Hej, jag undrar vilka bmw bilar som har vanos?
är det bara dom nyare från 94 och uppåt?

vanos kom -93 på e36:an om ja inte vet fel ?

vanos kom -93 på nästan alla bmw bilar vad jag vet e34 och e36 har vanos från -93

Va fan e Va"l"nos ???

okej, har läst lite om att vanosen brukar börja "ticka" händer det på många bmws eller är det lungt om man sköter servicarna bra? vad kostar det att reparera vanos och vid vilket miltal cirka brukar den ge upp?

Inget svar    Kan nån säga va en Vanos e ?

Children-Of-Bodom skrev:

Inget svar    Kan nån säga va en Vanos e ?

VANOS är förkortning för "Variabeler Nockenwellen Steuerung" och betyder variabel styrning av kamaxeln.

Systemet fungerar så att motorelektroniken på hydraulisk-mekanisk väg kan ställa in kamaxeln (för insugsventilerna), vinkeln kan ändras upp till 12.5 grader.

I praktiken innebär det att ventilerna öppnas lite senare i det undre varvtalsregistret, för att ge förbättrade tomgångsegenskaper.

I det mellersta varvtalsregistret öppnas ventilerna tidigare än normalt, för ett högre vridmoment och återföring av avgaserna till motorn, vilket även sänker förbrukningen och avgasvärdena.

I det högre varvtalsregistret öppnas ventilerna åter sent för att få ut så mycket effekt som möjligt.

När man pratar om VANOS menas oftast enkel VANOS, d.v.s. VANOS på insugskamaxeln. Medan modernare bilar som t.ex. din 330 har dubbel VANOS, vilket innebär att motsvarande system även finns på utblåskamaxeln.

Kort och gott ger VANOS, högre vridmoment (framför allt på lågvarv) och lägre förbrukning och avgasvärden.

saxat från autopower

Oscarr skrev:

Children-Of-Bodom skrev:

Inget svar    Kan nån säga va en Vanos e ?

VANOS är förkortning för "Variabeler Nockenwellen Steuerung" och betyder variabel styrning av kamaxeln.

Systemet fungerar så att motorelektroniken på hydraulisk-mekanisk väg kan ställa in kamaxeln (för insugsventilerna), vinkeln kan ändras upp till 12.5 grader.

I praktiken innebär det att ventilerna öppnas lite senare i det undre varvtalsregistret, för att ge förbättrade tomgångsegenskaper.

I det mellersta varvtalsregistret öppnas ventilerna tidigare än normalt, för ett högre vridmoment och återföring av avgaserna till motorn, vilket även sänker förbrukningen och avgasvärdena.

I det högre varvtalsregistret öppnas ventilerna åter sent för att få ut så mycket effekt som möjligt.

När man pratar om VANOS menas oftast enkel VANOS, d.v.s. VANOS på insugskamaxeln. Medan modernare bilar som t.ex. din 330 har dubbel VANOS, vilket innebär att motsvarande system även finns på utblåskamaxeln.

Kort och gott ger VANOS, högre vridmoment (framför allt på lågvarv) och lägre förbrukning och avgasvärden.

saxat från autopower

Ahh!" Super
Tack för infon

Det är inte så vanligt att vanos går sönder, Sköter man bara servicen så ska det inte va några problem min gammla 525 24 -94 hade rullat 31000mil och va inga tecken på att vanosen va på väg att ge upp. Så det ska inte va något att oroa dig för. Kan råda dig till att köpa dig en bmw med vanos har haft en utan och en med och det är ganska stor skillnad måste jag säga. Har hört att det kan kosta en hel del att reparera eller byta vanos. Men som sakt ska inte va något som du behöver oroa dig för M50 motorn är ju omtyckt tack vare att den är väldigt slitstark och håller väldigt bra.

Ja har tyvärr bara hört massa skit om vanos, men ha inte haft några problem. Allt e bra så länge de funkar:D å funkar de så klagar man inte

Kanske skulle behöva lite VAMOS istället.

På M60 motorn (V8) kom Vanos 1999 och vart då M62.

Vanos är hur bra grejer som helst, felet ligger hos ägarna som kör fel och servar fel. Farsans 525 har gått 35 000 mil och vanos funkar fortfarande ljudlöst med samma grejer som monterades i fabriken