humm..  fått stora problem har ju en b234 (16v) ligger som är 4 år gammal som ja tänkta bygga turbo på  (ja motorn är 4 år bara. byttes av rejmer i örebro 2004 å kördes till 2006 så olje pumpen rasade) men går bra för övrigt men nu är de så här att ja va med chefen å hämtade en 850 t5a -94a i ett dike och ev ska ja ta över den motorn och ioch med att min tic är inporterad så är det ju inga problem med reggningen men vad tycker ni ja ska göra?  hälp mig att välja rätt

jag hade kört på t5a dom låter gött å så

Ricky skrev:

jag hade kört på t5a dom låter gött å så

jo ja är lite inne på de oxå och så är dom lätt trimmade men de e ju så jävla mkt el på dom jävlarna

B234F utan tvekan Stabilare motor som är så jävla mycket mer hårdrock.

Go for 16V!! Finns snart fler som åker T5 rwd än rödblockare känns det som. Sen låter 16v asfränt på sitt sätt

så klart 16v

regga med t5an sen ner med 16v ... kanske inte ser nån skillnad på bess sen ;P

azid skrev:

regga med t5an sen ner med 16v ... kanske inte ser nån skillnad på bess sen ;P

Varför regga med 5an först??

babyblue242 skrev:

azid skrev:

regga med t5an sen ner med 16v ... kanske inte ser nån skillnad på bess sen ;P

Varför regga med 5an först??

för 16v finns inte som turbo orginal vad jag vet..

azid skrev:

babyblue242 skrev:

azid skrev:

regga med t5an sen ner med 16v ... kanske inte ser nån skillnad på bess sen ;P

Varför regga med 5an först??

för 16v finns inte som turbo orginal vad jag vet..

Jo det finns den.....

babyblue242 skrev:

azid skrev:

babyblue242 skrev:

Varför regga med 5an först??

för 16v finns inte som turbo orginal vad jag vet..

Jo det finns den.....

ok då fick man veta nå nytt

azid skrev:

babyblue242 skrev:

azid skrev:

för 16v finns inte som turbo orginal vad jag vet..

Jo det finns den.....

ok då fick man veta nå nytt

Såldes i Italien och Usa

babyblue242 skrev:

azid skrev:

babyblue242 skrev:

Jo det finns den.....

ok då fick man veta nå nytt

Såldes i Italien och Usa

Dock endast som 2.0L väl? Så man får ju bygga om till 2.3/2.5 om den ska bli riktigt kul

berthelsen skrev:

babyblue242 skrev:

azid skrev:

ok då fick man veta nå nytt

Såldes i Italien och Usa

Dock endast som 2.0L väl? Så man får ju bygga om till 2.3/2.5 om den ska bli riktigt kul

Alldeles rätt!

japp... 2.5 liter 16v turbo ÄR riktigt kul... skippa 5an och kör hårt

hehe ja fan blir nog lättare med elen iaf men tänkte på en sak. nån som vet om de går att köra med et sprut på en 16v turbo? som de ser ut nu när man är arbetslös så ett data sprut känns lite väl dyrt går ju att köra på gl sprut på en 16v turbo så då måste de väl gå med et sprut om man plockar över alla givare å sånt? lr är ja helt ute å cyklar??

hmm jag är lite osäker faktiskt på hur man gör i dessa fallen. Men jag vet att när man sätter ner en vanlig 8v turbo motor i GLarna så är det ju bara i princip att byta till en turbobox.. Kanske går att lösa på ett någorlunda sätt med 16V'n också..

Elen på en vitmotor är inte svårare än på en rödblockare, det är bara att välja vad du vill ha kvar, skippa diagnostiksystemet om du vill det, annars är det ju bara det vanliga, knacksensorer, varvtalsgivare, kamaxelgivare, spridare, insprut, oljetrycksgivare, vattentempgivare, tändbox...

kör på 16v =P

ta 16v i 740in o sen tar du t5an i din 940