Behöver en kombi och har hittat en 9-5 2.0T 190hk som är helt galet väldokumenterad med endast en ägare. En av dom där som fört körjournal sedan bilen var ny och alltid fixat allt på verkstad. En bra bil alltså.

Men den rasslar i motorn, något som också stod på senaste serviceprotokollet. Antar att kamkejdan tagit stryk, kanske pga oil sludge. Har gått mycket korta streckor senaste åren. Fullt servad varje år dock.

Är det "bara" ett kamremsbyte som saknas, eller tar lager etc också stryk?

Den har snart rullat 20 000 mil ska kanske tilläggas.

Nån som vet?

Det där vet man aldrig, vad för årsmodell är det? Börja med att byta kedjan, kör sedan till motorn rasar och bygg sedan en ny med Trionic5 kolvar...

har bilen åkt på oil sluge så är motorn bytt.. kolvarna titta ut igenom blocket när det händer

hör efter på en Saab verkstad först dom borde kunna sånt...

MrTurbo skrev:

Det där vet man aldrig, vad för årsmodell är det? Börja med att byta kedjan, kör sedan till motorn rasar och bygg sedan en ny med Trionic5 kolvar...

Det är en -99

azid skrev:

har bilen åkt på oil sluge så är motorn bytt.. kolvarna titta ut igenom blocket när det händer

Om du inte vet så svara inte alls i stället, lite onödigt att vilseleda folk!

För att svara på frågan:

Inte alls omöjligt att kamtransmissionen behöver bytas, högst troligt.
Lämnar man in bilen på en Saab verkstad och jobbet gjort enligt föreskrifterna så skall även tråget ned och rengöras, då är det inte svårt att kolla på hur lagren ser ut.

Åk till en verkstad för att få kedjesträckaren mätt. Är den utsträckt över 15mm är det dax att byta kedjorna.

Lycka till!