Hej idag tog jag ner bak axel på 940in för att den skulle blästras och lackas. och innan jag tog ner bak-axeln så körde jag en sväng och då hörde jag något miss ljud fårn bak axel det liksom kom som ett klick ljud fast det lätt som något lossna när man åkte, men när man sakta in så sluta det låta.  och då tog jag bort kåpan på bak sidan i bak axeln och där såg jag att det låg en metal bitt som tydligen kallas planet axel lr nått sånt. och då undrar jag fall det är nödvändigt att ha den lr om det går att kö utan.. gärna många svar. och om någon har en bak axel som är skort som jag kan plocka sprinten ifrån så köper jag den av er. lr om ner har en hel 940 bak axel..

nja behöver å behöver det går att köra utan men kommer att rasa så småning om:(

Gillberg skrev:

Hej idag tog jag ner bak axel på 940in för att den skulle blästras och lackas. och innan jag tog ner bak-axeln så körde jag en sväng och då hörde jag något miss ljud fårn bak axel det liksom kom som ett klick ljud fast det lätt som något lossna när man åkte, men när man sakta in så sluta det låta.  och då tog jag bort kåpan på bak sidan i bak axeln och där såg jag att det låg en metal bitt som tydligen kallas planet axel lr nått sånt. och då undrar jag fall det är nödvändigt att ha den lr om det går att kö utan.. gärna många svar. och om någon har en bak axel som är skort som jag kan plocka sprinten ifrån så köper jag den av er. lr om ner har en hel 940 bak axel..

jag förstog inte riktigt vad du menade men när du ändå har den borta så kan du ju köpa en diff också och sätta in

har redan en diff i den. men jag undrar vad sprinten gör för nytta?