag vet ej

japp..röret till tank armaturen brukar rosta av eller rosta hål

Har du en soppa pump i tanken så kan det vara den som har lagt av.
Över halv tank funkar hävert effekten, men när nivån sjunker så får du ett pendlande tryck..

// T

Jag har lyssnat i röret till tanken och där skvalar det i en jämn ström , är inte de tecken på att pumpen i tanken fungerar ??

Hmm, jag tycker det är mer av ett surrande ljud. När den närmas sig halv tank surrar det om huvudtanken då? Det är ett tecken på att den inte får bensin från förpumpen (gjorde den på min när den var paj under ~halv tank). Om det är förpumpen skulle bilen dessutom vara mycket svårare att starta med nosen upp i svår uppförsbacke än nosen ner. Måste dock tillägga att min inte riktigt betedde sig så när förpumpen gick sönder...

Nej jag vettefan vad det är alltså    men varför blir det bara såhär när det är under halv tank ??  fattar de inte

förpumpen i tanken... garanterat

262turbo skrev:

förpumpen i tanken... garanterat

Men varför blir det då bara under halv tank ??

Då blir självfallet ner till huvudpumpen för dåligt. huvudpumpen är ingen vidare sugpump så den måste få soppa fram till sig innan den kan pumpa vidare!

Självfallet ?