Glenn9K Montör
Glenn9K har haft bilen sedan april 2017
3 605 visningar (11 idag)
Uppdaterad 8 februari 2023
Skapad 1 maj 2017
Effekt / Vridmoment
242 hk / 302 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
* Toyota 3S-GTE Rev 3 JDM
* T04E-turbo A/R.50
* Precision 39mm wastegate
* Greddy intercooler SPAL kylfläkt
* 2,5" lindade tryckrör
* Dahlbäck Racing 25mm BOV
* Bortkopplad smalbandslambda
* Link G4+ Plugin ECU, basmapp på grundladd ca 0.8bar än så länge.
* Saab T7 boost control solenoid
Växellåda:
* 5-växlad Toyota E153 med Visco LSD
* Uppgraderad koppling från Extreme Clutch, organisk
* Stålomspunnen slavcylinderslang
* Sfäriska shfiter cable bushings
Avgassystem:
3" Från turbon med racekatt (custom)
Extraktorgrenrör (custom)
APEXi fullflödesljuddämpareEffekt och prestanda (ingående)
Okänt, men förmodligen en liten bit över original (242hk/302nm).Chassi
Cusco ST-fjäderbensstag fram
Cusco OS-fjäderbensstag bak
HSD DualTech coilovers runtom. Pillowball top mount fram, rubber bak.
Powerflexbussningar bak
Whiteline 20mm ställbar krängningshämmare bak
Whiteline 20mm ställbar krängningshämmare framFälgar, däck och bromsar
Fälgar: Japan Racing JR11, White, 5x100/114,3
Fram: 8,25x17 ET35
Bak: 9x17 ET35
Däck: Hankook Ventus Evo2 K120, Y
Fram: 215/40-17
Bak: 245/35-17
Stålomspunna bromsslangarInteriör / Inredning
OMP Mockaratt
Billig Laddtrycksmätare
AEM bredbandslambdamätare
Fällbara Recarosäten på slidersBilstereo och multimedia
"MR2 Super Live Sound System", det finaste dessa bilar kunde levereras med. 8 högtalare och 4 slutsteg. Det lät förmodligen helt okej i början av 90talet!
Original huvudenhet saknades vid inköp och alla kablar där fram var avklippta.
Kablaget är nu återställt i största möjliga mån till original, och därefter har en Kenwood DPX-5800BT kopplats in med riktiga adapterkablage.Exteriör / Styling
Gulfilmade dimljus
Gulfilmade "blinkersglas" fram
Hellackad i original kallvit färgFramtidsplaner
-Övrigt
-
