Hej, har en 142 så ja har tänkt rusta upp. det ja undrar är om ja ska laga rost först eller blästra hela bil först
Tacksam för svar.

mvh

haha, ska du lage den gammel skrutten när du har en finfin golf

finns en stor risk att det blir mycket spackel om inte blästraren vet vad han gör.. slår sej lätt..om vi nu pratar HELA bilen eller bara under

tänkte blästra hela bil å epoxygrund, känner nämligen en som har lackfirma

Tror inte att du ska blästra hela bilen.. Hade själv lämnat de stora tunna plåtytorna till slipning då de lätt slår sig, vare sig man vet vad man gör eller ej.

Men tillbaka till frågan. Blästra först! Då ser du mycket tydligare vad som verkligen behöver svetsas osv + att det fäster mycket bättre, sen när du svetsat är det inte fel att blästra en gång till, bara precis på svetsarna. Annars släpper glödskalet från svetsarna efter ett tag = färgen släpper och det rostar.

Lycka till!

_ZooN_ skrev:

Tror inte att du ska blästra hela bilen.. Hade själv lämnat de stora tunna plåtytorna till slipning då de lätt slår sig, vare sig man vet vad man gör eller ej.

Men tillbaka till frågan. Blästra först! Då ser du mycket tydligare vad som verkligen behöver svetsas osv + att det fäster mycket bättre, sen när du svetsat är det inte fel att blästra en gång till, bara precis på svetsarna. Annars släpper glödskalet från svetsarna efter ett tag = färgen släpper och det rostar.

Lycka till!

Ok, funderar nästan på om man ska blästra golvet inn å utvändigt plus skuffen, va tror ni om det?

Det går utmärkt, men räkna med att ha sand överallt i skrymslen på bilen långt framöver.

/Tommy.

Sokrates skrev:

Det går utmärkt, men räkna med att ha sand överallt i skrymslen på bilen långt framöver.

/Tommy.

jo det är ja medveten om, det vore välgigt skönt att få bort all ytrost plus att man ser ju bättre var plåten är dålig

Pettzon skrev:

Ok, funderar nästan på om man ska blästra golvet inn å utvändigt plus skuffen, va tror ni om det?

Det går hur fint som helst.. Men ska du ha på ny underredsmassa under bilen är det inte lönt att blästra bort allt som redan är där och sitter hårt fast. Man får blästra länge för att få bort det och då slår sig ofta plåten, + att det finns ingen anledning att blästra bort allt om det sitter

Men som föregående skrev så kommer du/personen som blästrar att få blåsa den rent med tryckluft väldigt länge. Har själv blästrat många karosser, man blåser rent, blåser, blåser och blåser. Sen "är man färdig" och ska rulla ut karossen, då rasar det fram lika mycket sand igen Det tar tid att få ut all sand

Kletig underedsmassa går knappt att blästra bort, där gäller spackelspade att skrapa med och varmluftspistol, sedan tvättar du bort resterna med diesel eller liknande.

/Tommy.

Sokrates skrev:

Kletig underedsmassa går knappt att blästra bort, där gäller spackelspade att skrapa med och varmluftspistol, sedan tvättar du bort resterna med diesel eller liknande.

/Tommy.

ok, om det blir blästring så ska ja ta bort all undredmassa först. tack för svaren:)

_ZooN_ skrev:

Tror inte att du ska blästra hela bilen.. Hade själv lämnat de stora tunna plåtytorna till slipning då de lätt slår sig, vare sig man vet vad man gör eller ej.

Men tillbaka till frågan. Blästra först! Då ser du mycket tydligare vad som verkligen behöver svetsas osv + att det fäster mycket bättre, sen när du svetsat är det inte fel att blästra en gång till, bara precis på svetsarna. Annars släpper glödskalet från svetsarna efter ett tag = färgen släpper och det rostar.

Lycka till!

Räcker ju med att ta med stålborste bort slaggen (glödskalen) från svetsarna... fast bästa e när man svetsar med slagg fri tråd